Firefly 的 NIO 升级，以获得更强的动力

这款城市电动车 Firefly 同样以相同品牌在欧洲由 NIO 销售，现在即将在中国市场迎来动力提升。根据制造商提交给中国工业和信息化部（即 MIIT）的文件显示，该部门负责审批这一亚洲国家任何车辆的上市销售，其电动动力总成的功率将从 105 kW 提升至 120 kW。

不过，目前尚不清楚这一功率更强的车型是否会取代现有车型，还是会作为更高配置的版本提供。同样，目前也没有关于该功率更强的车型是否会在欧洲市场推出的任何信息。

Firefly 全新的电动动力总成由 NIO 的 XPT 部门内部开发，型号为 TZ160S012。目前，尚不清楚这一新电机的集成会对车辆的加速性能或续航里程产生何种影响，因为工信部并不要求提供这些数据。不过，我们确知的是，电池组保持不变，仍由 Sunwoda 供应，容量约为 42 kWh。

一项受欢迎的升级，但此前并无人提出要求

在对欧洲版 Firefly 进行的测试中，这款城市车型以其动态表现和较低的能耗脱颖而出，且动力在任何时候都未曾成为受批评的方面。因此，NIO 进行的这次升级似乎并非源于这家中国制造商试图纠正车辆相对于竞争对手的某一薄弱环节。

10 月，NIO 交付了 5,912 辆 Firefly，其中大部分在中国，这也是其连续第三个月创下销售纪录。

展望未来，Firefly 计划通过增加电池组容量，推出续航里程更长的电动车型。不过，这些新电池仍将与 CATL 的换电系统不兼容，原因在于其采用液冷设计，而该系统所用电池则为风冷。