Le BMW iX3 connaît déjà un succès commercial énorme, avant même son arrivée sur le marché

L’accueil du public à la Neue Klasse de BMW dépasse les attentes du constructeur bavarois. Le nouveau BMW iX3, présenté au salon IAA Mobility de Munich le mois de septembre dernier, accumule des commandes bien au-delà des prévisions initiales.

Le nouveau BMW iX3 ne rencontre pas seulement du succès auprès des particuliers, mais aussi auprès des entreprises et des loueurs. Selon la presse allemande, certaines sources au sein même de BMW assurent que le volume de commandes est très élevé.

Le constructeur bavarois s’est déjà mis à l’œuvre pour faire face à ce niveau de demande inattendu, en intensifiant la production du premier modèle de la Neue Klasse dans son usine hongroise de Debrecen, et prévoit même d’introduire un troisième poste de travail plus tôt que prévu.

BMW a trouvé la bonne formule

L’une des plus grandes réussites de BMW avec le nouveau iX3 est sa capacité à attirer de nouveaux clients qui n’avaient jamais possédé de BMW. Selon les données de la société, une commande sur trois provient de conducteurs qui roulent actuellement avec un véhicule d’une autre marque. Un chiffre très positif pour BMW, qui suggère que, avec l’iX3, la marque a su captiver de nouveaux clients jusqu’ici peu séduits par les modèles de la firme bavaroise.

Ce constat est d’autant plus frappant que le nouveau iX3 n’est pas encore arrivé sur les routes européennes : toutes les commandes passées jusqu’à présent l’ont été à l’aveugle, en se fondant uniquement sur les images et les vidéos publiées à ce jour sur le véhicule.

Les premières unités de l’iX3 devraient arriver chez les concessionnaires en mars , et c’est à ce moment-là que commenceront aussi les premiers essais de conduite, ce qui fera très probablement grimper encore la demande.

Version de lancement de la BMW iX3

La première version de l’iX3 à arriver sur le marché sera la 50 xDrive, dotée d’un double moteur électrique capable de délivrer conjointement jusqu’à 345 kW de puissance et 645 Nm de couple. Les performances remarquables de cette version lui permettent d’atteindre 100 km/h à partir de l’arrêt en 4,9 secondes seulement, sa vitesse maximale étant limitée électroniquement à 210 km/h.

Équipée d’un bloc batterie de 108,7 kWh de capacité nette (115 kWh brute), avec des cellules cylindriques et une architecture 800 V, la BMW promet une autonomie WLTP pouvant atteindre 805 km. Ce qui en fait l’un des véhicules les plus performants de sa catégorie sur ce point. Il accepte en outre la recharge ultra-rapide en courant continu, jusqu’à une puissance maximale de 400 kW, ce qui permet de passer de 10 % à 80 % de charge en 21 minutes seulement. Il suffit ainsi de 10 minutes pour gagner 372 km d’autonomie.

En ce qui concerne le prix, en Allemagne, la version de base sans options commence à 68 900 euros. Un tarif qui augmentera évidemment de façon substantielle avec un niveau d’équipement élevé.

Fiche technique de cette voiture

CrossoverBMW iX32 versions · à partir de 62 900 €