Mercedes-AMGは、新型4ドアGTクーペの冬季試験を無事に完了しました

待望の世界初公開を目前に控え、Mercedes-AMGは、完全電動の新型4ドアGTクーペの冬季試験を無事に終了しました。これはAMG高性能アーキテクチャであるAMG.EAをベースにした最初の量産モデルで、2026年末までの発売が予定されています。

このドイツのメーカーは、システム全体の出力、バッテリーパックの仕様、航続距離といった主要データをまだ明らかにしていません。それでも、以下に紹介する具体的な詳細はいくつか公表しています。

Mercedes-AMGの新型4ドアGTクーペは、今年5月にアメリカで正式発表される予定です。ただし同社は昨年11月、ラスベガスで開催されたF1グランプリと同時期のイベントで、カモフラージュされたプロトタイプを既に公開しています。その際には、俳優のブラッド・ピットがこのモデルの広告キャンペーンの主役を務めることも明らかにしました。

最終的な冬季試験は、Mercedes-AMGがスウェーデンのアルイェプログに保有するテストセンターで実施されました。ほぼ量産仕様のプロトタイプ数台が、雪に覆われた道路や凍結した湖の氷上など、氷点下の厳しい条件で走行テストを受けました。

このモデルに関する注目すべき情報

これらのテストと並行して、同社はモデルの主要な技術的特徴の一部も発表しました。完全電動のスポーツカーとして初めて、AMG Performance 4MATIC+による四輪駆動システムを採用し、3基のアキシャルフラックスモーターと、セルを直接冷却する方式のバッテリーを組み合わせます。このバッテリーの構造により、極寒の条件下でも高い性能を持続的に維持し、優れた充電能力を確保できます。

Mercedes-AMGは昨年、Concept AMG GT XXを通じてこれらの技術を既に集中的に試験していたことも重要な点です。このプロトタイプは、8日間で40,000km以上を平均時速300km/hで走破し、複数の記録を樹立しました。この過程でハードウェアは極限の負荷にさらされました。プロトタイプは、Yasa（Mercedesの子会社）が開発した3基のアキシャルフラックスモーターと直接冷却式バッテリーを搭載しており、これらの技術は新しいAMG.EAアーキテクチャの中で量産に移される予定です。

このように、Mercedes-AMGの4ドアGTクーペは、この電動高性能プラットフォームを採用する最初の量産モデルとなります。生産と初期納車は今年中に始まる予定です。さらにMercedes-AMGは、同じAMG.EAアーキテクチャをベースにした電動SUVの開発も進めており、その試験は2024年末に開始されました。