Aston Martin Valhalla Spider: decapotabila de lux care lansează tendința

Abia de câteva luni Aston Martin Valhalla Coupé se află pe piață, așa că venise deja momentul să cunoaștem o iterație a acestui model pe care o așteptam. Versiunea Spider, decapotabila, tocmai a fost prezentată și ridică nivelul acestui coupé de lux la un alt nivel.

Important este că păstrează caracteristicile modelului de bază și oferă un avantaj față de acesta. Acoperișul detașabil îl face unul dintre cele mai atractive modele ale mărcii în prezent. Acoperișul detașabil din pânză neagră este disponibil de serie, deși în Statele Unite va avea o capotă rigidă. În Europa, acest acoperiș este o opțiune pentru echiparea mașinii.

Cu capota montată, Aston Martin Valhalla Spider poate atinge o viteză maximă de 200 km/h, dar cu acoperișul rigid din fibră de carbon această viteză maximă este aceeași cu cea a coupé-ului, adică 350 km/h. Această viteză maximă este disponibilă și cu acoperișul demontat, datorită unui echipament care protejează ocupanții de efectele vântului.

Deflectorul de vânt exclusiv a fost conceput pentru a evita ca vântul să deranjeze ocupanții, care pot să se bucure de experiență cu tot confortul posibil, chiar și la viteze mari. Acesta se montează cu ajutorul a patru clipsuri și, odată montat din nou acoperișul, se poate plia în trei părți și se depozitează în noile spații de depozitare din habitaclu.

Sistemul de stabilitate permite mașinii să se adapteze fluxului de aer și menține controlul în orice moment, cu sau fără capotă.

În interior găsim noile scaune Touring, concepute să mențină confortul ocupanților și, în același timp, să faciliteze intrarea și ieșirea din mașină. Opțional, se pot păstra scaunele pe care le echipează coupé-ul.

Motorizarea Aston Martin Valhalla Spider

Varianta decapotabilă folosește același motor ca versiunea coupé. Este vorba despre un motor hibrid plug-in format dintr-un motor cu ardere internă V8 biturbo de 4,0 litri, care furnizează 828 CV. Cele trei motoare electrice, alimentate de o baterie de înaltă performanță (HPB, High-Performance Battery), măresc această putere cu 251 CV, ridicând-o până la 1.079 CV.

Două dintre acele motoare electrice sunt amplasate pe puntea față și folosesc sistemul de vectorizare electrică a cuplului (E-TV, Electric Torque Vectoring), care îmbunătățește atât agilitatea, cât și stabilitatea. Al treilea motor electric este integrat în transmisia cu dublu ambreiaj cu opt trepte și se ocupă de transmiterea cuplului către puntea spate prin diferențialul cu control electronic.

Conducătorul dispune de patru moduri de conducere, astfel încât vehiculul se ocupă de optimizarea șasiului și a celorlalte elemente pentru a obține experiența de conducere necesară în fiecare moment. În linii mari, modelul decapotabil este identic cu coupé-ul, deși a fost modificat astfel încât caracteristicile sale specifice să nu afecteze dinamismul și aerodinamica versiunii.

https://youtu.be/4xa2HkGjP5k