奇瑞... Wait, Changan is 长安, Qiyuan A06 is 启源A06. <<>> 启源A06是长安首款搭载钠离子电池的车型

长安与电池供应商宁德时代（CATL）合作，刚刚推出了其首款搭载钠离子电池的量产车型。该车即启源A06，一款将于2026年中期登陆中国市场的轿车。

该车型目前已在中国市场以纯电动和增程式（EREV）版本销售，纯电版本采用国轩高科提供的磷酸铁锂（LFP）电芯，增程版本则采用宁德时代的电芯，电池容量从23.4 kWh到63.2 kWh不等。

此次上市的新版本搭载了宁德时代提供的钠离子电池，品牌为Naxtra，容量为45 kWh。据初步估算，该电池单次充电可行驶超过400 km，但这是基于过于乐观的中国CLTC工况测试标准。如果该车型最终进入欧洲市场，这一点需要留意，因为欧洲官方WLTP续航里程很可能会明显更低。

长安特别强调，启源A06不仅是其首款搭载钠离子电池的车型，也是任何品牌中首款实现大规模量产并上市的此类车型。不过，江淮异维（JAC Yiwei）已于2024年搭载了华钠电池（Hina Battery）的电芯推出，这类电芯其实早已被应用，只是产量确实十分有限。

钠离子电池已经到来，并将长期存在

就启源A06将搭载的宁德时代Naxtra新型电芯而言，值得关注的是其能量密度，达到175 Wh/kg。这一数字与目前市面上许多磷酸铁锂电芯非常接近。此外，该电芯采用CTP（电芯到电池包）设计，无需中间模组，有助于优化空间与减轻重量。该技术基于宁德时代已应用于轻型商用车电池的同一化学体系。

钠离子电池的一大优势在于其在极端气候下的表现。在中国某些地区严寒的冬季测试中，该车在零下30摄氏度时的放电功率几乎是同类磷酸铁锂车型的三倍。此外，在零下40摄氏度时仍能保持超过90%的容量，并且即使在零下50摄氏度也能稳定工作，这使得这类电池对于生活在冬季极端寒冷地区的许多驾驶者而言，是一个极具吸引力的选择。

宁德时代还认为，该电池技术在未来几年将持续进化，届时纯电车型有望实现500或600 km的CLTC续航，增程式（EREV）车型的纯电模式续航则可达300 km。因此，预计钠离子电池的性能将逐步接近目前磷酸铁锂电池的水平，同时具备一些额外优势。