Citroën ELO概念车预示了未来"Picasso"的基础

Rafa Guitart @GuitartRafa 11 December 2025 5 min.

雪铁龙刚刚向专业媒体展示了ELO概念车，这是一个创意实验室，展示了为未来MPV提出的创新与创意方案，该车型可能于2027年面世

设计不妥协，坚实基础于仅4.10米的车身长度之上，遵循责任、可及性、宽敞性与功能性的理念。雪铁龙将这款全新概念车命名为ELO，它是一台以大格局思考的小型车。这款全新车型凭借其内部空间和模块化设计令人惊艳，得益于对100%纯电动架构的最优利用。

车辆配备了位于车尾的电动机以及安装在底盘上的一组电池，它们能够为车辆提供动力，同时也为一系列配件供电，例如电脑、影院设备、电动自行车、咖啡机等。

此外，车上还配备了安装在车辆本身的空气压缩机，能够为睡垫、轮胎、桨板、篮球等充气。

车身长4.10米，与雪铁龙C3相近，高1.70米，宽度异常宽敞，达1.92米，全新概念车提供了一个可调节的生活空间，最多可容纳6名乘客。它不仅仅是一款为便捷出行而设计的交通工具：可用于出行、休息、娱乐和工作。

信息显示在一块配有反光膜的透明屏幕上，信息仿佛透明地漂浮在整个挡风玻璃宽度之上，让驾驶者无需移开视线即可获取所有信息。这块新屏幕在开发与潜在生产成本方面，远低于传统的前置显示屏技术。

此外，车辆配备了单辐方向盘，提升了仪表显示的可视性，操控舒适，并配有两个操纵杆式按钮，可访问并控制所有数字仪表功能。

后车门打开后可优化车内采光，拥有4.5平方米的玻璃面积。车尾后备厢的特点是配有可翻转的舱门，便于通风，也便于放入长型物品，或在户外享受部分车厢空间。

车身下部前后均安装了相同的保险杠，采用发泡聚丙烯制成，这与头盔内部所用材料相同，可提供对小型撞击的防护。该材料还延伸至四个挡泥板的平面部分，在休息时可作为额外支撑，放置各类物品。

经验丰富的合作伙伴

在开发这款全新车型时，雪铁龙借鉴了其合作伙伴固特异与迪卡侬的经验，采用了实用、经济、技术性强且耐用的材料。它是一款兼具趣味性与巧思的交通工具，亲民、宽敞且负责任，为出行提供了更广阔的视野，适合在不同场景与环境中享受乐趣。

ELO为雪铁龙开启了新篇章；它是一个创意实验室，其理念可能会在该品牌未来的一款MPV上得到体现，保留了雪铁龙的品牌价值，并有望在几年后面世。

它探索巧妙的解决方案，以重新定义车内居住性，重新诠释雪铁龙历史上那些标志性MPV与休闲车的精神，并坚持采用从一开始就为电动出行而设计的架构。

内饰设计与功能性将车舱重新定义为一个充满生活气息、实用、便捷且易于使用的空间，宛如一座充满巧思细节的§h44;”轮上小屋”§h45;。

它的设计现代、色彩鲜明且充满活力，配备了大量§h46;日常实用功能§h47;，理念是不让用户去适应汽车，而是让汽车适应用户的需求。

4+2座布局

基本上，这是一款§h52;四座车型，驾驶座位于中央位置§h53;，视野极佳，而后排乘客则拥有宽敞的空间，得益于其§h54;三个独立座椅§h55;，腿部空间十分充裕。所有座椅宽度相同，并配有可放倒的靠背。后排§h56;三个座椅可拆卸§h57;，还可变身为户外用的扶手椅。另外§h58;两个附加座椅隐藏在第二排座椅下方§h59;，展开后可收于驾驶座两侧。在这种§h60;六人配置下，后备厢容积不受影响§h61;，这得益于各个座椅巧妙的模块化设计。§h62;四扇侧门以对开方式展开§h63;，中央立柱的缺失使§h64;1.92米宽的开口§h65;更易进出，地板完全平整，也便于上下车。