我们试驾了全新混动本田 Honda Jazz：兼具多功能车与SUV特质

现在我们坐进全新 Honda Jazz 的驾驶座，深入了解这款日本品牌的小型 全新多功能车。这款车具备诸多优点，堪称城市通勤的理想小型车。但正如我们将看到的，它的活动范围并不仅限于大城市。

在谈驾驶感受之前，我们先来看看产品线、价格以及这一代 Honda Jazz 的主要亮点。

Jazz 与 Crosstar 版本，起售价 21,900 欧元

全新 Honda Jazz 仅提供混动版本，搭载 e:HEV 动力系统，最大功率为 109 CV。稍后我们将详细介绍它的理论与实际表现。

该动力搭配 三种配置等级，分别称为 Comfort、Elegance 与 Executive。另外还有一款定位最高的版本，外观风格经过调整，更接近SUV，命名为 Honda Crosstar。

以下是 Honda Jazz 的 价格：

• Jazz 1.5 i-MMD Comfort：21,900 欧元
• Jazz 1.5 i-MMD Elegance：23,100 欧元
• Jazz 1.5 i-MMD Executive：24,800 欧元
• Crosstar 1.5 i-MMD：27,900 欧元

纸面上看，如果不按动力类型或车身形式筛选，同尺寸车型中这个价格确实偏高。但 如今几乎已没有多功能车，尤其是在这个级别，这使它在通用性和空间方面更具优势。撇开各配置的具体装备不谈，即使是基础版，配备也非常齐全。

值得一提的是，Elegance 比 Comfort 多花的 1,200 欧元，换来的是舒适的织物与皮革混合座椅、泊车传感器，以及配备 9 英寸触摸屏的 Honda Connect 系统。Elegance 比 Comfort 还多花了 1,700 欧元，增加的配置包括横向交通预警、盲区监测、智能钥匙、导航和后视摄像头。

至于 Crosstar 版本，它的“问题”在于只提供固定的配置，相当于“顶配”。如果能推出一个装备更少、起售价更低的版本，可能会吸引更多用户。

Honda Crosstar 的区别在于专属的格栅、车身防护件、车顶行李架横杆、防水性更好的特殊耐磨座椅面料，以及功率更强的音响系统。它的离地间隙也更高，配备 16 英寸轮毂与 185/60 规格轮胎。其他 Jazz 版本的标配轮胎分别为：Comfort 为 185/55-15，Elegance 及以上为 16 英寸。它也是唯一可选 双色车漆的版本，车顶与车身形成对比色。

全新 Honda Jazz 的车内空间

全新 Honda Jazz 车内最突出的优点，是 外部尺寸与内部空间的平衡。这是多功能车车身的优势，这种车型在过去曾非常流行，如今在这一级别中却几乎绝迹。

Jazz 全长仅约 4 米，高 1.53 米，保持了该车型一贯的灵活性。各排座位空间都相当充裕，尤其是后排，甚至优于一些更大的紧凑型车。视野也有所改善（A 柱非常细，仪表台非常水平），操作便利性也有所提升（多处实用收纳空间可放置物品）。

保留了名为 Magic Seats 的 便捷Honda 座椅系统，可以轻松将后排座垫向上翻起贴在靠背上，方便运输高大物品。驾驶姿势更加自然放松（踏板位置经过重新调整），新座椅的舒适性与支撑性也明显提升。出色的视野得益于大尺寸后窗和纤细的前立柱。仪表台材质的手感与外观更偏向坚固耐用，而非奢华。

它稍显不足的是 行李厢容积，因为需要为 混动系统电池留出空间。按官方数据，容积为 304 升，将后排座椅放倒后可扩展至 1,205 升。后者在同尺寸车型中已属较大值。地板下还有一个小格，可以存放小物件。

互联与辅助系统

Jazz 虽然车身小巧，但在辅助系统与互联功能方面毫不逊色。值得一提的是全新 Honda Connect 系统，从第二级配置起即为标配。它不仅菜单操作更快速直观，这正是此前所欠缺的，还增加了 Wi-Fi 热点以及 Android Auto 与 Apple CarPlay 支持，其中 Apple CarPlay 还可以无线连接。该系统屏幕为 9 英寸，而 Comfort 版本为 5 英寸。所有 Jazz 版本（无论配置等级）均标配 数字仪表盘，7 英寸屏幕分辨率高、易于阅读。

另一项新功能是语音识别系统，它不再依赖固定指令，而是能够理解日常口语表达。Honda My 应用程序可通过手机控制多项功能，例如设置地理围栏提醒，或远程开关车门。全新 Honda 个人助手（我们已在 Honda e 上见过）则通过语音控制，借助 人工智能提供在线服务。例如，你可以询问附近哪里有餐厅、什么类型的菜系，它会推荐附近有空位的餐厅。

Honda 所称的 Sensing 套件包含全部安全与驾驶辅助系统，数量相当可观，其中突出的是带行人与骑行者识别功能的 紧急制动，以及主动定速巡航。最大的变化是，这些系统现在性能更好，得益于新的 高分辨率摄像头，它对物体（甚至路缘石或路面标线）的识别能力优于此前摄像头加雷达的组合。这项改进也正在推广到车型系列的其他车型上。

三电机混动系统

全新 Honda Jazz 的 动力系统比同级别常规非插电式混动车型更为复杂。它采用 三台电机：一台 1.5 升 4 缸汽油机，功率 72 kW（98 CV），扭矩 131 Nm，采用 阿特金森循环；以及 两台电动机。第一台电机功率为 70 kW，主要作为发电机使用；第二台负责驱动，功率达 80 kW（108 CV），最大扭矩为 253 Nm。

内燃机与充当发电机的电动机相连，而作为驱动电机的电动机则直接连接车轮。两者之间设有耦合离合器。系统总功率仅为 109 CV；正如我们将看到的，效率才是重点。

的确，Honda Jazz 在 WLTP 工况下官方综合油耗仅为 4.5 l/100 km。目前没有任何汽油车能在这方面与之抗衡。它是如何做到的？主要得益于其强劲的电机，以及在行驶中回充电池的卓越能力，它能比其他混动车型更长时间地以纯电模式行驶。而这里正是那台其他混动车型所没有的“第三”电机发挥作用的地方，少数特例如新款 Clio E-TECH 除外。

动力表现可以说足够：0 至 100 km/h 加速 9.4 秒，最高时速 175 km/h。先说明一下，Jazz 与 Jazz Crosstar 在驾驶感受上几乎没有差别，尽管 Crosstar 官方油耗高出 0.3 l/100 km，0 至 100 km/h 加速也慢了半秒。两者当然都享有 DGT ECO 环保标签 所带来的 便利。

此车型的技术规格

掀背车Honda Jazz3 个版本 · 起价 28,800 €