Mercedes-AMG besteht die Wintertests seines neuen viertürigen GT Coupés erfolgreich

Kurz vor seiner mit Spannung erwarteten Weltpremiere hat Mercedes-AMG die Wintertests seines neuen, vollelektrischen viertürigen GT Coupés erfolgreich abgeschlossen. Es handelt sich um das erste Serienmodell auf Basis der Hochleistungsarchitektur AMG.EA, dessen Markteinführung noch vor Ende 2026 geplant ist.

Obwohl der deutsche Hersteller noch keine zentralen Daten wie die Gesamtleistung des Systems, die Spezifikationen des Batteriepakets oder die Reichweite enthüllt hat, hat er einige konkrete Details mitgeteilt, die wir im Folgenden darlegen.

Der neue viertürige GT Coupé von Mercedes-AMG wird im kommenden Mai offiziell in den Vereinigten Staaten vorgestellt. Das Unternehmen zeigte bereits im vergangenen November einen getarnten Prototyp während einer Veranstaltung parallel zum Formel-1-Grand-Prix in Las Vegas. Dabei gab die Marke außerdem bekannt, dass Schauspieler Brad Pitt die Hauptrolle in der Werbekampagne für dieses Modell übernehmen wird.

Die finalen Wintertests fanden im Testzentrum von Mercedes-AMG in Arjeplog, Schweden, statt. Mehrere nahezu serienreife Prototypen wurden auf verschneiten Straßen und auf den vereisten Oberflächen zugefrorener Seen unter extremen Bedingungen erprobt, bei Temperaturen unter null Grad.

Einige Daten zu diesem Modell, die man im Blick behalten sollte

Während dieser Tests stellte das Unternehmen einige der markantesten technischen Merkmale des Modells vor. Erstmals wird ein vollelektrischer Sportwagen das Allradsystem AMG Performance 4MATIC+ erhalten, kombiniert mit drei Axialflussmotoren und einer Batterie mit direkter Zellkühlung. Dieses Batteriekonzept ermöglicht eine dauerhaft hohe Leistung und eine hervorragende Ladefähigkeit, selbst bei extremer Kälte.

Wichtig ist, dass Mercedes-AMG diese Technologien bereits im vergangenen Jahr mit dem Concept AMG GT XX intensiv erprobt hat. Dieser Prototyp stellte mehrere Rekorde auf, indem er über 40.000 Kilometer in nur acht Tagen bei einer gleichmäßigen Durchschnittsgeschwindigkeit von 300 km/h zurücklegte und die Hardware so extremen Belastungen aussetzte. Die Prototypen waren mit drei von Yasa (einer Tochter von Mercedes) entwickelten Axialflussmotoren und einer Batterie mit direkter Kühlung ausgestattet – Technologien, die innerhalb der neuen Architektur AMG.EA in die Serienproduktion gehen werden.

Der viertürige GT Coupé von Mercedes-AMG wird damit das erste Serienmodell sein, das diese elektrische Hochleistungsplattform nutzt. Die Fertigung und die ersten Auslieferungen beginnen im Laufe dieses Jahres. Außerdem arbeitet Mercedes-AMG bereits an einem elektrischen SUV auf Basis derselben Architektur AMG.EA, dessen Erprobung Ende 2024 begann.