Tesla está a trabalhar num novo sistema de abertura das portas que combina o mecanismo mecânico e o eletrónico

Tesla está a desenvolver um novo sistema para a abertura das portas dos seus veículos com o qual pretende facilitar a evacuação dos ocupantes em situações de emergência. Foi o que anunciou o próprio Franz von Holzhausen, o conceituado chefe de design da marca norte-americana, em declarações aos meios de comunicação.

Esta iniciativa da Tesla surge na sequência de algumas informações preocupantes publicadas pelos meios de comunicação, que se referiam à impossibilidade de abrir as portas em situações de risco.

A Administração Nacional de Segurança do Tráfego nas Estradas dos Estados Unidos (NHTSA) iniciou recentemente uma investigação preliminar sobre as maçanetas das portas do Tesla Model Y 2021, depois de receber queixas de condutores que indicaram que as portas não se abriam pelo exterior, mesmo em casos com crianças presas no interior. A NHTSA assinalou que o problema poderia estar relacionado com a falta de energia na bateria de 12 volts, sem que os condutores recebessem avisos de baixa tensão. Embora a investigação se centre nas maçanetas exteriores, que não dispõem de um sistema manual de reserva, também foram assinalados problemas com os mecanismos internos de abertura.

Se tem um Tesla, não se esqueça de ler o manual do veículo

Em relação a estes últimos, convém recordar que, mesmo que o veículo fique sem energia, a Tesla integrou puxadores mecânicos tanto nas portas dianteiras como nas traseiras dos seus modelos mais recentes, que permitem sair do veículo após um acidente. Os puxadores das portas traseiras, no entanto, estão escondidos e é algo complicado aceder a eles, sobretudo se os passageiros dos lugares traseiros não tiverem sido informados da existência desses puxadores. Em qualquer caso, depois de um acidente, se os passageiros estiverem um pouco atordoados, é bastante provável que não se lembrem da sua existência e não saibam como sair do veículo.

Von Holzhausen, chefe de design da Tesla, referiu-se a esta questão numa recente entrevista, garantindo que a Tesla está a trabalhar para combinar o botão eletrónico padrão de abertura das portas com uma alavanca mecânica de reserva, que se ativa em caso de perda de energia.

“Atualmente temos um novo sistema de abertura das portas que combina o mecanismo eletrónico com o manual. Queremos que, num momento de pânico, a memória muscular leve à ação correta. Assim, basta puxar um pouco mais a alavanca para ativar o mecanismo manual. A ideia de combinar o mecanismo de abertura eletrónico com o manual faz, na minha opinião, muito sentido e é o caminho a seguir.”

A pressão regulamentar sobre este assunto, porém, não se limita ao mercado norte-americano. Na China, as autoridades estão a considerar proibir os puxadores eletrónicos embutidos sem reserva mecânica. Von Holzhausen afirmou que a Tesla está a estudar estas novas regulamentações e a trabalhar numa solução adequada para cumprir os requisitos que as autoridades estabeleçam.