نختبر جيلي E5 Max+، سيارة دفع رباعي كهربائية تُقنع بكفاءتها وسعتها وسعرها

ليست سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الأقوى في السوق، ولا التي تتفاخر بأكبر مدى قيادة، ولا التي تسعى للفت الأنظار بتصميم صادم. ومع ذلك، بعد قيادة جيلي E5 الجديدة يبقى الانطباع بأن العلامة الصينية فهمت تماماً ما يطلبه السائق الأوروبي اليوم: سيارة دفع رباعي كهربائية مريحة وممتعة وواسعة وفعالة في الاستهلاك، وبسعر قادر على إحراج مصنعين أكثر رسوخاً.

مرحلة جديدة

تمثل E5 دخول جيلي كعلامة مستقلة إلى السوق الإسبانية، رغم أن المجموعة تُعد منذ سنوات من أبرز اللاعبين في صناعة السيارات (Volvo، Polestar، Lotus، Smart، Link & Co، Zeekr، إضافة إلى بعض علامات المركبات التجارية وعلامات أخرى لا تعمل حالياً في أوروبا). وتظهر هذه الخبرة في مركبة صُممت منذ البداية لتكون كهربائية، دون القيود المعتادة لتكييف منصات كانت مصممة في الأصل لمحركات الاحتراق. وتوجد نسخة هجينة قابلة للشحن تشترك مع هذه السيارة في عدد كبير من المكونات الميكانيكية، وهي أيضاً جديرة بالاهتمام.

يقوم التصميم على البساطة والرصانة. فالأسطح النظيفة والمقابض المستوية وغياب الشبك الأمامي التقليدي تهدف إلى تحسين الكفاءة الديناميكية الهوائية. وفي الواقع، فإن معامل مقاومة الهواء يبلغ 0.269 فقط، وهو رقم لافت لطراز بهذا الحجم والوزن. كما أن لهذه القيمة انعكاساً مباشراً على أرقام الاستهلاك ومدى القيادة ومستوى الضوضاء.

حجم عملي

بطول 4.61 متر وعرض 1.90 متر وارتفاع 1.67 متر ومسافة بين المحاور تبلغ 2.75 متر، تقع E5 في وسط فئة C-SUV، لكن بنيتها المخصصة تحقق استغلالاً للمساحة أفضل من المعتاد. تشكل البطارية جزءاً من هيكل السيارة نفسه عبر تقنية Cell to Body، وهو حل لا يحسن صلابة الهيكل فحسب، بل يسمح بخفض أرضية المقصورة وتحسين مركز الثقل وكسب مساحة للركاب. وتتمتع بـتوزيع للوزن بين المحورين بنسبة 50/50، مما يسهم أيضاً في سلوك ديناميكي جيد.

أسفر العمل المنجز عن مقصورة واسعة بشكل لافت. توفر المقاعد الخلفية مساحة لالساقين تضاهي مساحة الطرازات الأعلى فئة، ويمكن إمالة مساند الظهر لرحلات أكثر راحة، وتضم السيارة 33 تجويفاً لتخزين الأغراض موزعة في جميع أنحاء المقصورة. وحتى تحت المقعد الخلفي يوجد compartimento بسعة 14 لتراً.

وصندوق الأمتعة لا يخيب الظن أيضاً. فـ461 لتراً تتيح حمل المستلزمات المطلوبة للاستخدام العائلي، بينما، عند الحاجة، ومع طي المقاعد، تبلغ السعة 1,877 لتراً، لتتحول إلى سيارة دفع رباعي متعددة الاستخدامات وعملية بشكل خاص. وتتميز بـفتحة تحميل واسعة، وأشكال مكعبة جداً، وارتفاع منخفض للأرضية، مما يسهل إدخال الحمولة.

داخلية واسعة وبسيطة

في المقصورة، كما في معظم الطرازات القادمة من الصين، يسود البساطة. فـلوحة قيادة رقمية بقياس 10.2 بوصة وشاشة مركزية بقياس 15.4 بوصة تجمع عملياً جميع وظائف القيادة والترفيه. صحيح أن الأمر يتطلب فترة تكيّف قصيرة، لكن بعد الاعتياد عليه لا يشكل صعوبة كبيرة. ليس عملياً وبديهياً كالأزرار المادية، لكنه النمط المعتاد في الطرازات الكهربائية الحديثة.

يستجيب نظام الوسائط المتعددة بسرعة بفضل معالج مخصص للسيارات، ويصبح بسيطاً بعد بضع دقائق من التكيّف، ويتضمن ميزات مثل Apple CarPlay وAndroid Auto، والتحديثات عن بُعد OTA ونظام اتصال مع تطبيق خاص بالطراز.

محرك فعّال

ربما تكمن الحجة الرئيسية لجيلي E5 تحت الهيكل. فـالمحرك الكهربائي يطور 218 حصان و320 نيوتن متر من عزم الدوران، وهي قوة كافية لتحريك سيارة دفع رباعي بهذه الأبعاد بسهولة. ويَعِد بـتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 6.9 ثانية ويعلن سرعة قصوى تبلغ 175 كم/س. ولا يسعى إلى إبهار الآخرين بتسارع خاطف، بل يقدم استجابة تدريجية ومصقولة، وهي أكثر متعة في الاستخدام اليومي. وتوزيع القوة محسوب بعناية ويمنح إحساساً ممتعاً من حيث الرقي والاستمتاع بالقيادة.

تدمج منصة GEA نظام دفع يُسمى “11 في 1” يجمع المحرك والإلكترونيات الكهربائية وإدارة الحرارة ومكونات أخرى في وحدة واحدة يقل وزنها عن 80 كغ. يقلل هذا التكامل العالي الوزن ويحسن الكفاءة ويبسط الصيانة، بينما تَعِد بطارية Short Blade LFP بكثافة 192 واط/ساعة لكل غرام بمتانة كبيرة وكفاءة في درجات الحرارة المنخفضة، و3,500 دورة شحن بعمر افتراضي يقدر بمليون كيلومتر.

شحن فعّال

تبلغ سعة البطارية في هذه النسخة 68.4 كيلوواط/ساعة، وتعتمد مدى قيادة يصل إلى 475 كيلومتر وفق WLTP وتعلن مدى يصل إلى 620 كيلومتر في القيادة الحضرية، وهي أرقام بدت واقعية إلى حد كبير أثناء الاختبار بفضل استهلاك محدود: 21.2 كيلوواط/ساعة لكل 100 كم على الطريق السريع بسرعات قانونية وبدرجة حرارة 17 درجة مئوية. وحتى مع القيادة بحماس نسبي على الطرق الثانوية، سجل الكمبيوتر قيماً معقولة لسيارة دفع رباعي بهذا الحجم، بينما يسهل في القيادة الهادئة تحقيق أرقام الاستهلاك المعتمدة من الشركة المصنعة على حاسوب الرحلة.

أثار اهتمامنا نظام استعادة الطاقة. فمع انحدار مناسب يتيح الاستفادة جيداً من شحن البطارية، ويتعزز هذا الوضع بشكل كبير عند الضغط على دواسة الفرامل.

يُعد الشحن في المحطات حجة رئيسية أخرى عند السفر. فهي تقبل حتى 11 كيلوواط بالتيار المتردد وحتى 135 كيلوواط بالتيار المستمر، مما يتيح استعادة من 30 إلى 80% من البطارية في عشرين دقيقة فقط. وبعيداً عن الرقم، فالأهم أن هذه القدرة تقلل بشكل كبير أوقات الانتظار أثناء الرحلة وتجعل E5 سيارة كهربائية أكثر عملية خارج المدينة. وخلال الاختبار أتيحت لنا الفرصة لإجراء شحنتين سريعتين على شواحن تيار مستمر بقدرة 180 كيلوواط، وفي الحالتين سُجل النمط نفسه: يبدأ الشحن عند نحو 130 كيلوواط ويستمر بهذه القدرة لمدة خمس دقائق، ثم يستقر عند 100 كيلوواط لمدة 15 دقيقة إضافية، ويتراجع بعد تجاوز 80% من الشحن. ويسمح هذا الوضع بإعادة شحن معظم البطارية في نحو 20 دقيقة ومواصلة الرحلة دون انتظار طويل.

سلوك جيد

أثناء القيادة يتفوق قبل كل شيء الراحة. يقوم نظام التعليق بتصفية الاهتزازات بفعالية، والعزل الصوتي متقن للغاية، والتوجيه يُعطي الأولوية لسهولة القيادة على الأحاسيس الرياضية، إذ إن إحساسه لين إلى حد ما. ليس تعليقها صلباً بشكل خاص، لكنه مريح للغاية في الاستخدام اليومي. فهي مصممة لقطع المسافات بهدوء ودون إرهاق، وهي فلسفة متسقة مع طابعها العائلي.

ويبرز أيضاً تجهيزها، إذ تتضمن مضخة حرارية ومقاعد مدفأة ومهوّاة وكاميرا بزاوية 360 درجة وتحكماً تكيفياً في السرعة وترابطاً كاملاً وشحناً ثنائي الاتجاه V2L ومجموعة واسعة من مساعدات السلامة ومساعدات القيادة.

وتجدر الإشارة إلى أن الطراز يتمتع بـضمان لمدة 8 سنوات أو 200,000 كيلومتر، سواء للسيارة أو للبطارية، مع ضمان حد أدنى قدره 70% من SOH.

يبلغ سعر النسخة الأساسية 37,400 يورو، ويمكن خفض الفاتورة بشكل ملحوظ عند الاستفادة من عروض التمويل وإعانات Auto+ وCAE. أما في النسخة الأعلى، E5 Max+ بالبطارية سعة 68.4 كيلوواط، فيتجاوز سعر البيع 41,000 يورو دون احتساب العروض، لكنه قد يقترب من 35,000 يورو إذا استُفيد من جميع الخصومات والعروض.

وفي المجمل، فإن النسخة الكهربائية من جيلي E5 متوازنة جداً وعملية وسعرها معقول مقارنة بمنافسيها في فئتها. وتقدم علاقة بين مدى القيادة والتجهيز والمساحة تنافسية للغاية، يُضاف إليها المتعة الممتعة في القيادة التي توفرها.

معرض الصور

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كروس أوفرGeely E53 نسخة · ابتداءً من 37,490 €