La SEAT Tarraco amplia la sua offerta con la motorizzazione a benzina da 245 CV DSG 4Drive

La Tarraco si distingue con orgoglio come punta di diamante della gamma SUV di SEAT, ma nonostante sia presente sul mercato da tempo, la sua gamma è ancora in fase di completamento: lo scorso ottobre, infatti, ha ampliato la sua offerta con la possibilità di richiederla con trazione anteriore abbinata alla motorizzazione diesel 2.0 da 150 CV, una versione pensata per il cliente privato che non necessita dei servizi del sistema 4Drive e, soprattutto, per le flotte aziendali.

Ora la SEAT Tarraco continua ad ampliare la sua offerta per raggiungere un pubblico ancora più vasto, ma in questa occasione ci spostiamo all’estremo opposto, ovvero verso il cliente che cerca una maggiore dose di sportività sia nell’estetica sia nelle prestazioni che si celano sotto il cofano. Finora questo compito era affidato al motore 2.0 TDI da 200 CV, ma per chi desiderava una Tarraco più ecologica era possibile optare per la versione e-Hybrid, con la quale la potenza sale fino a 245 CV.

Proprio questa potenza della versione e-Hybrid sarà ora eguagliata dall’introduzione di una nuova opzione con motore a combustione tradizionale: per questo, la SEAT Tarraco adotterà il motore 2.0 TSI da 2.000 cc a quattro cilindri in linea, che garantisce una potenza di 245 CV insieme a una coppia di 370 Nm, abbinato al cambio automatico DSG a 7 rapporti che trasmette la potenza alle quattro ruote grazie al sistema 4Drive. Con questa configurazione, la SEAT Tarraco raggiunge i 100 km/h da ferma in 6,2 secondi e una velocità massima di 228 km/h, mentre il consumo combinato oscilla tra 8,4 e 9,2 l/100 km, con emissioni di CO2 comprese tra 191 e 208 g/km (dati omologati secondo il ciclo WLTP).

Questa motorizzazione sarà disponibile sia per la versione a 5 e a 7 posti, ma sarà abbinata esclusivamente all’allestimento FR, che garantisce un’estetica sportiva in linea con il motore installato. All’esterno troviamo quindi una calandra con trama di design specifico e un paraurti anteriore con una parte inferiore leggermente rivista; sulle fiancate spiccano nuove modanature, passaruota allargati e carenature degli specchietti verniciate in tinta; il tutto completato, tra gli altri elementi, da uno spoiler posteriore e da cerchi bicolore da 19 pollici, che opzionalmente possono essere da 20 pollici.

All’interno, la SEAT Tarraco FR può contare su sedili sportivi tipo bacchet rivestiti in Alcantara e pelle, leva del cambio anch’essa rivestita in pelle, volante sportivo multifunzione, pedaliera sportiva, rivestimento interno del tetto in nero e inserti cromati, tra gli altri dettagli.

Per il momento SEAT non ha rivelato quando la Tarraco FR con questa motorizzazione sarà disponibile in Spagna, né il suo prezzo, ma ha anticipato che la produzione inizierà questa stessa settimana nello stabilimento di Wolfsburg.