Tesla arbeitet an einem neuen Türöffnungssystem, das die mechanische und die elektronische Technik kombiniert

Tesla entwickelt ein neues System zum Öffnen der Türen seiner Fahrzeuge, mit dem die Evakuierung der Insassen in Notfallsituationen erleichtert werden soll. Das hat der renommierte Chefdesigner des nordamerikanischen Herstellers, Franz von Holzhausen, selbst in einer Erklärung gegenüber den Medien bekannt gegeben.

Diese Initiative von Tesla folgt auf beunruhigende Berichte in den Medien, wonach sich die Türen in Gefahrensituationen nicht öffnen ließen.

Die US-amerikanische Verkehrssicherheitsbehörde für Autobahnen (NHTSA) hat kürzlich eine Vorermittlung zu den Türgriffen des Tesla Model Y, Baujahr 2021, eingeleitet, nachdem Fahrer Beschwerden eingereicht hatten, wonach sich die Türen von außen nicht öffnen ließen, auch in Fällen, in denen Kinder eingeschlossen waren. Die NHTSA erklärte, das Problem könne mit dem Ausfall der 12-Volt-Batterie zusammenhängen, ohne dass die Fahrer eine Warnung wegen niedriger Spannung erhalten hätten. Die Untersuchung konzentriert sich zwar auf die äußeren Türgriffe, die über keine manuelle Notentriegelung verfügen, doch wurden auch Probleme mit den inneren Öffnungsmechanismen gemeldet.

Wenn du einen Tesla besitzt, vergiss nicht, die Betriebsanleitung des Fahrzeugs zu lesen

Zu Letzteren ist festzuhalten: Auch wenn das Fahrzeug stromlos wird, hat Tesla bei seinen neuesten Modellen sowohl an den vorderen als auch an den hinteren Türen mechanische Griffe integriert, die es ermöglichen, nach einem Unfall das Fahrzeug zu verlassen. Die Griffe der hinteren Türen sind allerdings versteckt angebracht und lassen sich nur schwer erreichen, besonders wenn die Passagiere auf den hinteren Plätzen nicht über deren Existenz informiert wurden. Nach einem Unfall, wenn die Insassen benommen sind, ist es ohnehin recht wahrscheinlich, dass sie sich nicht an sie erinnern und nicht wissen, wie sie das Fahrzeug verlassen können.

Von Holzhausen, der Chefdesigner von Tesla, hat sich in einem kürzlich geführten Interview zu dieser Frage geäußert und versichert, dass Tesla daran arbeitet, den elektronischen Standardtaster zum Öffnen der Türen mit einem mechanischen Notfallhebel zu kombinieren, der bei Stromausfall aktiviert wird.

„Wir haben derzeit ein neues Türöffnungssystem, das den elektronischen mit dem manuellen Mechanismus verbindet. Wir wollen, dass im Moment der Panik das Muskelgedächtnis die richtige Handlung auslöst. Auf diese Weise genügt es, den Hebel etwas stärker zu ziehen, um den manuellen Mechanismus zu aktivieren. Ich halte die Kombination des elektronischen und des manuellen Öffnungsmechanismus für sehr sinnvoll, und sie ist der richtige Weg.“

Der regulatorische Druck in dieser Angelegenheit beschränkt sich allerdings nicht auf den US-Markt. In China erwägen die Behörden, versenkte elektronische Türgriffe ohne mechanische Rückfallebene zu verbieten. Von Holzhausen erklärte, Tesla prüfe diese neuen Vorschriften und arbeite an einer geeigneten Lösung, um die von den Behörden festgelegten Anforderungen zu erfüllen.