Der Jaguar GT Elektro fährt nach Schweden und wird im Schnee auf die Probe gestellt

Die Elektrifizierungsstrategie von Jaguar scheint weiterhin voranzuschreiten, und das Unternehmen hat gerade Bilder seines neuen Elektromodells veröffentlicht, das sich noch in der Erprobung befindet und durch den Schnee fährt. Dafür wurde nach Schweden gereist, und auf dem vereisten Gelände des Landes wurden mehrere Fahrtests durchgeführt.

Dieses Modell ist die Fortsetzung des Prototyps Type 00 und wird das leistungsstärkste Straßenmodell, das die Marke jemals gebaut hat . Denn es wird eine Leistung von nahezu 1.000 CV bieten, sodass genug Vortrieb vorhanden sein dürfte, um diese anspruchsvolle Prüfung auf Schnee und Eis sowie jede andere zu bestehen, der es unterzogen wird.

Die Bilder, die Jaguar veröffentlicht hat, zeigen das Fahrzeug bei einigen der Tests, allerdings wurden noch keine detaillierten Informationen zu den technischen Daten des Modells bekanntgegeben. Angekündigt wurde jedoch eine Verbesserung der Heizungsanlage, die eine Energieeinsparung von bis zu 40 % verspricht, wodurch die Batterie länger durchhalten und der Verbrauch geringer ausfallen soll.

Die bekannten Daten zur Leistung, zur Drehmomentvektorisierung der Elektromotoren sowie zu den Zweirohr-Stoßdämpfern und der Luftfederung sollen es ermöglichen, auch solch anspruchsvollem Gelände gewachsen zu sein.

Die Daten zu den drei Motoren des Elektromodells in der Erprobung wurden veröffentlicht. Der Motor an der Vorderachse liefert eine Leistung von 261 kW, also 350 CV. Dieser Motor dient dazu, dem Fahrzeug eine Reisegeschwindigkeit und ein ruhiges, gelassenes Fahrverhalten zu ermöglichen.

Am Heck sind dagegen zwei leistungsstärkere Motoren verbaut. Zusammen erzeugen die beiden Hinterachsmotoren eine Gesamtleistung von 708 kW, was 950 CV entspricht. Alle drei Motoren zusammen erreichen eine Leistung von 1.000 CV und ein maximales Drehmoment von 1.300 Nm.

Eine weitere Besonderheit dieses Modells ist, dass es keine Batterie in Form eines Skateboards nutzt, sondern mehrere Batteriegruppen besitzt, die über die 5,2 Meter Fahrzeuglänge verteilt sind. Im hinteren Bereich befinden sich mehrere große Batteriepakete, im vorderen Bereich ein Paket mit kleineren Akkumulatoren. Konkrete Angaben gibt es noch nicht, doch man erwartet, dass die Kapazität dieser Batteriepakete 120 kWh betragen wird. Damit soll das Fahrzeug eine Reichweite von 692 Kilometern nach dem WLTP-Zyklus erreichen.

Durch diese Konfiguration liegen die Sitze tiefer, und die Sitzposition ähnelt eher der von Sportwagen. Auch der Schwerpunkt bleibt niedriger, die Höhe wird mit 1,4 Metern angegeben. Der Einstiegspreis ist ebenfalls bekannt, allerdings vorerst nur in Pfund Sterling. Er soll 120.000 Pfund betragen, womit das Fahrzeug deutlich über dem bisher teuersten Modell der Marke liegen würde.

Man erwartet, dass das Modell Ende des Sommers serienreif sein wird und dass die Bestellphase im Herbst beginnt. Die ersten Exemplare sollen im Frühjahr 2027 an ihre Besitzer übergeben werden. Auf dieses Modell folgt ein elektrischer SUV, der der britischen Marke einen bedeutenden Anteil am Markt für Elektrofahrzeuge sichern soll.