La SEAT Tarraco élargit son offre avec la motorisation essence de 245 CV DSG 4Drive

La Tarraco arbore fièrement le statut de SUV phare de la gamme SEAT. Bien qu’elle soit commercialisée depuis un certain temps , sa gamme est encore en cours de finalisation. En effet, au mois d’octobre dernier, son offre s’était élargie avec la possibilité de la choisir en traction avant associée à la motorisation diesel 2.0 de 150 CV, une version destinée au client particulier qui n’a pas besoin du système 4Drive, ainsi qu’aux flottes d’entreprises.

Aujourd’hui, la SEAT Tarraco continue d’élargir son offre pour séduire un public encore plus large, mais cette fois nous nous tournons vers l’autre extrême, c’est-à-dire vers le client qui recherche davantage de sportivité, tant dans son esthétique que dans les performances qui se cachent sous son capot. Jusqu’à présent, cette mission incombait au moteur 2.0 TDI de 200 CV, mais si l’on souhaitait une Tarraco plus écologique, on pouvait opter pour la version e-Hybrid, grâce à laquelle la puissance atteint 245 CV.

Justement, cette puissance de la version e-Hybrid sera désormais égalée par une nouvelle option dotée d’un moteur à combustion traditionnel. Pour cela, la SEAT Tarraco utilisera le moteur TSI 2.0 litres à quatre cylindres en ligne, qui développe une puissance de 245 CV et un couple de 370 Nm, associé à la boîte automatique DSG à 7 rapports qui transmet la puissance aux quatre roues grâce au système 4Drive. Avec cette configuration, la SEAT Tarraco passe de 0 à 100 km/h en 6,2 secondes et atteint une vitesse maximale de 228 km/h, tandis que sa consommation mixte oscille entre 8,4 et 9,2 l/100 km, avec des émissions de CO2 comprises entre 191 et 208 g/km (chiffres obtenus selon le cycle d’essai WLTP).

Cette motorisation sera disponible tant pour la version à 5 places que pour celle à 7 places, mais elle sera associée uniquement à la finition FR, qui garantit une esthétique sportive en accord avec le moteur installé. Ainsi, à l’extérieur, on trouve une calandre à maillage au design spécifique et un pare-chocs avant dont la partie inférieure a légèrement changé ; sur les flancs, de nouvelles moulures, des passages de roue élargis et des coques de rétroviseurs peintes en couleur ; enfin, pour conclure avec, entre autres éléments, un becquet arrière et des jantes bicolores de 19 pouces, qui peuvent en option être remplacées par des jantes de 20 pouces.

À l’intérieur, la SEAT Tarraco FR bénéficie de sièges sport de type baquet garnis d’Alcantara et de cuir, d’un levier de vitesses également garni de cuir, d’un volant sport multifonction, de pédales sport, d’un ciel de toit noir et d’incrustations chromées, entre autres.

Pour le moment, SEAT n’a pas révélé la date de disponibilité de la Tarraco FR avec cette motorisation en Espagne, ni son prix, mais la marque a annoncé que sa production débutera dès cette semaine dans l’usine de Wolfsburg.