Концепт-кар Citroën ELO предвосхищает основы будущего «Picasso»

Дизайн без компромиссов на прочной основе — всего 4,10 метра в длину, с опорой на принципы ответственности, доступности, просторности и функциональности. Citroën назвал новую концепцию ELO маленьким автомобилем, который мыслит по-крупному. Новая модель поражает своим внутренним пространством и модульностью благодаря оптимальному использованию 100 % электрической архитектуры.

Автомобиль оснащён электродвигателем, расположенным в задней части, и набором аккумуляторов, установленных в полу, способных обеспечивать энергией как движение автомобиля, так и питание ряда аксессуаров: компьютеров, кинопроектора, электровелосипедов, кофемашин и т. д.

Кроме того, в автомобиле есть встроенный воздушный компрессор, способный накачивать матрасы для отдыха, шины, доски для сапбординга, мячи и т. д.

Длина 4,10 метра, сопоставимая с длиной Citroën C3, высота 1,70 метра и необычно большая ширина 1,92 метра — новая концепция предлагает салон, задуманный как модульное жизненное пространство, вмещающее до 6 пассажиров. Это не просто средство передвижения, созданное для жизни в движении: для поездок, отдыха, досуга и работы.

Информация отображается на прозрачном дисплее с отражающей плёнкой: данные как будто парят прозрачно по всей ширине лобового стекла, что позволяет получать всю информацию, не отрывая взгляда от дороги. Этот новый дисплей требует значительно менее дорогостоящей технологии по сравнению с классическим фронтальным дисплеем с точки зрения разработки и потенциального производства.

Также автомобиль оснащён рулём с одной спицей, который улучшает видимость приборной панели, удобен в управлении и снабжён двумя кнопками в форме джойстика, позволяющими получать доступ и управлять всеми функциями цифровой приборной панели.

Задние двери открываются, обеспечивая максимальную освещённость салона благодаря 4,5 квадратным метрам остекления. В задней части багажник отличается откидным люком, обеспечивающим вентиляцию, а также возможность перевозки крупногабаритных предметов или использования части салона на открытом воздухе.

В нижней части кузова установлен бампер, одинаковый спереди и сзади, изготовленный из вспененного полипропилена — того же материала, что используется во внутренней части шлемов, — который обеспечивает защиту от небольших ударов. Материал также распространяется на плоские части всех четырёх крыльев, где служит дополнительной опорой для размещения различных предметов во время остановок.

Опытные партнёры

При разработке новой модели Citroën опирался на опыт своих партнёров — Goodyear и Decathlon, работая с практичными, экономичными, технологичными и прочными материалами. Это развлекательное, остроумно задуманное средство передвижения, доступное, просторное и ответственное, которое предлагает расширенный взгляд на мобильность, созданный для удовольствия в самых разных ситуациях и условиях.

ELO открывает новую главу для Citroën; это лаборатория идей, которые могут воплотиться в будущем минивэне марки, сохраняющем ценности Citroën и способном появиться через пару лет.

Исследует остроумные решения для переосмысления обитаемости и переосмысляет дух минивэнов и рекреационных автомобилей, которые вписали свою страницу в историю Citroën, делая ставку на архитектуры, изначально созданные для электрической мобильности.

Интерьер и функциональность переосмысляют салон как жизненное, практичное, функциональное и доступное пространство — «маленький дом на колёсах», полный остроумных деталей.

Он отличается современным, ярким и весёлым дизайном, насыщенным практичными функциями для повседневной жизни, и стремится к тому, чтобы подстраивался не клиент под автомобиль, а автомобиль под его потребности.

4 + 2 места

По сути, это модель на четыре места с водительским сиденьем в центральном положении, которая обеспечивает отличную обзорность, тогда как пассажиры заднего ряда пользуются большим пространством благодаря трём отдельным сиденьям с огромным пространством для ног. Все сиденья имеют одинаковую ширину и оснащены откидными спинками. Три задних сиденья съёмные и превращаются в кресла для использования на улице. Ещё два дополнительных сиденья скрыты под сиденьями второго ряда и выдвигаются, размещаясь по обе стороны от водительского кресла. В этой конфигурации на шесть человек объём багажника не уменьшается благодаря продуманной модульности сидений. Четыре боковые двери открываются встречным движением, а отсутствие центральной стойки обеспечивает лёгкий доступ шириной 1,92 м, а полностью плоский пол облегчает посадку в салон.

Водительское сиденье можно поворачивать для общения или работы с помощью специальной опоры. И при необходимости выдвигаются два дополнительных сиденья, позволяя перевозить шестерых человек. Салон также может превращаться в спальное место на двоих, в кинозал…

https://www.youtube.com/watch?v=gBUjhr77O84

В основе технические, экологичные и ответственные материалы, основанные на опыте таких компаний, как Decathlon, специализирующейся на спортивных товарах и товарах для активного отдыха, и Goodyear, разработавшей новые умные шины, ориентированные на использование вне дорог

.
Галерея изображений

§h79§