El BMW X5 de batalla larga llega a China y ofrece cambios para los conductores asiáticos

El nuevo BMW X5 se presentó no hace mucho tiempo, pero es ahora cuando han llegado al mercado chino las versiones con batalla larga de este modelo y su equivalente eléctrico, el iX5. Se trata básicamente del mismo modelo que se ha podido ver en el mercado internacional, aunque se han realizado cambios para adecuarlos al mercado chino, que tiene una regulación diferente a las que tienen en otros países.

La batalla crece a consecuencia del cambio de plataforma, que ofrece 130 mm más que en el modelo regular. Esto hace que la distancia entre ejes se cifre en 3.165 mm. Por comparar, tenemos que señalar que el BMW X7, que se vende a nivel mundial, ofrece una batalla de 5.105 mm, así que el espacio del habitáculo es más grande.

Hace un tiempo, BMW lanzó versiones de batalla larga del X3 y el iX3, en los que tuvo que eliminar las manijas retráctiles, porque la normativa china no las permitía y las sustituyó por manijas tradicionales. En el caso de estos dos nuevos modelos, el X5 L y el iX5 L, las manijas están en los pilares, como ocurre con el Ford Mustang Mach-E.

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Cambios en la tecnología de asistencia a la conducción

El mayor cambio se puede ver en la tecnología de asistencia a la conducción. En los modelos comercializados en China se utiliza software de la compañía china Momenta. Este software utiliza inteligencia artificial entrenada localmente. No cuenta con LiDAR, pero puede ser que sea algo más eficiente que otros sistemas que utiliza BMW en el resto del mundo.

A nivel visual, hay cambios en detalles decorativos de la carrocería, junto con juegos de llantas de nuevo diseño y las luces diurnas, que cambian, tomando forma diagonal en lugar de las que utilizan otras variantes, en forma de X. Se han añadido también tiras de luces entre las luces diurnas y la parrilla doble. El parachoques delantero ha sido reducido y no tiene un tamaño tan exagerado.

Habitáculo mejorado

El habitáculo ha sido mejorado, con una equipación más completa y lujosa que la que se encuentra en las variantes internacionales. Hay nuevos asientos para el acompañante delantero y los ocupantes traseros. En la parte posterior se ha colocado una gran pantalla abatible compatible para ser utilizada con plataformas de streaming y videojuegos.

No hay muchos más datos, pero desde BMW aseguran que el iX5 tendrá una autonomía de hasta 1.000 kilómetros bajo el ciclo CLTC.