هكذا كان تطور محرك V12 في الفئة السابعة من BMW على مدى 30 عامًا

في عام 2017، ستحصل الجيل الحالي من الفئة السابعة من BMW على نسخة جديدة مميزة جدًا، وهي M760Li xDrive، وهي مركبة تجمع كل الرفاهيات الممكنة، أو على الأقل معظمها تقريبًا، وتخفي تحتها محركًا مذهلاً يمنحها أرقامًا تليق بسيارات السباق: محرك V12 بسعة 6600 سم³. وهذا المحرك، بالتزامن مع إطلاقه، يحتفل بـ30 عامًا من التطور منذ أن تم تركيبه للمرة الأولى في الفئة السابعة.

في الفئة الحالية BMW M760Li xDrive، كما سبق أن ذكرنا لكم، سيُركَّب محرك V12 بسعة 6600 سم³ مع تقنية TwinPower Turbo، يوفر قدرة 610 حصانًا (CV) وعزم دوران 800 نيوتن متر. وبهذه الأرقام، ورغم أننا نتحدث عن سيارة كبيرة وثقيلة، فإنها تتسارع إلى 100 كم/س في 3.7 ثانية مذهلة. هذا هو باختصار أحدث محرك V12 للفئة السابعة، لكن الوصول إلى هنا تطلّب تطورًا وابتكار تقنيات كانت لا تُتصوَّر في السابق.

أول محرك V12 تلقّته الفئة السابعة من BMW ظهر عام 1987 في الطراز 750i E32 برمز M70. في ذلك الوقت كانت سعته 5000 سم³ وتوفر قدرة لا يُستهان بها تبلغ 300 حصان (CV)، وبها كان يتسارع إلى 100 كم/س في 7.4 ثانية. كان ذلك إنجازًا لـBMW لأنه كان أول محرك V12 منذ الحرب العالمية الثانية، إضافة إلى استخدام التحكم الإلكتروني في الدواسة وتوزيع الصمامات بالسلسلة، فضلاً عن ظهور عناصر مثل التحكم في الجر والتحكم الإلكتروني في التعليق. ومع تطوير هذا المحرك لأغراض السباقات تحت اسم S70، فازت BMW في عام 1999 بسباق 24 ساعة لومان.

ورغم أن سباق 1999 استخدم تطويرًا لمحرك M70 الذي يعود إلى عام 1987، فإن عام 1994 شهد تقديم محرك V12 جديد للفئة السابعة من الجيل الثالث، أيضًا في الطراز 750i. هذا المحرك، المعروف بـرمز M73، زادت سعته إلى 5300 سم³، وارتفعت قدرته إلى 326 حصانًا (CV). وبفضل ذلك انخفض زمن التسارع إلى 100 كم/س إلى 6.6 ثانية، وحصل كجائزة على لقب أفضل محرك للعام في فئة “أكثر من 4.0 لتر سعة” عام 1999.

مع وصول الجيل الرابع من الفئة السابعة من BMW عام 2003، تم تقديم محرك V12 جديد بميزة رئيسية: أصبح اسم الطراز BMW 760i. هذا المحرك الجديد، برمز N73، زادت سعته إلى 6000 سم³، وارتفعت قدرته بشكل ملحوظ إلى 445 حصانًا (CV). وبهذه المواصفات كان التسارع إلى 100 كم/س لا يتجاوز 5.5 ثانية. وشكّل N73 تقدمًا تكنولوجيًا كبيرًا، إذ تم تقديم نظام الحقن المباشر للوقود ونظام التحكم في رفع الصمامات VALVETRONIC لأول مرة في محرك V12.

وبكل ذلك وصلنا إلى عام 2009، إلى المحرك V12 قبل الأخير الذي تم تقديمه في الفئة السابعة BMW F01، وحمل رمز N74. مع هذا المحرك بدأ استخدام تقنية TwinPower Turbo من BMW لأول مرة، كما ارتفعت قدرته بشكل كبير مقارنة بسلفه، لتصل إلى 544 حصانًا (CV)، وتسمح له بالتسارع إلى 100 كم/س في 4.6 ثانية فقط.

كما ترون، شيئًا فشيئًا مكّنت التكنولوجيا BMW من تصنيع محركات V12 أكثر كفاءة وقوة في الوقت نفسه، لكن كما يقال: لكل ذوق لونه، وينطبق الأمر نفسه على المحركات والسيارات التي تحملها. لذا… ما هي الفئة السابعة من BMW المفضلة لديكم بمحرك V12؟

المصدر | BMW

المواصفات الفنية لهذه السيارة

سيدانBMW Serie 73 نسخة · ابتداءً من 124,200 €