يتلقى فايرفلاي من NIO تحديثًا لزيادة قوته

تستعد السيارة الكهربائية الحضرية فايرفلاي، التي تسوّقها NIO في أوروبا أيضًا تحت العلامة نفسها، لتلقي زيادة في القوة في السوق الصينية. ووفقًا للوثائق التي قدّمتها الشركة المصنّعة إلى وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات في الصين، المعروفة اختصارًا بـ MIIT، وهي الجهة المسؤولة عن اعتماد بدء تسويق أي مركبة في هذا البلد الآسيوي، ستنتقل قوة محركها الكهربائي من 105 إلى 120 كيلوواط.

ومع ذلك، لم يتضح بعد ما إذا كان هذا الطراز الأقوى سيحل محل الطراز الحالي، أو ما إذا كان سيُعرض كنسخة أعلى. وكذلك لا توجد حتى الآن أي معلومات عن احتمال إطلاق هذا الطراز الأقوى في السوق الأوروبية.

طُوِّر المحرك الكهربائي الجديد لفايرفلاي داخليًا من قبل قسم XPT التابع لـ NIO تحت المرجع TZ160S012. ولا تُعرف حتى الآن الآثار التي سيحدثها دمج هذا المحرك الجديد على التسارع أو مدى القيادة، إذ إن هذه البيانات غير مطلوبة من قبل MIIT. لكن ما نعرفه هو أن حزمة البطاريات ما زالت هي نفسها، من توريد Sunwoda، بسعة تبلغ نحو 42 كيلوواط ساعة.

تحسين مرحب به لكن لم يطلبه أحد

في الاختبارات التي أُجريت على فايرفلاي الأوروبية، تميّز هذا الطراز الحضري بسلوكه الديناميكي واستهلاكه المعتدل، دون أن تكون القوة محل انتقاد في أي وقت. ولهذا لا يبدو أن هذا التحديث الذي أجرته NIO جاء نتيجة محاولة من الشركة المصنّعة الصينية لتصحيح نقطة ضعف في المركبة مقارنةً بمنافسيها.

في أكتوبر، سلّمت NIO 5,912 وحدة من فايرفلاي، معظمها في الصين، مسجّلةً الشهر الثالث على التوالي الذي تحقق فيه رقمًا قياسيًا في المبيعات.

وتخطط فايرفلاي مستقبلًا لعرض طرازات كهربائية ذات مدى أكبر بفضل زيادة سعة حزمة البطاريات. غير أن هذه البطاريات الجديدة ستظل غير متوافقة مع نظام تبديل البطاريات التابع لـ CATL، بسبب تبريدها السائل، لأن البطاريات المستخدمة في هذا النظام مبردة بالهواء.