Pablo Martínez Masip erhält die Auszeichnung „El Abrazote de Manolo“
Rafa Guitart @GuitartRafa
23 December 2025
8 min. 
Der Vizepräsident für Produkt und Marketing von Kia Europa wird von den Jurys des Car Of The Year (COTY) in Spanien als einer der relevantesten Persönlichkeiten der internationalen Automobilbranche ausgezeichnet.
Der Preis „Abrazote de Manolo“ wurde zum Gedenken an unseren geschätzten Kollegen Manolo Doménech von den spanischen Jurys des Car Of The Year gestiftet: Xavier Pérez (El Periódico), Rafael Guitart (Highmotor), Félix Cerezo (El Mundo), Pere Prat (La Vanguardia), Pedro Martín (Vocento) und Juan Ignacio Eguiara (Autopista). Juan Carlos Payo, Mobilitätsverantwortlicher bei Atrevia, ehemaliges Mitglied des COTY und Initiator des Preises, ist Generalsekretär.
Der Preis „Abrazote de Manolo“ hat sich bereits als maßgebliche Auszeichnung in der spanischen Automobilbranche etabliert und erinnert jedes Jahr daran, dass über Meilensteine und Ergebnisse hinaus vor allem die menschliche Wirkung bleibt. Dieses Vermächtnis – dasselbe, das Manolo Doménech unter Kollegen, Journalisten und Branchenfachleuten hinterlassen hat – bildet weiterhin das Herzstück dieser Auszeichnung.
Alle Mitglieder der spanischen COTY-Jury haben beschlossen, bei dieser Gelegenheit die berufliche Leistung von Pablo Martínez Masip, Vizepräsident für Produkt und Marketing von Kia Europa, für seine herausragende Laufbahn in der Automobilbranche zu würdigen.
Dieser Preis, der nun zum zwölften Mal verliehen wird, hat Persönlichkeiten wie Rafa Nadal, Carlos Sainz, José Muñoz, Emilio Herrera, José Vicente de Los Mozos, Luca de Meo, Walter de Silva, Alejandro Mesonero, Fermín Soneira, Agustín Martín, Rafael Prieto und Enrique Lorenzana ausgezeichnet.
Pablo Martínez Masip, Vizepräsident von Kia Europa, verfügt über mehr als 20 Jahre Erfahrung in der Branche. Er war für Unternehmen wie BMW, Mercedes-Benz, Ford und Chrysler tätig und blickt auf 15 Jahre bei Kia zurück, in den Bereichen Product Planning, Pricing und Connected Services für Europa, bis zu seiner Beförderung zum Global Vice President of Customer Experience und später zum Vizepräsidenten für Produkt und Marketing in Europa.
Pablo erzählt mit Begeisterung, wie er in dieser faszinierenden Branche begonnen hat: „Seit ich zwei Jahre alt war, wusste ich, dass ich mit Autos arbeiten möchte. Das war mir völlig klar. Ich habe immer Autos gezeichnet, mit Autos gespielt. Ich habe Maschinenbau studiert, weil ich in der Autoindustrie arbeiten wollte, und bin dafür nach München gegangen. Damals war meine Lieblingsmarke BMW. Ich wollte bei BMW arbeiten. Ich habe Stipendien bei BMW gemacht. Das war meine erste Erfahrung in der Automobilwelt, und zunächst als Ingenieur. Ich wusste nicht genau, wie ein Autounternehmen funktioniert, und durch meine ersten Erfahrungen begann ich zu sehen, welche Abteilungen es im Unternehmen gibt und dass es Produktmanagement, Marketing, Produktion und Ingenieurwesen gibt. Ich habe mich dann auf die Dinge konzentriert, die mir am meisten gefallen. Und obwohl ich heute für mehr Bereiche verantwortlich bin, fühle ich mich der Produktplanung am stärksten verbunden. Das interessiert mich am meisten. Die Erfahrung im Ingenieurwesen, in der Produktion und in technischen Bereichen hilft mir auch beruflich, zu verstehen, wie ein Ingenieur denkt, wie ein Auto entsteht, welche Grenzen und welche Möglichkeiten es gibt…“
„Dass so bedeutende Fachleute der Branche meinen Werdegang so wahrnehmen, hätte ich wirklich nicht erwartet. Ich bin überwältigt, diese Wertschätzung von euch zu erhalten. Hier geht es nicht mehr nur darum, Ergebnisse zu bewerten oder etwas zu erreichen, sondern um menschliche Beziehungen. Und diese Zuneigung von euch ist fast wichtiger als die geschäftlichen Ergebnisse an sich. Das berührt mich wirklich. Dass mein Name neben diesen Größen steht, macht mich ein bisschen schwindelig, denn die Menschen, die diesen Preis erhalten haben, sind wirklich außergewöhnlich. Ich spüre jetzt fast noch mehr Druck, weiter voranzugehen, bessere Ergebnisse zu erzielen und dafür zu sorgen, dass unsere Produkte und unsere Kunden mit Kia zufrieden sind“, erklärt Pablo Martínez.
Kia, ein Unternehmen mit soliden Grundlagen
„Das Unternehmen hat immer eine ziemlich klare Strategie verfolgt. Als ich vor fünfzehn Jahren kam, war die erste Strategie des Unternehmens, Qualität zu liefern – dafür zu sorgen, dass alle Produkte, die wir auf den Markt bringen, ein sehr hohes Qualitätsniveau haben. Wir haben die berühmten sieben Jahre Garantie eingeführt und das Vertrauen der Kunden gewonnen. Von diesem Punkt aus wurden wenige Jahre später einige sehr wichtige Persönlichkeiten eingestellt, wie Peter Schreyer, die dafür sorgten, dass das Design der Autos außergewöhnlich wurde, damit die Kunden das Auto nicht nur aus dem rationalen Grund der Qualität kauften, sondern auch eine stärkere emotionale Bindung zum Produkt entwickelten. Und das hat uns natürlich fantastische Ergebnisse gebracht. Im nächsten Schritt, neben Qualität und Design, begannen wir, die Technologie zu verbessern, bei der Elektrifizierung führend zu werden und etwas zu entwickeln, das wir intern vorangetrieben haben. Wir sagten immer, dass wir am Anfang gewissermaßen Fast Followers waren. Also hörten wir auf, zu schauen, was die anderen tun, und begannen, eine eigene, einzigartige Denkweise zu entwickeln. Dann wurden wir First Mover. Und genau da begannen wir, Autos für sie zu denken. Autos, an die vorher niemand gedacht hatte. Wir waren die Ersten, die solche Autos auf den Markt brachten. Das ist die Entwicklung, die wir durchlaufen haben: zuerst Qualität, dann Design, dann Technologie. Wir werden immer an der Grenze dessen stehen, was wir tun, etwas Neues, etwas Anderes, was vorher niemand gemacht hat. Früher bewegte sich die Welt langsamer, und heute wird die Entwicklung immer schneller.“
Nicht nur das Produkt
„Heute ist der Produktteil mit all der Elektrifizierung selbst wichtig. Das Produkt ist ein sehr wichtiger Faktor, aber auch alles, was das Produkt umgibt. Das Ladenetz, die Leichtigkeit, mit der der Kunde das Fahrzeug bedienen kann, die Dienstleistungen rund um das Produkt, damit es ein echtes Erlebnis wird.“
„Die chinesischen Marken haben sich sehr schnell entwickelt, sie haben den größten Binnenmarkt der Welt, und aus Sicht der Produktplanung müssen wir sehen, was sie gut machen, unsere Arbeit damit vergleichen und, wo sie Dinge besser machen, versuchen herauszufinden, nicht was sie jetzt tun, sondern was sie als Nächstes vorhaben. Letztlich ist es ein Rennen mit den Chinesen, mit den Europäern, mit den Japanern, mit jeder Marke.“
Zukunftsstrategie
„Wir haben eine strategische Vision davon, wo wir im Jahr 2035 stehen wollen. Ich glaube, die wichtigsten Faktoren sind Wachstum – einerseits das weitere Wachstum in Europa, aber auf nachhaltige Weise. In gewisser Weise sind wir in den letzten fünfzehn Jahren gewachsen, und der Plan für die nächsten zehn Jahre ist, weiter zu wachsen. Vielleicht nicht so schnell wie in den letzten fünfzehn Jahren, denn wir haben bereits einen Marktanteil erreicht, bei dem ein Wachstum in diesem Tempo nicht mehr möglich ist. Wir sind sehr flexibel und haben eine Richtung, in die wir gehen möchten. Wenn die Europäische Union aber entscheidet, dass sich etwas ändert und wir in eine andere Richtung gehen, werden wir uns anpassen, und zwar schneller als alle anderen, und wir werden die Produkte auf den Markt bringen, die dafür passend sind. Wir haben einen recht detaillierten Plan, wie alle Unternehmen.“
Die Denkweise in Korea ist sehr pragmatisch. Man verschwendet keine Zeit mit Dingen, die man nicht ändern kann. Wenn sich etwas ändert, beschwert man sich nicht darüber, was andere getan haben. Wenn sich etwas ändert, ist das Wichtigste zu sehen, was wir selbst tun müssen, um unser Ergebnis auf Basis dieser Veränderungen zu optimieren. Wir müssen keine Zeit damit verbringen, uns über das zu beklagen, was andere gesagt oder getan haben, sondern uns darauf konzentrieren, was zu tun ist. Wir schauen, wie wir unsere Prozesse und unser Produkt optimieren, um mit dem, was wir haben, das bestmögliche Ergebnis zu erzielen.
Meiner persönlichen Meinung nach werden wir konventionellere Autos wie Verbrenner, Vollhybride und Plug-in-Hybride noch deutlich länger im Angebot behalten, als wir es uns jetzt vorstellen. Es gibt viele Bedingungen, die die Elektrifizierung an einem Ort mehr oder weniger machbar machen als an einem anderen.“
Elektrifizierung, kontinuierlicher Übergang
„Wenn Kunden zum ersten Mal ein Elektroauto kaufen, schätzen sie in der Regel die Reichweite viel stärker. Wenn Kunden zum zweiten Mal ein Elektroauto fahren, legen sie mehr Wert auf die Ladegeschwindigkeit. Deshalb glaube ich, dass die Reichweite in den nächsten fünf Jahren wichtiger ist. Ich glaube, die Ladegeschwindigkeit wird wichtiger werden. Das hängt auch damit zusammen, dass das Netz der Schnellladestationen noch nicht so groß ist.
Die Ladegeschwindigkeit unserer Fahrzeuge ist gut, aber das Wichtigste ist die Gesundheit der Batterien. Nach hundertfünfzigtausend, hundertsechzigtausend Kilometern haben wir die beste Batteriegesundheit aller Marken.“
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