O Firefly de NIO é atualizado para ganhar mais potência

O citadino elétrico Firefly, que a NIO também comercializa na Europa sob a mesma marca, vai receber um aumento de potência no mercado chinês. Segundo consta da documentação entregue pelo fabricante ao Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China, conhecido pela sigla MIIT, que é o organismo responsável por validar o início da comercialização de qualquer veículo neste país asiático, a potência do seu motor elétrico passará de 105 para 120 kW.

Ainda não está claro, contudo, se este modelo mais potente vai substituir o atual ou se será oferecido como uma versão superior. Da mesma forma, não existe, para já, qualquer informação sobre um possível lançamento deste modelo mais potente no mercado europeu.

O novo motor elétrico do Firefly foi desenvolvido internamente pela divisão XPT da NIO com a referência TZ160S012. Por enquanto, também não se conhecem as implicações que a integração deste novo motor terá em termos de aceleração ou autonomia do veículo, uma vez que estes dados não são exigidos pelo MIIT. O que sabemos, contudo, é que o conjunto de baterias continua a ser o mesmo, fornecido pela Sunwoda, com uma capacidade de cerca de 42 kWh.

Uma melhoria bem-vinda, mas que ninguém tinha pedido

Nos testes realizados com o Firefly europeu, este modelo urbano destacou-se pelo seu comportamento dinâmico e pelos consumos contidos, sem que a potência fosse, em momento algum, um aspeto criticado. Esta atualização da NIO não parece, portanto, ter resultado de uma tentativa do fabricante chinês de corrigir um ponto fraco do veículo face aos seus concorrentes.

Em outubro, a NIO entregou 5.912 unidades do Firefly, a maioria delas na China, marcando o terceiro mês consecutivo em que se atingia um recorde de vendas.

No futuro, a Firefly planeia oferecer modelos elétricos com maior autonomia graças ao aumento da capacidade do conjunto de baterias. Estas novas baterias continuarão, contudo, a não ser compatíveis com o sistema de troca de baterias da CATL, devido ao seu arrefecimento líquido, uma vez que as utilizadas por este sistema são arrefecidas a ar.