Polestar 5 正式亮相，并立即开始销售

2020年春季，Polestar 发布了 Precept 概念车，它预示了这家瑞典电动汽车制造商在技术以及可用于车辆制造的可持续材料方面的近期发展方向。这款概念车还奠定了该品牌新车型 Polestar 5 的基础，该车型已在慕尼黑 IAA Mobility 车展上亮相。

如果说 Precept 是一款极具吸引力的跑车概念车，其精致的设计令人印象深刻，那么 Polestar 5 则是它的完美延续，这款车型即将量产，并保留了这款 2020 年曾让人惊艳的概念车的大部分设计。据 Polestar 介绍，其线条汲取了航空领域的灵感，这一点通过车身表面得以体现，这些表面包裹着 空气动力学特征，呈现出机翼般的造型，车尾则采用了 Kamm 式设计。这种源自 20 世纪 30 年代的空气动力学理念，催生了 Audi A2、雪铁龙 CX 以及 Honda CR-Z 等众多经典设计。

Polestar 5 是一款长 5 米、高 1.42 米 的跑车，其前脸位置较低，突出的特点是 Precept 首次采用的 SmartZone 格栅，两侧是 Dual Blade 大灯，标配 Pixel LED 技术，大灯下方是尺寸相当大的进气口。前部尤为醒目，车轮几乎位于发动机舱盖线条的上方，这一设计得益于其所采用的 PPA 平台，以及该级别中独一无二的前悬架设计。

从 Polestar 5 的侧面看，玻璃面积与流畅的空气动力学轮廓完美融合。事实上，该品牌强调其风阻系数 Cd 仅为 0.24。这可能让人担心车内空间会因此受限，但 Polestar 为此采用了与 Polestar 4 相同的方案，即向后移动的头枕结构，并配备了 数字电子后视镜和虚拟后窗。Polestar 5 的车尾同样是设计与空气动力学结合的精彩之作，LED 灯组和集成式后扩散器尤为突出。

正如我们在 Precept 上已经了解到的那样，其内饰采用了 天然纤维材料，例如前排座椅所用材料，该材料与 BComp 联合开发，并与 ampliTex 结合后，重量比塑料 轻多达 40%，还能将化石燃料基材料的使用量 减少多达 50%。前行李箱内衬也是如此，AutoNeum 的 UltraSilent 材料比传统塑料轻 60%，且更易回收。

车内为 4+1 座布局，前排座椅与 Recaro 合作设计，标配 Charcoal 色 MicroTech 面料，此外还有更多高配选择，增加了通风和按摩功能，标配的加热和电动调节功能依然保留。后排座椅采用与前排相同的设计，可独立调节，后排乘客还配有空调及座椅功能的控制按钮。得益于全景天窗，整个空间显得更加宽敞。在这些座位的后方是行李箱，容量为 365 升。

Polestar 5 自然配备了市场上的最新科技，例如 14.5 英寸 横向中控屏，由 Android Automotive 系统驱动，Laser-Line 氛围灯，还可选装 Bowers & Wilkins 音响系统，配备 21 个扬声器、1,680 W 功率，取代标配的 10 扬声器音响，此外还有主动降噪等功能。这些科技还辅以标配的众多驾驶辅助系统，同时不要忘记其配备的 8 个安全气囊。

在动力方面，Polestar 5 提供两种功率版本。一种是 Dual Motor 双电机版，前后两轴各一台电机，总功率为 550 kW（748 CV），扭矩为 812 Nm，可在 3.2 秒内加速至 100 km/h。另一种是 Performance 性能版，总功率提升至 650 kW（884 CV），扭矩达到 1,015 Nm，同样可在 3.2 秒内加速至 100 km/h。两个版本的最高速度均限制在 250 km/h。

两个版本均采用 112 kWh 的 NMC 锂离子电池，交流充电功率最高 11 kW，直流快充功率最高 350 kW，因此在直流快充下，仅需 22 分钟即可从 10% 充至 80%。最后，该品牌表示，得益于这块电池，双电机版 Polestar 5 的续航里程可达 670 公里，而性能版则降至 565 公里。

Polestar 5 进入欧洲市场的时间不会推迟，该品牌已宣布，双电机版的预计上市指导价为 121,900 欧元，性能版则从 145,300 欧元起。现在即可通过该品牌官网在线预订 Polestar 5。