Hyundai ستاريا الكهربائية: تصل إلى تسعة مقاعد ومدى قيادة يبلغ 430 كم للسفر براحة تامة

يظل السفر مع أكثر من خمسة أشخاص وحمل أمتعة الجميع من أفضل الأسباب لاختيار فان ركاب كبيرة. تنقل Hyundai ستاريا الكهربائية هذه الصيغة إلى عالم التنقل الخالي من الانبعاثات المحلية، بمزايا تتجاوز مجرد استبدال محرك احتراق بآخر كهربائي: فهي توفر حتى تسعة مقاعد وبطارية سعتها 84 كيلوواط ساعة وبنية بجهد 800 فولت تتيح استعادة الشحن من 10 إلى 80 % في نحو 20 دقيقة.

ونظراً لحجمها وطريقة تصميمها، فهي موجهة إلى العائلات التي تحتاج إلى مساحة كبيرة، وكذلك إلى خدمات نقل الركاب والفنادق وشركات الأنشطة الترفيهية. وبهيكلها الذي يبلغ طوله 5,25 متر، تقع ضمن فئة المركبات الكهربائية الكبيرة للسفر الجماعي، حيث تهم المقاعد المتاحة والراحة وسعة الصندوق والوقت المخصص لإعادة الشحن.

وبهذا توسّع النسخة الكهربائية نطاق العائلة التي عُرفت بـمحرك الديزل 2.2 CRDi، الذي خلفه ستاريا الهجينة المثيرة للاهتمام، والتي تجمع بين محرك بنزين 1.6 T-GDi ومحرك كهربائي وناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات؛ تُشحن بطاريتها أثناء القيادة ولا تحتاج إلى توصيلها بمقبس كهربائي. وهي البديل لمن يحتاج إلى هذا الشكل ويفضل التزود بالوقود التقليدي.

تناسب ستاريا الكهربائية بشكل خاص من يتوفر لديه شحن منتظم ويستطيع تنظيم تنقلاته حوله، مثل التنقلات العائلية اليومية وخدمات النقل المكوكي أو الرحلات المهنية المتوقعة، دون أن يغلق الباب أمام الرحلات الطويلة بفضل الشحن السريع. ويتضمن العرض الكهربائي الجديد أيضاً نسخة فان للبضائع، لكن عرض الركاب يتمتع بهوية خاصة به من حيث التشكيلات وتجهيزات الراحة.
تصميم مختلف يحمل معنى أيضاً من الداخل

تحتفظ ستاريا بتلك الصورة الظلية التي تميزها عن فانات الركاب التقليدية. فالواجهة القصيرة والزجاج الأمامي المائل والاتصال المستمر بين غطاء المحرك والسقف ترسم هيكلاً ذا مظهر مستقبلي. وتعزز النسخة الكهربائية هذه الصورة بواجهة مغلقة وشريط ضوئي أفقي متصل.

لكن جزءاً كبيراً من شخصيتها له تفسير عملي.

فخط الخصر المنخفض والمساحات الزجاجية الكبيرة تتيح مقصورة مضيئة ورؤية جيدة نحو الخارج، وهو ما يقدّره أيضاً ركاب الصفوف الأخيرة. كما أن البابين الجانبيين المنزلقين يسهّلان الدخول في مواقف السيارات التي يحتاج فيها الباب التقليدي إلى مساحة أكبر لفتحه.

كما تستجيب الجنوط مقاس 17 بوصة لمعيار وظيفي: ففي مركبة بهذه الخصائص يُفضَّل إعطاء الأولوية للراحة والكفاءة وسعة الحمولة. ومع ذلك، تفرض أبعادها التحقق من المساحة المتاحة في الكراج وقيود الارتفاع في مواقف السيارات المعتادة.
سبعة أو تسعة مقاعد: طريقتان للاستفادة من المساحة

يتضمن عرض الركاب

تشكيلتين بسبعة وتسعة مقاعد، بنهجين مختلفين. فتشكيلة التسعة مقاعد تسعى إلى الاستفادة القصوى من سعة النقل، بينما تمنح تشكيلة السبعة مقاعد الأولوية للراحة الفردية. ويُعرض ثلاثة مستويات تجهيز: Select وTrend وPrime لتشكيلة التسعة مقاعد، بينما تُخصص النسختان VIP وLux لتشكيلة السبعة مقاعد. وبالتالي، فإن الفارق بين النسخ يؤثر على التجهيزات كما يؤثر على طريقة فهم المقصورة.

وفي تشكيلات السبعة مقاعد، تتضمن مقاعد الصف الثاني وظيفة الاسترخاء، ويشمل التجهيز تنجيد من الجلد النابا، وتدفئة وتهوية للمقاعد الأمامية ومقاعد الصف الثاني. وهي تشكيلة يمكن أن تناسب عائلة تسافر كثيراً، كما تناسب خدمة نقل ترغب في تقديم أكثر من مجرد المساحة.

أما تشكيلة التسعة مقاعد فهي مثيرة للاهتمام بشكل خاص للعائلات الكبيرة والتنقلات الجماعية. ويعلن Hyundai لهذه التشكيلة عن سعة تصل إلى 1.303 لتر خلف الصف الثالث، مع تحديد الحجم المتاح بحسب وضعية المقاعد. وهذه المقاعد قابلة للانزلاق، مما يتيح توزيع المساحة بين الركاب وأمتعتهم. وتُعد القدرة على نقل الأشخاص مع أمتعتهم إحدى الحجج الأساسية لستاريا: فعند استخدام جميع المقاعد يصبح الصندوق بنفس أهمية اتساع المقاعد.
محرك بقوة 218 حصان ومدى يصل إلى 430 كم

يجمع نظام الدفع بين

محرك كهربائي بقوة 160 كيلوواط أي 218 حصان، وعزم 350 نيوتن متر مع دفع أمامي، وبطارية ليثيوم أيون بسعة 84 كيلوواط ساعة. وتعلن البطاقة الفنية عن تسارع من 0 إلى 100 كم/س في 9,5 ثانية لنسخة الركاب، وسرعة قصوى تبلغ 184 كم/س. وهي أداءات كافية للاستخدام المخصص لها، لكن جاذبيتها الرئيسية تكمن في الخصائص التي تضيفها الدفعة الكهربائية لنقل الأشخاص: غياب تغيير التروس وتشغيل خالٍ من الضوضاء والاهتزازات المعتادة لمحرك الاحتراق. يضاف إلى ذلك تعليق خلفي مستقل متعدد الأذرع.

ويصل المدى المعلن إلى 430 كيلومتراً في الدورة المختلطة WLTP، رهناً بالمواصفات والاعتماد النهائي لكل نسخة. كما تذكر البطاقة ما يصل إلى 578 كيلومتراً في الدورة الحضرية، وهي بيئة ملائمة للاستفادة من استعادة الطاقة عند التباطؤ. ومن المهم وضع هذه الأرقام في سياقها: فالسير على الطريق السريع بجميع المقاعد مشغولة مع الأمتعة وتشغيل التكييف يتطلب طاقة أكبر من المسار الحضري. ولتقييم ملاءمتها للرحلات المتكررة، يجب أخذ المدى في هذه الظروف بعين الاعتبار، إلى جانب إمكانيات الشحن على الطريق.
شحن 800 فولت، من أقوى مزاياها

في مركبة مصممة للسفر مع عدة أشخاص، يكتسب تقليل التوقفات قيمة خاصة. وهنا تظهر إحدى أهم ميزات ستاريا الكهربائية:

بنيتها بجهد 800 فولت. فيعلن Hyundai عن شحن من 10 إلى 80 % في نحو 20 دقيقة، في ظروف مناسبة وعند التوصيل بنقطة شحن عالية القدرة متوافقة. وتستخدم البطاقة الفنية شاحناً بقوة 350 كيلوواط كمرجع لتلك المدة، وهذا لا يعني أن المركبة تستهلك هذه القدرة بشكل ثابت.

ويختلف الفارق حسب النقطة المستخدمة بشكل كبير: ففي محطة بقوة 50 كيلوواط، يحتاج الفاصل نفسه من 10 إلى 80 % إلى نحو 81 دقيقة. لذلك، للاستفادة من إمكانياتها في الرحلات الطويلة، من المهم اختيار محطات التوقف بعناية. أما للشحن اليومي فتتوفر شاحن داخلي للتيار المتردد بقوة 11 كيلوواط، بمدة معلنة 7 ساعات و35 دقيقة للانتقال من 10 إلى 100 %. وهو حل مناسب لاستعادة شحن البطارية ليلاً في المنزل أو في مقر الشركة.

كما يشمل التجهيز مضخة حرارية ونظام تدفئة للبطارية كمعدات قياسية في جميع المستويات. وهما عنصران مهمان في مركبة كهربائية بمقصورة واسعة كهذه، خاصة عندما تنخفض درجات الحرارة.
تقنية مفيدة للسائق وللركاب في الخلف
تضم قمرة القيادة

شاشتين بقياس 12,3 بوصة

، واحدة للعدادات والأخرى لنظام الوسائط المتعددة. وتحتفظ Hyundai بأزرار فيزيائية للوظائف الأكثر استخداماً، وهو قرار موفق للتحكم في التكييف والإعدادات اليومية بسهولة. ويشمل الاتصال Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكيين، وخدمات Bluelink والتحديثات البرمجية عن بُعد. لكن بعض الحلول الأكثر إثارة للاهتمام مرتبطة باستخدام مقاعد الصف الخلفي.

تتضمن نسختا VIP وLux كاميرا وميكروفوناً للمنطقة الخلفية. يتيح النظام رؤية الركاب على الشاشة المركزية وتضخيم صوت السائق عبر مكبرات الصوت الخلفية. وفي مقصورة بهذا الحجم، تبدو فائدة التحدث مع من يجلسون في الصف الأخير دون رفع الصوت واضحة. ومن مستوى Trend فصاعداً، يتضمن التجهيز فتح الباب الخلفي والأبواب الجانبية تلقائياً بدون استخدام اليدين. وتضيف المستويات العليا عناصر مثل نظام الصوت Bose أو المفتاح الرقمي، بحسب النسخة.

كما تتضمن

وتوفر وظيفة V2L لتغذية الأجهزة الكهربائية، مع محول مرفق في المستويات Prime وVIP وLux. ويمكن أن تُستخدم لتوصيل أجهزة ترفيهية أو حاسوب أو أجهزة صغيرة خلال رحلة. يُضاف إلى ذلك قدرة سحب تصل إلى 2.000 كجم مع فرامل، مما يوسّع إمكانياتها لنقل المعدات الرياضية أو معدات أوقات الفراغ.

وفي مجال السلامة، يتضمن التجهيز الفرملة الطارئة التلقائية مع كشف المركبات والمشاة وراكبي الدراجات، ومثبت السرعة التكيفي مع وظيفة Stop & Go، ومساعد البقاء في المسار، ومراقبة النقطة العمياء مع تنبيه حركة المرور الخلفية. وتضيف المستويات العليا كاميرا 360 درجة ومساعد القيادة على الطرق السريعة.
بدائلها: Volkswagen ID. Buzz وMercedes EQV وPeugeot E-Traveller
تدخل ستاريا الكهربائية سوقاً تضم عدة عروض ذات سعة كبيرة، لكن كل منها يركز على جوانب مختلفة.

يُعد

Volkswagen ID. Buzz

بديلاً جذاباً بشكل خاص لمن يبحث عن مركبة عائلية كهربائية بتصميم مميز وتصل إلى سبعة مقاعد. وتقدم فئته تشكيلات مختلفة، بما فيها الهيكل ذو قاعدة العجلات الطويلة. وتوسّع ستاريا الخيار حتى تسعة ركاب، وهو فارق حاسم لبعض المستخدمين.

و

Mercedes-Benz EQV
• مرجع آخر لمن يعطي الأولوية للراحة وإمكانيات تهيئة المقصورة. وهي متاحة بثمانية مقاعد كحد أقصى، وتوفر توليفات مختلفة للمقاعد وتوجهاً واضحاً نحو نقل العائلات والركاب المهني. وتقترب النسخ ذات السبعة مقاعد الأكثر تجهيزاً من Hyundai من نوع استخدام مشابه.

  أما Peugeot E-Traveller فيقدم أطوالاً وتشكيلات مختلفة تصل إلى تسعة مقاعد، بمدى معلن يصل إلى 348 كيلومتراً وفق WLTP حسب النسخة. وفي مواجهته، يقدم Hyundai على الورق حجتين مهمتين: المدى المعلن الذي يصل إلى 430 كيلومتراً ونظام الشحن بجهد 800 فولت.

  وفي غياب السعر الرسمي، يبدو طرح ستاريا الكهربائية مقنعاً:

مساحة واسعة، وخيار بين السعة والراحة، وتقنية شحن قد تسهّل الرحلات

• . ولمن يحتاج إلى نقل أكثر من خمسة أشخاص بشكل متكرر، فهذه الخصائص أهم بكثير من رقم قوة مرتفع أو جنوط كبيرة.
  Hyundai ستاريا الكهربائية – معرض الصور
  

  

  

  

  

  Ver las 16