Koncepcyjny samochód Citroën ELO zapowiada podstawy przyszłego "Picasso"

Odważny design na solidnej bazie zaledwie 4,10 metra długości, z zachowaniem zasad odpowiedzialności, dostępności, przestronności i funkcjonalności. Citroën nazywa nową koncepcję ELO małym samochodem, który myśli na dużą skalę. Nowy model zaskakuje przestrzenią wnętrza i modułowością dzięki optymalnemu wykorzystaniu w pełni elektrycznej architektury.

Wyposażony jest w silnik elektryczny umieszczony z tyłu pojazdu oraz zestaw akumulatorów zamontowanych w podłodze, zdolnych dostarczać energię do napędu pojazdu, a także zasilać szereg akcesoriów, takich jak komputery, kino, rowery elektryczne, ekspresy do kawy itp.

Ponadto posiada kompresor powietrza zamontowany w samym pojeździe, który potrafi napompować materace do wypoczynku, opony, deski do paddle tennis, piłki itp.

Z długością 4,10 metra, zbliżoną do długości Citroëna C3, wysokością 1,70 metra i wyjątkowo szeroką szerokością 1,92 metra, nowa koncepcja oferuje wnętrze zaprojektowane jako modułowa przestrzeń życiowa, mogąca pomieścić nawet 6 pasażerów. To coś więcej niż środek transportu stworzony z myślą o życiu w ruchu: przejazdy, odpoczynek, rozrywka i praca.

Informacje wyświetlane są na przezroczystym ekranie wyposażonym w folię odbijającą, a informacje zdają się unosić przezroczyście na całej szerokości przedniej szyby, co pozwala na dostęp do wszystkich danych bez odrywania wzroku od drogi. Ten nowy ekran wymaga technologii znacznie mniej kosztownej pod względem rozwoju i potencjalnej produkcji niż klasyczny wyświetlacz przedni.

Posiada też kierownicę z jednym ramieniem, która poprawia widoczność wskaźników, jest wygodna w prowadzeniu i wyposażona w dwa przyciski w formie joysticka, pozwalające uzyskać dostęp do wszystkich funkcji cyfrowej tablicy wskaźników i nimi sterować.

Tylne drzwi otwierają się, aby zoptymalizować oświetlenie wnętrza dzięki 4,5 metra kwadratowego szkła. Z tyłu bagażnik wyróżnia się uchylną klapą ułatwiającą wentylację, wprowadzanie przedmiotów o dużych rozmiarach lub korzystanie z części kabiny na świeżym powietrzu.

W dolnej części nadwozia zamontowano zderzaki identyczne z przodu i z tyłu, wykonane z rozprężonego polipropylenu, tego samego materiału, który stosuje się we wnętrzu kasków, zapewniającego ochronę przed drobnymi uderzeniami. Materiał ten rozciąga się także na płaskie części czterech błotników, gdzie służy jako dodatkowe podparcie dla różnych przedmiotów podczas postojów.

Doświadczeni partnerzy

Przy opracowaniu nowego modelu Citroën oparł się na doświadczeniu swoich partnerów, Goodyear i Decathlon, pracując z materiałami praktycznymi, ekonomicznymi, technicznymi i wytrzymałymi. Chodzi o rozrywkowy, pomysłowy środek transportu, dostępny, przestronny i odpowiedzialny, który oferuje poszerzoną wizję mobilności, stworzoną z myślą o czerpaniu radości w różnych sytuacjach i otoczeniach.

ELO otwiera nowy rozdział dla Citroëna; to laboratorium pomysłów, które mogłyby znaleźć odzwierciedlenie w przyszłym minivanie marki, zachowującym wartości Citroëna i mogącym pojawić się za kilka lat.

Bada pomysłowe rozwiązania służące reinwencji przestronności oraz reinterpretacji ducha minivanów i pojazdów rekreacyjnych, które wpisały się w historię Citroëna, stawiając na architektury od początku projektowane z myślą o elektromobilności.

Wnętrze i funkcjonalność na nowo definiują kabinę jako przestrzeń życiową, praktyczną, funkcjonalną i dostępną, jako „mały domek na kołach” pełen pomysłowych detali.

Oferuje nowoczesny, kolorowy i radosny design, pełen praktycznych funkcji na co dzień, zakładając, że to nie klient dostosowuje się do samochodu, lecz samochód do jego potrzeb.

Układ 4 + 2 miejsca

Zasadniczo jest to model czteromiejscowy z fotelem kierowcy umieszczonym centralnie, który zapewnia znakomite poczucie widoczności, podczas gdy pasażerowie z tyłu cieszą się dużą przestrzenią dzięki trzem indywidualnym fotelom z ogromną przestrzenią na nogi. Wszystkie fotele mają tę samą szerokość i są wyposażone w oparcia składane. Trzy tylne fotele są wyjmowane i przekształcają się w fotele do użytku na zewnątrz. Kolejne dwa dodatkowe fotele chowają się pod fotelami drugiego rzędu i rozkładają się, by ustawić się wsuniętymi po obu stronach fotela kierowcy. W tej konfiguracji dla sześciu osób objętość bagażnika nie ulega zmianie, dzięki pomysłowej modułowości różnych foteli. Cztery boczne drzwi otwierają się w przeciwnych kierunkach, a brak środkowego słupka zapewnia łatwy dostęp o szerokości 1,92 m, a całkowicie płaska podłoga ułatwia wejście do wnętrza.

Fotel kierowcy można obrócić, aby rozmawiać lub pracować z wykorzystaniem specjalnego podparcia. A w razie potrzeby rozkładają się dwa dodatkowe fotele, aby przewieźć sześć osób. Można go też przekształcić w przestrzeń do spania dla dwóch osób, w salę kinową…

https://www.youtube.com/watch?v=gBUjhr77O84

Posiada materiały techniczne, zrównoważone i odpowiedzialne, oparte na doświadczeniu firm takich jak Decathlon, specjalizującej się w produktach sportowych i do aktywności na świeżym powietrzu, oraz Goodyear, która opracowała nowe inteligentne opony przeznaczone do jazdy terenowej

.
Galeria zdjęć

§h79§