BMW 318d GT في الاختبار (المحرك والأداء والسلوك والاستهلاك)

جلسنا خلف مقود BMW الفئة الثالثة غران توريزمو في نسخته 318d مع ناقل الحركة اليدوي؛ وخلال هذا الاختبار استمتعنا بقيادة هذه الفئة الثالثة GT؛ وفي هذا الجزء الأول نقدم لكم تفاصيل محركها بقوة 143 حصانًا، والديناميكية والكفاءة، فلنبدأ.

المحرك والأداء

يحتوي BMW 318d GT الخاص باختبارنا على محرك TwinPower Turbo رباعي الأسطوانات وسعة 1.995 سم³، إذ يقدم هذا المحرك 143 حصانًا عند 4.000 دورة في الدقيقة، بينما يتوفر عزم الدوران الأقصى البالغ 320 نيوتن متر بين 1.750 و2.500 دورة في الدقيقة؛ وهذا يدل مسبقًا على أنه يستجيب جيدًا من السرعات المنخفضة والمتوسطة.

أما من حيث الأداء، فإن الفئة الثالثة GT بهذا المحرك قادرة على التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 9,7 ثوانٍ، بينما يمكنها إتمام التسارع من 80 إلى 120 كم/س في نحو 8,2 ثوانٍ. أداء متوازن لسيارة مصممة للراحة، فلنر كيف تتصرف.

السلوك: أثناء القيادة بـ 318d غران توريزمو

عند الجلوس خلف مقود الفئة الثالثة GT نلاحظ أنه من السهل جدًا التأقلم مع وضعية القيادة ولوحة العدادات، فالوضعية منخفضة نوعًا ما، وهو أمر يمكن ملاحظته في BMW أخرى، وبشكل عام مريحة جدًا للاستمتاع بـ 318d GT.

وعند إدارة المفتاح نواجه بدء تشغيل قوي للمحرك N47، ويُحسّ به داخل المقصورة أكثر مما توقعنا؛ نضع السرعة الأولى، ونلاحظ أن الدواسة تتميز بمشوار ناعم ودقيق، وكذلك ناقل الحركة.

في السرعات الأولى، أثناء الانتقال بين التروس، يترك لدينا الانطباع بأن المحرك خشن قليلاً، وهو ما يمكن أن نعزوه إلى التشغيل البارد، ومع ازدياد السرعة تصبح المقصورة أكثر هدوءًا والمحرك أنعم.

التسارع جيد ومتدرج؛ فمزيج المحرك ذي السعة 2 لتر مع ناقل الحركة اليدوي يسمح بالتمدد واكتساب السرعة والقوة بشكل تدريجي جدًا، ومرن للغاية في الدورات المتوسطة، ويحصل على القوة بكفاءة، وهو أمر مهم على الطريق السريع.

عند السرعات المتوسطة العالية عبر الطرق بين المدن والطريق السريع، تظهر راحة السير في الفئة الثالثة GT، فالتعليق ناعم نوعًا ما، ويوفر الراحة ويحول دون أن نشعر كثيرًا بتضاريس الطريق، وممتعة جدًا في القيادة، وأيضًا للسفر على متنها، بحسب رفاق رحلتي.

وكلما ابتعدنا عن المدينة واخترنا قيادة أكثر نشاطًا، نلاحظ أن 318d يحافظ جيدًا على الدورات، لكن عندما نحتاج إلى قدر أكبر من القوة، على سبيل المثال للتجاوز، نشعر بأن بعض الأحصنة تنقص، بعض الأحصنة فقط.

بعد تخفيض السرعة وضغطة قوية على الدواسة، نجد استعادة جيدة للسرعة، وإن كانت الطرق المؤدية إلى شمال إسبانيا تجعل الأمر صعبًا نوعًا ما، إذ تشعر الفئة الثالثة GT بالثقل في بعض الحالات، لكنها في النهاية تتعامل مع هذه المواقف.

في الظروف العادية، أي دون الحاجة إلى التجاوز ولا منحدرات، تكون القيادة ممتعة ودقيقة وآمنة، وهي صفات يمكن أن نمدها إلى جميع طرازات BMW، لكن بالتركيز على 318d GT الخاص بالاختبار فقد كانت تتحرك بشكل جيد، واستمتعنا كثيرًا خلف المقود.

ثم في المنعطفات، على الطرق الثانوية، فاجأتنا الفئة الثالثة GT بدقتها، ومفهومٌ أن القصور الذاتي الخفيف يعود إلى أبعادها الأكبر مقارنة بشقيقتها السيدان. ومع ذلك، فإن BMW الفئة الثالثة GT أدت أداءً جيدًا خلال الاختبار.

في كل وقت وفي أي موقف، كانت الفئة الثالثة GT تنقل الشعور بالأمان والتسارع والمرور في المنعطفات والتوجيه وإدارة السرعة، والشيء الوحيد الذي ليس «جديرًا بالذكر» هو إحساس الكبح، فهو قليل التواصل وفعاليته مقبولة، لنقل. انطباعات جيدة بشكل عام.

الاستهلاك

يُعتمد لـ BMW 318d GT بناقل الحركة اليدوي استهلاك مشترك قدره 4,5 لتر/100 كم، إذ يبلغ الاستهلاك في الدورة الحضرية 5,5 لتر، بينما يبلغ المعتمد خارج المدينة 4,0 لتر من الوقود لكل 100 كيلومتر، وهي أرقام أقرب إلى أرقام السيارات المدمجة منها إلى أرقام السيدان أو الستيشن واغن.

تكوّن مسارنا من 60% طريق سريع (رحلة مدريد-بلباو-مدريد)، و20% طرق بين المدن و10% في المدينة، ومع ذلك فإن هذه النسبة البالغة 30% من المسار المختلط اتسمت بالازدحامات المميزة لساعات الذروة في مدريد.

عرض الكمبيوتر على الشاشة استهلاكًا قدره 5,1 لترًا لكل 100 كم تقريبًا في نهاية اختبارنا، بعد أكثر من 1.100 كم، وخلال الرحلة التي أتحدث عنها ارتفعت الأرقام إلى 5,6 لتر/100 كم، وهو رقم يبقى جذابًا جدًا لسيارة من هذا النوع؛ فلم تكن القيادة يومًا تهدف إلى تحقيق استهلاك منخفض.

في المسارات داخل المدينة يُعد الوضع ECO PRO مفيدًا جدًا لخفض متوسط الاستهلاك، فالمؤشر الذي لدينا على الشاشة ضمن لوحة العدادات يعطينا حصيلة الكيلومترات التي نوفرها عند استخدام نمط القيادة هذا، وهو مفيد جدًا وبياني لمن يبحثون عن الكفاءة.

في الجزء الثاني من اختبار BMW الفئة الثالثة GT سنقدم لكم تفاصيل تصميمها الخارجي ومقصورتها وسعة حمولتها.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

سيدانBMW Serie 318 نسخة · ابتداءً من 50,200 €