Die Robotaxis von Tesla kommen nach Dallas und Houston

Tesla hat soeben die Ausweitung seines Robotaxi-Dienstes in den Vereinigten Staaten auf die Städte Dallas und Houston im Bundesstaat Texas angekündigt. Bisher waren die Robotaxis des Unternehmens nur in einer Stadt dieses südlichen Bundesstaates im Einsatz, in Austin, wo der Dienst seit zehn Monaten aktiv ist.

Zunächst fuhren die Robotaxis von Tesla in Austin mit einem Sicherheitsfahrer auf dem Beifahrersitz, der im Notfall eingreifen konnte, jedoch ohne direkte Kontrolle über Lenkrad und Pedale. Im Januar machte Tesla einen wichtigen Schritt nach vorn und verlegte diesen Aufpasser in ein Begleitfahrzeug, wodurch die menschliche Präsenz in den Robotaxis des Unternehmens verringert wurde. In Dallas und Houston hingegen wird der Dienst völlig ohne Sicherheitsfahrer betrieben.

Bemerkenswert ist, dass die Ausweitung des Robotaxi-Dienstes von Tesla auf diese beiden neuen Städte regulatorisch wesentlich unkomplizierter ist, da beide ebenfalls zum Bundesstaat Texas gehören, der sich dank seiner bereits 2017 verabschiedeten günstigen Gesetzgebung als Pionier bei der Unterstützung autonomer Fahrzeuge erwiesen hat. In San Francisco hingegen, wo Tesla ebenfalls Robotaxis anbietet, muss weiterhin ein Fahrer am Steuer sitzen, da Kalifornien vollständig autonomes Fahren noch nicht genehmigt hat.

Ohne Eile, aber ohne Pause

Vorerst wurden die genauen Dimensionen des Einsatzes in Dallas und Houston nicht bekanntgegeben. In Austin bestand die anfängliche Flotte aus 20 Einheiten des Tesla Model Y, die bis Ende 2025 schrittweise auf rund 35 Fahrzeuge anwuchs. Derzeit wird geschätzt, dass die Zahl der Robotaxis von Tesla auf den Straßen Austins fast 50 erreicht.

In der Ergebnispräsentation des Unternehmens im vergangenen Januar kündigte Tesla an, den Dienst in der ersten Jahreshälfte auf sieben weitere Städte auszuweiten: Dallas, Houston, Phoenix, Miami, Orlando, Tampa und Las Vegas. Mit den Starts in Dallas und Houston sind die ersten beiden bereits umgesetzt.

Wichtig ist jedoch anzumerken, dass die Betriebszonen in diesen beiden neuen Städten derzeit noch sehr klein sind. In Dallas umfassen sie zwischen 78 und 90 Quadratkilometer, in Houston nur zwischen 30 und 39, ein Bruchteil der mehr als 25.900 Quadratkilometer des Großraums der letztgenannten Stadt. Dennoch ist zu erwarten, dass sich diese Gebiete im Laufe der Monate schrittweise ausweiten werden, so wie es in Austin geschehen ist.

In den Vereinigten Staaten führt Waymo von Alphabet/Google derzeit den Markt für autonomen Personentransport an, mit Betrieb in Phoenix, San Francisco, Los Angeles und Austin, zu denen kürzlich Miami und Orlando hinzugekommen sind. Zoox, das Amazon gehört, ist bereits in Las Vegas und San Francisco unterwegs. Uber wiederum will dem Personentransport mit autonomen Fahrzeugen einen kräftigen Schub verleihen, indem es sich mit rund zwanzig Herstellern und Technologieunternehmen zusammenschließt, darunter Rivian und Lucid Motors, unter anderem.