Hyundai Staria 电动版：最多九座，续航里程达 430 公里，尽享大空间出行

乘坐超过五人并携带所有人的行李出行，依然是选择大型MPV的最佳理由之一。Hyundai Staria 电动版将这一理念延伸至零本地排放的出行领域，其优势不仅仅是将燃油发动机替换为电动机：提供最多九座、84 kWh 电池以及 800 伏电气架构，可在约 20 分钟内将电量从 10% 充至 80%。

就尺寸与定位而言，该车既面向需要大空间的家庭，也适合客运服务、酒店及休闲活动企业。凭借 5.25 米的车身长度，它跻身于大型纯电动团体出行车型之列，在这一类车型中，可用座位数、舒适性、后备厢容量以及充电所需时间都十分关键。

电动版延续了此前以 2.2 CRDi 柴油发动机闻名的车型家族，而其后推出的Staria 混合动力版则搭载 1.6 T-GDi 汽油发动机、电动机及六速自动变速箱；其电池在行驶过程中自行充电，无需插电。对于需要这种车型但更倾向于常规加油的用户而言，这是一个理想选择。

Staria 电动版尤其适合能够经常充电、并可围绕充电安排出行的用户。例如日常家庭通勤、班车服务或可预见的商务路线；得益于快速充电，长途出行也并非不可行。该车的新电动产品线还包括一款用于货运的Van 版本，不过乘客版凭借其丰富的配置与舒适装备，拥有独特的定位。
外观独特，内饰同样别具匠心

Staria 保留了使其有别于更传统客运货车的轮廓。短促的前脸、倾斜的挡风玻璃以及从引擎盖延伸至车顶的连贯线条，勾勒出极具未来感的车身。电动版则通过封闭式前脸与贯穿式横向灯带，进一步强化了这一形象。

而其大部分个性也有实用层面的考量。

较低的腰线与大面积玻璃营造出明亮的车厢，视野开阔，后排乘客同样受益。两侧的双滑移门在停车位空间有限时，也比普通车门更便于上下车。

17 英寸轮圈同样基于功能性考量：在这类车型中，舒适性、能效与载货能力才是优先事项。不过，其尺寸也要求用户确认车库空间以及日常停车场的限高条件。
七座或九座：两种充分利用空间的方式

客运版本提供

七座和九座两种配置，各有侧重。九座版旨在最大化运载能力；七座版则更注重个人乘坐舒适性。九座版提供Select、Trend 和 Prime 三种配置，而VIP 与 Lux版本则仅限七座配置。因此，不同版本之间的差异不仅体现在配置上，也体现在对车厢的整体规划理念上。

在七座版本中，第二排座椅具备放松功能，配置包括Nappa 真皮座椅、前排及第二排座椅加热与通风功能。该配置适合经常出行的家庭，也适合希望在空间之外提供更多舒适体验的客运服务。

九座版对大家庭及团体出行尤其具有吸引力。Hyundai 公布该配置下第三排座椅后方后备厢容量最高可达 1,303 升，实际可用容积取决于座椅位置。座椅可滑动调节，便于在乘员与行李之间灵活分配空间。携带人员及其行李的能力是 Staria 的核心优势之一：当所有座位都在使用时，后备厢的重要性与座椅的宽敞度同等重要。
218 CV 动力与最高 430 公里续航

动力系统由

160 kW（218 CV）、350 Nm 的电动机驱动前轮，并配备84 kWh锂离子电池。官方数据显示，客运版百公里加速时间为 9.5 秒，最高车速为 184 公里/小时。这些性能足以满足其设计用途，而该车的主要优势在于电动驱动为客运带来的特性：无需换挡，运行时没有燃油发动机特有的噪音与振动。此外，车辆还配备多连杆独立后悬架。

官方公布的续航里程在WLTP 综合工况下可达 430 公里，具体数值仍需待各配置的最终规格与认证确定。数据还显示市区工况下续航最高可达 578 公里，这一环境有利于在减速时回收能量。需要注意的是，满载乘客、携带行李并开启空调进行高速行驶，所需能耗远高于城市路况。若要评估其在频繁出行中的适用性，需同时考虑这些条件下的续航以及沿途的充电条件。
800 伏充电系统，是其最突出的优势之一

对于需要搭载多人出行的车辆而言，减少停车充电次数尤为重要。这正是 Staria 电动版最值得关注的特性之一：其

800 伏电气架构。Hyundai 公布的充电数据显示，在合适条件下并连接到兼容的高功率充电桩时，约 20 分钟即可从 10% 充至 80%。官方数据以 350 kW 充电桩作为该时间的参考，但这并不意味着车辆会持续保持该功率。

不同充电桩的差异十分明显：在 50 kW 充电桩上，相同的 10% 至 80% 充电区间约需 81 分钟。因此，若要在长途出行中充分发挥其优势，合理选择充电站十分重要。日常充电方面，该车配备11 kW 交流车载充电机，官方公布从 10% 充至 100% 约需 7 小时 35 分钟。这对于在家中或公司停车场夜间充电来说是一个合适的方案。

此外，全系车型标配热泵及电池加热系统。对于车厢如此宽敞的电动车而言，这两项配置十分重要，尤其是在气温下降时。
既服务驾驶人，也照顾后排乘客的实用科技
驾驶席配备

两块 12.3 英寸屏幕

，一块用于仪表显示，另一块用于多媒体系统。Hyundai 保留了常用功能的实体按键，这在操作空调及其他日常设置时十分便捷，是一项明智的设计。车辆支持无线 Apple CarPlay 与 Android Auto，并提供 Bluelink 服务及远程软件更新。在后排乘坐的应用方面，同样有一些颇具特色的设计。

VIP 与 Lux 版本配备后排摄像头与麦克风。系统可在中央屏幕上显示乘客画面，并通过后排扬声器放大驾驶人的声音。在如此宽敞的车厢中，无需提高音量即可与最后一排的乘客交谈，显然十分实用。Trend 配置起，车辆标配尾门及侧滑门的免触式开启功能。更高配置还根据版本提供 Bose 音响系统或数字钥匙等装备。

车辆还具备V2L 功能，可为电器设备供电，Prime、VIP 与 Lux 配置附带转换适配器。在郊游时，可用于连接娱乐设备、笔记本电脑或小型电器。此外，车辆带制动的最大拖挂能力达2,000 kg，可拓展运输运动或休闲装备的用途。

在安全方面，车辆配备可识别车辆、行人与骑行者的自动紧急制动系统、带 Stop & Go 功能的自适应巡航控制、车道保持辅助以及带后方交通预警的盲区监测。高配车型还增加了 360 度环视摄像头与公路驾驶辅助功能。
同类选择：Volkswagen ID. Buzz、Mercedes EQV 与 Peugeot E-Traveller
Staria 电动版进入的是一个拥有多款大容量车型的市场，各车型的侧重点各不相同。

Volkswagen ID. Buzz

对于寻求外观独特、最多可乘坐七人的电动家用车的用户而言，是一个颇具吸引力的选择。其产品线提供多种配置，包括长轴距车身。而 Staria 最多可乘坐九人，这一差异对部分用户而言至关重要。

Mercedes-Benz EQV
• 则是另一个注重舒适性与车厢布局灵活性的参考车型。最多可配八座，提供多种座椅组合，主要面向家庭及商务客运。Staria 高配的七座版本，也适用于类似的使用场景。

  另外，Peugeot E-Traveller 提供多种车身长度与最多九座的配置，根据版本不同，官方公布的 WLTP 续航最高达 348 公里。相比之下，Hyundai 在纸面数据上具有两项突出优势：最高 430 公里的续航以及 800 伏充电系统。

  在官方价格公布之前，Staria 电动版的定位已颇具说服力：

空间充裕，可在容量与舒适性之间自由选择，充电技术也能让长途出行更加便捷

• 。对于经常需要搭载五人以上出行的用户而言，这些特点远比高功率数字或大尺寸轮圈更为重要。
  Hyundai Staria 电动版 – 图片画廊
  

  

  

  

  

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