BYD的销量仍低于去年同期。

2026年4月，BYD交付了321,123辆新能源汽车（包括纯电动车和插电式混合动力车）。该数字较上月小幅增长近7%，但仍远低于2025年4月的水平，同比下降15.5%。

这一数据对这家中国公司尤为令人担忧：其销量已连续八个月同比下降，回落至与2024年相近的水平，远低于2025年上半年的高点。

今年前四个月，BYD累计售出1,021,586辆汽车，突破百万辆大关。然而，这一销量较2025年同期低26%。中国市场的疲软是造成这一趋势的主要原因。年初通常因农历新年而较为低迷，但今年补贴政策的调整加剧了形势的恶化。不过，也有其他车企在中国市场面临同样的困难，但表现更好。无论如何，尽管如此，BYD仍然是全球电动汽车销量的领导者。

BYD在中国境外表现强劲

该公司最积极的一面是其国际扩张。4月，其境外销量创下134,542辆的新纪录，交付给海外客户，同比增长71%。由此，BYD全部交付车辆中有41.9%在中国境外售出，这一比例仍在持续上升。

从集团旗下各品牌来看，BYD品牌本身仍是最重要的品牌，2026年4月售出273,448辆。专注于定制车型的方程豹实现强劲增长，交付量达到29,138辆，同比增长190%，较3月增长12.4%。另一方面，腾势较上月增长57.7%，售出11,250辆，但仍比2025年4月的水平低26.9%。此外，高端品牌仰望售出264辆，较3月增长95%，但比去年同期低14%。