Der Firefly von NIO wird aktualisiert, um mehr Leistung zu erhalten

Der urbane Elektrokleinwagen Firefly, den NIO unter der gleichen Marke auch in Europa verkauft, soll auf dem chinesischen Markt eine Leistungssteigerung erhalten. Laut den Unterlagen, die der Hersteller dem chinesischen Ministerium für Industrie und Informationstechnologie übergeben hat – bekannt unter der Abkürzung MIIT –, der Behörde, die die Markteinführung jedes Fahrzeugs in diesem asiatischen Land genehmigt, steigt die Leistung des Elektromotors von 105 auf 120 kW.

Es ist jedoch noch unklar, ob dieses leistungsstärkere Modell das aktuelle ersetzen oder als höhere Version angeboten wird. Ebenso gibt es derzeit keine Informationen über eine mögliche Markteinführung dieses stärkeren Modells in Europa.

Der neue Elektromotor des Firefly wurde intern von der Abteilung XPT von NIO unter der Bezeichnung TZ160S012 entwickelt. Welche Auswirkungen die Integration dieses neuen Motors auf Beschleunigung oder Reichweite des Fahrzeugs hat, ist derzeit ebenfalls nicht bekannt, da das MIIT diese Daten nicht verlangt. Sicher ist jedoch, dass der Batteriepack unverändert bleibt, geliefert von Sunwoda, mit einer Kapazität von etwa 42 kWh.

Eine willkommene Verbesserung, die aber niemand gefordert hatte

In Tests mit dem europäischen Firefly zeichnete sich dieses Stadtmodell durch sein dynamisches Fahrverhalten und seinen moderaten Verbrauch aus, ohne dass die Leistung jemals kritisiert wurde. Diese Aktualisierung von NIO scheint daher nicht die Folge eines Versuchs des chinesischen Herstellers zu sein, eine Schwachstelle des Fahrzeugs gegenüber der Konkurrenz zu beheben.

Im Oktober lieferte NIO 5.912 Einheiten des Firefly aus, größtenteils in China, und erzielte damit den dritten Monat in Folge einen Verkaufsrekord.

Für die Zukunft plant Firefly Elektromodelle mit größerer Reichweite durch eine höhere Kapazität des Batteriepacks. Diese neuen Batterien werden jedoch weiterhin nicht mit dem Batteriewechselsystem von CATL kompatibel sein, da sie flüssigkeitsgekühlt sind, während die in diesem System verwendeten Batterien luftgekühlt sind.