تجربة كيا سورينتو 2.2 CRDI 200 حصان 4x2، طابع ألماني

لا، لم أخطئ ولم تصبح الشركة الكورية الجنوبية ألمانية الآن، لكن كيا سورينتو التي تمكنا من تجربتها تحمل طابعاً ألمانياً من كل جانب (من التصميم إلى جودة التشطيبات أو الراحة الداخلية). كبطاقة تعريف، تقدم سورينتو 200 حصان بشكل قياسي مع محرك ديزل واحد، إضافةً إلى سبعة مقاعد، ويمكننا أن نضيف إلى ذلك تجهيزات كاملة منذ الفئة الأساسية. كل ذلك يبدأ من سعر مغرٍ هو 27.843 يورو

، ما يجعل سورينتو تقريباً بلا منافس.

التصميم الخارجي

عندما أقول إن كيا سورينتو سيارة كبيرة، فأبعادها تؤكد ذلك، فطولها 4,78 متر، بينما عرضها 1,89 متر وارتفاعها 1,69 متر (ارتفاع جيد للدخول بسهولة إلى معظم مواقف السيارات). التصميم الخارجي جُدِّد بالكامل مع هذا الجيل الجديد الذي طُرح في السوق مطلع العام الماضي 2015. وهو الآن يتبع معايير لغة تصميم العلامة، مع شبك أمامي كبير الحجم وواجهة توحي بالمتانة (شخصياً تذكرني بسيارات الـSUV الأمريكية النموذجية). كانت المصابيح الأمامية في وحدتنا من نوع الزينون بإضاءة جيدة، إضافةً إلى أضواء النهار من نوع LED.

من الجانب تبرز أقواس العجلات الكبيرة التي يمكنها استيعاب جنوط تصل إلى 19 بوصة، أما الجنوط في وحدتنا فكانت بقياس 17 بوصة وهي كافية تماماً مع إطارات طرق عادية (وليست M+S). وفي الجزء الخلفي

تبرز الخطوط المستقيمة والبسيطة، وتحتوي المصابيح على تقنية LED لبعض وظائف الإضاءة، كما توجد إشارات إلى الاستخدام خارج الطرق مثل الصدامات الخلفية والأمامية بحماية وتشطيبات من البلاستيك الأسود.

التصميم الداخلي: مساحة لسبعة ركاب بشكل قياسي

من الداخل، لا تحسد كيا سورينتو أي سيارة SUV ألمانية، بل إن تصميم لوحة القيادة يذكرني شخصياً كثيراً بالسيارات الألمانية. خطوط بسيطة، أزرار قليلة، جودة جيدة، شاشة مركزية تتحكم في الجانب الوسائطي، وسبعة مقاعد على سبعة، هكذا هو داخل سورينتو. لوحة العدادات كاملة، مع إشارات الملاحة وحساسات ركن السيارة، بسيطة لكنها تتضمن كل المعلومات. في الجزء الأوسط نجد شاشة تعمل باللمس بحجم 7 بوصات، وتحتها مباشرة أزرار التكييف (منطقتان). المواد المستخدمة لطيفة الملمس وناعمة، حتى التشطيبات على الأبواب جيدة جداً.

الإحساس فور الجلوس هو الاتساع والراحة، فهي سيارة مريحة جداً للسفر، ووضعية القيادة مرتفعة مع رؤية جيدة، ويستغرق الأمر بعض الوقت لاعتياد الوضعية، لكنها بعد ذلك مريحة للغاية. مقعد السائق في وحدتنا كان به ضبط كهربائي ويحتضن الجسم بشكل صحيح. المقاعد الخلفية واسعة أيضاً، ويمكن تحريك ظهر المقاعد، كما يمكن إزاحتها طولياً لكسب مساحة أكبر للقدمين أو لزيادة حجم صندوق الأمتعة. يحصل ركاب الصف الثاني، إضافةً إلى ذلك، على منفذين بجهد 12 فولت (ضروريان اليوم لشحن الهواتف الذكية) وفتحات تهوية.

يتم تركيب الصف الثالث من المقاعد بسهولة كبيرة، برفعها، رغم أن الوصول إليها ليس سهلاً جداً. أما بالنسبة لمساحة القدمين، فهي تفوق ما تقدمه سيارات SUV أخرى ذات سبعة مقاعد، رغم أنها تظل مخصصة للحظات محدودة. وتجدر الإشارة إلى أن ركاب هذا الصف الثالث يملكون جهاز تحكم خاصاً بهم لضبط شدة التكييف، ومسندي ذراع وفتحات متعددة على الجانبين، وهي تفصيلة عملية.

أما فيما يخص صندوق الأمتعة، فأول ما يجب توضيحه هو الفرق بين توفر المقاعد السبعة أو الخمسة، لأن ظهر المقعدين الإضافيين يشكل قاعدة الصندوق. مع خمسة مقاعد تبلغ سعة الصندوق 605 لترات، وهي سعة كافية تماماً وفي مستوى السيارات الكبيرة من نوع SUV، بينما إذا استخدمنا المقاعد السبعة تنخفض السعة إلى 142 لتراً.

بالنظر إلى قسم الفراغات والتخزين

، تشبه كيا سورينتو سيارة الفان متعددة الاستعمال، إذ تحتوي على عدد كبير من الفراغات الموزعة في كامل المقصورة لوضع أشياء مختلفة. صناديق القفازات في الأبواب كبيرة الحجم، وكذلك الصندوق الرئيسي. وفي المنطقة الوسطى يوجد فراغ كبير يتسع من الهاتف المحمول إلى المفاتيح وغيرها، إضافةً إلى الصندوق المركزي.

المحرك والأداء

المحرك الديزل الوحيد في فئة كيا سورينتو هو محرك 2.2 CRDI حديث

يقدم 200 حصان (تطور للمحرك السابق بقوة 197 حصاناً)، وهو محرك بشاحنين توربينيين واستجابة قوية من الدورات المنخفضة، يحرك بكل سهولة هذه السيارة الكبيرة التي تزن 1763 كغ. ومن مظاهر قوة المحرك رقم عزم الدوران الذي يبلغ 441 نيوتن متر، إذ يبدأ المحرك في الدفع من حوالي 1200 دورة تقريباً حتى 4000 دورة في الدقيقة، ويكون ذلك بقوة خاصة في نطاق 2500 إلى 3500 دورة.

تفصيل آخر أعجبنا هو سلاسة المحرك، سواء من حيث الضجيج أو عند الارتفاع التدريجي في الدورات. يرتبط بالمحرك صندوق تروس يدوي بست نسب بإحساس مقبول. يتضمن نظام التشغيل والإيقاف، ويلتزم بمعايير Euro 6 دون الحاجة لاستخدام AdBlue.

السلوك على الطريق

ارتفاعها وأبعادها ووزنها تجعل من المفهوم أن الشركة الكورية اختارت نظام تعليق ثابتاً إلى حد ما، وربما يكون قاسياً بعض الشيء حتى على الأسفلت غير المستوي، لكنه مثالي للحفاظ على مسار جيد في الطرق الصعبة دون أن نشعر كثيراً بأننا نقود سيارة SUV. على الطريق السريع هي سيارة مريحة، بجودة سير عالية، وحتى في المدينة فهي ممتعة في القيادة بفضل وضعية القيادة المرتفعة والأنظمة المختلفة للمساعدة التي تسهل الركن والمناورة في المدن.

قمنا بتجربة الإصدار 4×2، رغم أنه في هذا النوع من سيارات SUV لا معنى لتجهيز الإصدار الكامل، لكن في سورينتو يُعد عنصراً يجب أخذه بعين الاعتبار حسب المسارات وظروف القيادة. على المسارات الترابية والريف، في إصدارنا 4×2، لاحظنا أن المحرك يملك عزم دوران كبيراً ينتقل بسرعة إلى المحور الأمامي، وفي بعض المواقف ذات الالتصاق المنخفض كان من الصعب عليه نقل الحركة (مع إطارات مخصصة 100% للطرق المعبدة). مع ذلك، إذا كان الاستخدام في الغالب على الطرق المعبدة مع خروجات من حين لآخر إلى المسارات الترابية، فإن كيا سورينتو 4×2 كافية تماماً.

التوجيه مخصص للسوق الأوروبية، ورغم ذلك يظل غير دقيق بما يكفي، ويتضمن وضعين للصلابة: أحدهما أكثر رياضية والآخر أكثر راحة. نظام الفرامل يؤدي وظيفته بشكل صحيح، بغض النظر عن وزن هذه السيارة أو حجمها.

الاستهلاك

في مسارنا المعتاد على الأوتوستراد بين مدريد وفيغو ثم مدريد، بلغ متوسط الاستهلاك 7,2 لتر لكل 100 كم، وهو رقم جيد جداً لقوة 200 حصان. على الطريق العادي يتراوح

متوسط الاستهلاك بين 7,5 و8 لترات حسب مدى حذرنا مع دواسة الوقود. أما متوسط الاستهلاك في المدينة فيبلغ حوالي 9 لترات لكل 100 كم في مسارنا المعتاد داخل المدينة.

التجهيزات

في هذا القسم نبدأ دائماً بمراجعة تجهيزات السلامة الموجودة بشكل قياسي في أي كيا سورينتو، مع إبراز الوسائد الهوائية الست، ونظام مراقبة ضغط الإطارات، ونظام ABS مع مساعدة الكبح الطارئ، ونظام التحكم في الثبات، ومكونات أخرى. في اختبارات الصدم EuroNCAP التي أُجريت عام 2014 حصلت على خمس نجوم بنتيجة 90% في حماية الكبار و86% في حماية الأطفال، وهي أرقام محسوبة بنظام التقييم القديم لكنها جيدة فعلاً.

تتوزع تجهيزات كيا سورينتو على المستويات التالية: Concept وDrive وEmotion. من الفئة الأساسية تشمل بالفعل جنوط سبائك بقياس 17 بوصة، وسبعة مقاعد، وأضواء نهار LED، ومصابيح ضباب، ومكيف بمنطقتين، وتحكماً في السرعة، وحساسات للأضواء والمطر، وحساسات ركن أمامية وخلفية، ونظام ملاحة بشاشة لمس 7 بوصات، وكاميرا رؤية خلفية، ومكونات أخرى.

كانت وحدتنا بفئة

Drive التي تضيف جنوط سبائك بقياس 18 بوصة ومصابيح زينون (وليست بي-زينون). أعجبنا بشكل خاص أداء النظام الوسائطي، الذي يُدار بطريقة بسيطة وبديهية. حسب الفئة، يمكن أن تتوفر كل أنواع مساعدات القيادة، مثل نظام الركن المساعد، وتنبيه النقطة العمياء في المرآة، بل حتى نظام من 4 كاميرات يوفر رؤية 360 درجة، ونظام صوت فاخر من Infinity مع 10 مكبرات صوت، أي أنها لا تحسد معدات أي سيارة SUV فاخرة.

التقييم والرأي الشخصي

تطورت كيا سورينتو مع مرور الوقت، فما كان في السابق سيارة طرق وعرة أصبح SUV، متماشياً مع الموضة السائدة، لكنها اكتسبت صفات لم تكن تملكها من قبل مثل المقاعد السبعة. حالياً، إذا أخذنا بعين الاعتبار سعر الانطلاق البالغ 27.800 يورو، ومقاعدها السبعة القياسية وحجمها وقوتها البالغة 200 حصان، فإنها لا منافس لها في السوق.

داخلها لا تحسد أي طراز أوروبي، فجودة التشطيبات في مستوى الفئة، والتصميم أصبح ألمانياً، والمساحة هي أفضل ما فيها من الداخل. أما من الناحية الميكانيكية، فهو محرك معروف لدى العلامة، لكن قوته ارتفعت الآن إلى 200 حصان، وهو محرك عالي الأداء، مع أن نظام الدفع الرباعي 4×4 لا أنصح به إلا في حال القيادة بانتظام في مناطق ذات التصاق منخفض أو عند تحميل السيارة بالكامل، وإلا، حتى مع الدفع الرباعي، يجب ألا ننسى أنها سيارة SUV غير مصممة للاستخدام الصعب للغاية خارج الطرق.

في الخلاصة، لا يتعلق الأمر بالسعر والمساحة فقط، بل إذا كنت تبحث عن سيارة كبيرة، وتحب سيارات SUV، وتريد سيارة تستجيب بشكل جيد وتكون مريحة على الطريق، فينبغي أن تضيف كيا سورينتو هذه كبديل للنماذج الألمانية النموذجية.

أسعار كيا سورينتو

تبدأ كيا سورينتو مع التخفيضات الحالية

من 27.843 يورو
• ، ولأن الحملات تتغير شهرياً، ننصح دائماً باستشارة وكيل معتمد للحصول على مزيد من المعلومات وتأكيد هذه الأسعار.
• SORENTO 2.2 CRDi CONCEPT 4×2 27.843 يورو
• SORENTO 2.2 CRDi DRIVE 4×2 32.018 يورو
• SORENTO 2.2 CRDi DRIVE AUT 4×2 33.903 يورو
• SORENTO 2.2 CRDi DRIVE 4×4 34.518 يورو
• SORENTO 2.2 CRDi DRIVE AUT 4×4 36.403 يورو
• SORENTO 2.2 CRDi EMOTION 4×4 38.218 يورو
• SORENTO 2.2 CRDi EMOTION AUT 4×4 40.103 يورو

SORENTO 2.2 CRDi EMOTION AUT 4×4 (PACK LUXURY) 43.253 يورو

§h120§الصور |§h121§ فريق الاختبار Highmotor

المواصفات الفنية لهذه السيارة

طرق وعرةKIA Sorento13 نسخة · ابتداءً من 53,645 €