Model BMW iX3 odnosi ogromny sukces sprzedazowy, zanim jeszcze trafi na rynek
Nowy iX3 przyciaga uwage nie tylko dotychczasowych klientow BMW, ale tez wielu innych osob, ktore dotad jezdzily samochodem innej marki.
Przyjecie przez publicznosc Neue Klasse marki BMW przerasta nawet oczekiwania bawarskiego producenta. Nowy BMW iX3, zaprezentowany na targach IAA Mobility w Monachium w zeszlym wrzesniu, gromadzi zamowienia znacznie powyzej pierwotnych prognoz.
Nowy BMW iX3 odnosi sukces nie tylko wsrod klientow indywidualnych, ale tez jako pojazd dla flot firmowych i wypozyczalni. Według niemieckich mediow, niektore zrodla wewnatrz samej BMW zapewniaja, ze liczba zamowien jest bardzo wysoka.

Bawarski producent juz zabral sie do pracy, aby sprostac tak niespodziewanie duzemu popytowi, zwiekszajac produkcje pierwszego modelu z rodziny Neue Klasse w swoim zakladzie na Wegrzech w Debreczynie, a planuje ponadto wprowadzic dodatkowa zmiane robocza wczesniej, niz pierwotnie zakladano.
BMW trafila w dziesiatke
Jednym z najwazniejszych osiagniec BMW z nowym iX3 jest to, ze przyciaga nowych klientow, ktorzy nigdy wczesniej nie posiadali samochodu tej marki. Według danych firmy, co trzecie zamowienie pochodzi od kierowcow, ktorzy obecnie jezdza samochodem innej marki. To bardzo pozytywny wynik dla BMW, ktory sugeruje, ze dzieki iX3 udalo sie zainteresowac nowych klientow, ktorzy dotad nie byli przyciagani modelami bawarskiej firmy.
Ten fakt jest jeszcze bardziej uderzajacy, jesli wziac pod uwage, ze nowy iX3 nie dotarl jeszcze na europejskie drogi, a zatem wszystkie dotychczasowe zamowienia zostaly zlozone w ciemno, opierajac sie wylacznie na zdjeciach i filmach opublikowanych dotad o tym pojezdzie.

Oczekuje sie, ze pierwsze egzemplarze iX3 trafia do salonow w marcu, a wtedy rowniez rozpoczna sie pierwsze jazdy testowe, co prawdopodobnie jeszcze bardziej pobudzi popyt.
Wersja startowa BMW iX3
Pierwsza wersja iX3, ktora trafi na rynek, to 50 xDrive, z podwojnym silnikiem elektrycznym zdolnym do lacznej mocy 345 kW i momentu obrotowego 645 Nm. Znakomite osiagi tej wersji pozwalaja przyspieszyc do 100 km/h z miejsca w zaledwie 4,9 sekundy, a predkosc maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 210 km/h.
Wyposazony w pakiet akumulatorow o pojemnosci netto 108,7 kWh (brutto 115 kWh) z ogniwami cylindrycznymi i architektura 800 V, BMW obiecuje zasieg WLTP do 805 km. Dzieki temu nalezy do najlepszych pojazdow w tej kategorii. Obsluguje ponadto ultraszybkie ladowanie pradem stalym o maksymalnej mocy 400 kW, co pozwala naladowac 80 procent baterii od 10 procent w zaledwie 21 minut. Wystarczy zatem 10 minut, aby zwiekszyc zasieg pojazdu o 372 km.

Jesli chodzi o cene, w Niemczech wersja podstawowa bez dodatkow kosztuje od 68 900 euro. Cena ta oczywiscie wzrosnie znacznie, jesli wybierze sie wyzszy poziom wyposazenia.
Dane techniczne tego samochodu
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro