تصل الجيل الرابع من تويوتا يارис، الآن مع منصة جديدة ونظام هجين

تُعد يارис منذ عام 2000، عام ظهور هذه السيارة الحضرية الصغيرة، طرازًا مرجعيًا لـToyota في أسواق عديدة، ولم يكن غريبًا أن تفوز بجائزتي سيارة العام ومحرك العام في عام 2000 فور طرحها. وبعد نحو 20 عامًا في السوق، تدخل يارис الصغيرة جيلها الرابع مُعيدةً ابتكار نفسها، مع منصة جديدة ونظام هجين من أحدث جيل، لتواصل بذلك كونها مرجعًا في فئتها.

منصة TNGA لتويوتا يارис الجديدة

تبدأ ثورة يارис الجديدة من الداخل، باستخدام منصة TNGA، التي تتيح لها السير عكس اتجاه منافسيها الذين زادوا من طولهم، فقد تقلص طول يارис الجديدة بمقدار 5 ملم، مع إضافة 50 ملم إلى كل من قاعدة العجلات والعرض. وتترجم هذه التغييرات إلى مزيد من الرشاقة وقيادة أفضل في المدن، كما توفر مساحة أكبر في المقاعد الأمامية والخلفية.

يتيح هذا المفهوم التصميمي الجديد، كما هو الحال في طرازات أخرى لـToyota تعتمد منصة TNGA، أن يجلس سائق يارис الجديدة في وضعية أخفض بمقدار 60 ملم، ما يعزز الإحساس بالرياضية، إلى جانب مركز ثقل أخفض بمقدار 15 ملم. ويضاف إلى ذلك هيكل بتوزيع وزن جديد وصلابة أكبر، ومع نظام تعليق من نوع ماكفرسون في الأمام وعارضة التواء في الخلف، يتم تقليل حركة الهيكل، وتحسين الثبات ومسافة الفرملة.

تصميم داخلي وخارجي أنيق ومصقول

ولم يقتصر اعتماد منصة TNGA على تحسين الأداء، بل منح Toyota يارис مظهرًا جديدًا أكثر أناقة وحداثة، بتصميم تحدده خطوط تتعزز على الجانبين وتمنح إحساسًا أكبر بالحركة. وتتميز الواجهة الأمامية الآن بشبك أكبر وبتصميم أكثر استدارة، يعلوه غطاء محرك بأبعاد أكبر وخطوط بارزة، وعلى الجانبين مجموعة إضاءة LED جديدة ذات تصميم أكثر حدة.

وعند النظر إلى السيارة من الجانب، يتضح أن تصميمها أصبح أكثر رقيًا، مع خط أسفل النوافذ يرتفع في الجزء الخلفي نحو الزجاج الخلفي بانحناء، بينما زادت أقواس العجلات في الحجم، وهو ما يظهر بشكل أوضح في المحور الخلفي. أما الجزء الخلفي فرغم احتفاظه بتصميمه المميز، فقد تغير بشكل كبير بفضل مصد جديد يعدّل تصميم باب الصندوق الخلفي، إلى جانب مجموعة إضاءة خلفية أكثر أناقة تربطها منطقة سوداء في الوسط.

وعند الدخول إلى المقصورة، سنجد أنها تغيرت بالكامل، ولا تشبه الطراز الحالي على الإطلاق، إذ أصبحت في الجيل الجديد أكثر رقيًا وتقنية، ما يمنح إحساسًا أكبر بالجودة، فقد أولت Toyota اهتمامًا خاصًا بالخامات والألوان والإضاءة والأشكال. ويركز مفهوم التصميم الذي تعتمده Toyota على السائق وانتباهه للطريق، لذلك تصله المعلومات من ثلاثة مصادر مترابطة: لوحة العدادات الرقمية بشاشة TFT مركزية، وشاشة نظام الترفيه Toyota Touch، أو شاشة العرض الأمامي Head-Up Display مقاس 10 بوصات بالألوان.

وفي وحدة الوسط تحديدًا، نرى أنها أُعيد تصميمها بالكامل لتستوعب شاشة اللمس الجديدة لنظام الترفيه، مع فتحات تكييف الهواء الآن أسفل الشاشة مباشرة. أما أزرار التحكم في التكييف فأصبحت في وضعية أكثر عمودية، مع شاشة وأزرار أكثر أناقة، وأسفلها فراغ مضاء يتيح شحن الهواتف الذكية لاسلكيًا. وفي طرفي لوحة القيادة تستمر الخطوط الأفقية الممتدة من الوسط، لتلتقي بألواح جديدة للأبواب، مع تصميم معدّل لمقابض الأبواب الداخلية.

تجهيزات تقنية واسعة وميكانيكا هجينة جديدة

وفي الجانب التقني، يمكن تزويد يارис الجديدة بأحدث الأنظمة والتطورات، لتتصدر فئتها في هذا المجال. فستجد بشكل قياسي عناصر مثل نظام ثبات السرعة التكيفي الذكي ونظام الحفاظ على المسار اللذين تزود بهما العلامة طرازاتها في الفئات الأعلى، وكأول سيارة في فئتها، ستكون يارис الجديدة أول من يحصل على وسادة هوائية مركزية.

وفي الجانب الميكانيكي تحمل يارис الجديدة أيضًا تطورات مهمة، إذ ستعتمد على نظام الهجين من الجيل الرابع لـToyota، المستخدم في محركات 2.0 و2.5 لطرازات Corolla وRAV4 وCamry. وفي حالة الطراز الأصغر في العائلة، يُستخدم محرك بنزين 1.5 Dynamic Force ذو ثلاث أسطوانات ودورة أتكينسون، مشتق مباشرة من سابقيه، ما يحقق خفضًا بنسبة 20% في الانبعاثات والاستهلاك، مع تحسين توصيل القدرة بنسبة 15%، بينما تتميز بطارية أيون الليثيوم الجديدة بخفة أكبر بنسبة 27% وقدرة أعلى. وإضافة إلى ذلك، يمكن حسب السوق تركيب محركات بنزين تقليدية ثلاثية الأسطوانات سعة 1.5 و1.0 لتر.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

هاتشباكToyota Yaris9 نسخة · ابتداءً من 24,550 €