Der BMW Serie 7 wird einer Modellpflege unterzogen und macht technologisch einen großen Sprung nach vorn

Seit mehr als drei Jahren hat BMW die siebte Generation seiner repräsentativen Luxuslimousine, die Serie 7, vorgestellt und auf den Markt gebracht. Mit einem völlig neuen, beeindruckenden und disruptiven Erscheinungsbild überraschte sie zugleich mit einer Technologie, mit der sie die Konkurrenz hinter sich ließ. Nun, nach diesen Jahren auf dem Markt, gibt die deutsche Marke der Serie 7 eine kleine Modellpflege und integriert Technologien der Neuen Klasse.

Ohne weitere Vorrede schauen wir uns zunächst an, was der neue BMW Serie 7 außen zu bieten hat. Wie die Marke erklärt, profitiert er vom neuen Erscheinungsbild der Repräsentationsmodelle von BMW, das durch den Kühlergrill BMW „Iconic Glow“ hervorsticht. Dieser behält seine großen Abmessungen, wird nun aber von einem neuen unteren Abschnitt der Stoßstange eingerahmt, in dem die seitlichen Lufteinlässe verändert werden. Dies dient zugleich dazu, das Design der Scheinwerfer aus Glas leicht zu modifizieren BMW und ihnen einen furchteinflößenderen Blick zu verleihen.

Die Seitenlinien verlaufen weiterhin sanft bis zum Heck, wo wir außerdem neue Felgendesigns finden, die von 20 bis 22 Zoll reichen. Am Heck besteht die wichtigste Veränderung der neuen Serie 7, abgesehen von kleinen Retuschen an der Stoßstange, in der neuen hinteren Leuchteneinheit mit neuer Lichtsignatur und einem längeren Design, das fast bis zur Mitte des Kofferraums reicht. Die M-Versionen erhalten ein markantes Auftreten und sportliche Merkmale. Nicht zu vergessen ist die Erweiterung der Farbpalette auf über 500 Farben und Kombinationen.

Die neue Serie 7 bietet im Innenraum weiterhin den gesamten Luxus, den BMW zu bieten hat, zusammen mit hochwertigen Materialien. Hinzu kommen rund 700 Möglichkeiten zur individuellen Gestaltung. Am meisten fällt jedoch die Einführung der Technologie BMW Panoramic iDrive auf. Sie umfasst den neuen zentralen 17,9-Zoll-Bildschirm und den serienmäßigen Full-HD-Bildschirm mit 21:9 für den Beifahrer sowie das BMW Panoramic Vision, das Informationen entlang des unteren Bereichs der Windschutzscheibe projiziert, und direkt darüber das neue BMW 3D Head-Up Display. Das beeindruckende BMW Theatre Screen wurde verbessert, und damit das Kinoerlebnis auf Rädern noch intensiver wird, gibt es das neue Soundsystem von Bowers & Wilkins mit bis zu 36 Lautsprechern und 4D-Audiofunktion, Dolby-Atmos-Kompatibilität und einer noch stärker optimierten Akustik.

Vielleicht sollten wir in einem eigenen Absatz über das neue Lenkraddesign sprechen, das BMW der Serie 7 verpasst hat. Denn wenn dich das neue technologische Umfeld durch seine Integration beeindruckt, wird es das Lenkrad durch genau das Gegenteil tun, denn es bricht völlig mit dem übrigen Design. Abgesehen davon erklärt BMW, dass dieses neue Lenkrad über Shy-Tech-Technologie verfügt, das heißt Bedienelemente, die nur dann aufleuchten, wenn man sie braucht, und beim Bedienen des Infotainmentsystems haptisches Feedback geben. Außerdem sind die Funktionen für Assistenz, Parken und Infotainment getrennt, sodass eine intuitive Bedienung möglich ist, ohne den Blick von der Straße nehmen zu müssen.

Gerade bei den Fahrerassistenz- und Unterstützungssystemen gibt es die Neuheiten „Entry-2-Exit“ auf der Autobahn und „Address-2-Address“ in der Stadt. Ersteres ist der optional erhältliche Autobahnassistent, mit dem man bis 130 km/h freihändig fahren kann und der nach optischer Bestätigung automatisierte Spurwechsel durchführt. Das Ganze erfolgt mit navigationsgeführter Assistenz über BMW Maps. Letzteres ist der ebenfalls optionale Stadtassistent. Er bietet navigationsgeführte Unterstützung und hilft in typischen Verkehrssituationen der Innenstadt, etwa bei Abbiegungen, Kreisverkehren, Spurwechseln sowie beim Anfahren und Bremsen an Ampeln, solange das Fahrzeug erkennt, dass der Fahrer aufmerksam ist.

Auch der BMW Serie 7 wird weiterhin mit dem Benzinmotor 740 xDrive angeboten, der 400 CV und ein Drehmoment von 580 Nm leistet, unterstützt von der Mild-Hybrid-Technologie mit 48 V. Bei den klassischen Motorisierungen steht außerdem der Diesel 740d xDrive zur Verfügung, dessen Leistung nun auf 313 CV steigt und dessen Drehmoment mit unveränderten 670 Nm gleich bleibt. Er wird ebenfalls von der Mild-Hybrid-Technologie mit 48 V unterstützt.

Wer in die Elektrowelt einsteigen möchte, kann zunächst mit den Plug-in-Hybriden 750e xDrive und M760e xDrive beginnen. Der erste leistet 490 CV bei 700 Nm, während der zweite seine Leistung deutlich auf 612 CV steigert und das Drehmoment bei 800 Nm bleibt. Außerdem gibt es die vollelektrischen Varianten i7 50 xDrive, i7 60 xDrive und i7 M70 xDrive mit 455 CV, 544 CV bzw. 680 CV. Ihre Reichweite steigt dank der neuen Batterie mit 112,5 kWh Kapazität auf über 750 km. Außerdem ist die Ladegeschwindigkeit höher, sodass man in etwa 28 Minuten von 10 % auf 80 % laden kann.

Technische Daten dieses Autos

LimousineBMW Serie 73 Varianten · ab 124.200 €