Hyundai Motor arbeitet an der Entwicklung mehrerer urbaner Modelle des A-Segments

Wenn alles nach Plan verläuft, wird der Kia EV1, ein elektrisches Stadtfahrzeug mit kompakten Abmessungen, im Jahr 2028 auf den Markt kommen, mit einem Einstiegspreis von etwa 20.000 Euro. Es wird jedoch nicht die einzige Neuheit des südkoreanischen Konzerns im A-Segment sein: Begleitet wird es auch von einer Version dieses Modells mit dem Logo von Hyundai, die möglicherweise IONIQ 1 heißen wird. Beide Modelle versprechen, neue Maßstäbe bei intelligenten Funktionen und fortschrittlicher Technik im Vergleich zur Konkurrenz zu setzen.

Diese Informationen sind keine bloße Spekulation, sondern stammen aus Aussagen gegenüber den Medien von Ted Lee, Executive Vice President und Leiter der globalen Geschäftsabläufe bei Kia selbst. Nach seinen eigenen Worten arbeiten Kia und Hyundai gemeinsam an einer neuen elektrischen Architektur speziell für erschwingliche Stadtfahrzeuge. Dieser Manager nannte außerdem den geplanten Termin für die Markteinführung des ersten Fahrzeugs, das diese neue Plattform nutzen wird, sowie den angestrebten Zielpreis.

Der Kia EV1 wird das erste softwaredefinierte Fahrzeug des südkoreanischen Herstellers sein. Er wird Technologien der neuesten Generation integrieren, etwa Systeme zum autonomen Fahren auf Autobahnen – was bei einem grundsätzlich urbanen Modell bemerkenswert ist –, und damit einen wichtigen Schritt in der Strategie der Marke darstellen. Kia trennt bereits die Entwicklung von Hardware und Software, um Produktionszyklen zu verkürzen und Kosten zu senken, eine Entwicklung, die sich auch auf größere Modelle ausweiten wird.

Langsam, aber sicher

Kia arbeitet seit etwa zwei Jahren am EV1, und der südkoreanische Hersteller rechnet damit, weitere zwei Jahre zu benötigen, bis dieses neue urbane Elektrofahrzeug auf den Markt gebracht werden kann. Diese insgesamt vier Jahre Entwicklungszeit stehen im Kontrast zur Geschwindigkeit, mit der chinesische Hersteller ähnliche Projekte vorantreiben. Kia rechtfertigt dies jedoch damit, ein höheres Maß an Qualität und technologischer Reife zu bieten und deshalb etwas mehr Zeit zu benötigen.

Wie bereits erwähnt, wird nach dem Kia EV1 das entsprechende Modell von Hyundai folgen, das den kürzlich eingestellten Verbrenner i10 und möglicherweise auch den Elektro-Inster ersetzen würde. Der EV1 wiederum wird im Kia-Programm den Platz des Picanto einnehmen, dessen aktuelles Benzinmodell seit 2017 auf dem Markt ist und 2023 eine Auffrischung erhalten hat.

Mit der Einführung des EV1 wird Kia in seinem Elektroangebot insgesamt sechs Fahrzeuge haben: die bereits etablierten EV3, EV6 und EV9 sowie die neueren EV5 und EV2.