Der Bugatti Centodieci, eine passende Hommage an den EB110

Es ist kein Geheimnis, dass Bugatti einige der besten Hypercars der Welt baut. Tatsächlich konzentriert sich das Unternehmen so stark auf den Bau von Geschwindigkeitsmaschinen, dass es erklärt hat, im nächsten Jahrzehnt keinen SUV oder ein Elektroauto zu bauen. Stattdessen konzentriert es sich auf limitierte Hypercars wie den Bugatti Centodieci. Das Unternehmen hat im Juni mit der Auslieferung dieses beeindruckenden Hommage-Automobils begonnen, und seitdem verkaufen die Besitzer sie mit erheblichen Gewinnen weiter.

Diese neueste Kundeneinheit des Centodieci zeigt in einem eindrucksvollen Video die Ähnlichkeiten zwischen ihm und dem klassischen EB110 Supersport aus den 1980er- und 1990er-Jahren. Von dieser wunderschönen Maschine werden nur 10 Exemplare gebaut, daher lohnt sich jede Gelegenheit, einen Blick darauf zu werfen.

Eine wunderschöne Hommage

Dieses seltene Zusammentreffen eines Klassikers von Bugatti und eines zukünftigen Klassikers von Bugatti zeigt wunderbar die moderne Erfahrung im Karosseriebau und die zukunftsweisende Designphilosophie des Unternehmens. Auf den ersten Blick ist klar, dass diese beiden Autos zusammengehören. Gestaltungselemente wie die fünf Kühlöffnungen an der B-Säule des alten Automobils werden im Centodieci aufgegriffen, der fünf Kühlschlitze an der Spitze der C-Linie verwendet. Der Centodieci verfügt außerdem über eine Neuinterpretation der Motorabdeckung des EB110, die jedoch nicht einen V12-Motor mit vier Turboladern und 3,5 Litern Hubraum abdeckt, sondern nun einen W16 mit vier Turboladern und 8,0 Litern Hubraum, der 1.578 PS leistet. Am Heck besitzt der Centodieci einen vergrößerten Diffusor, der an die Doppelendrohre des EB110 erinnert.

https://youtu.be/ezCMNMoUPLQ

Die Frontpartie des Fahrzeugs weist eine neue, von einer Blende inspirierte Kabine auf, und der vordere Bereich ist eindeutig eine Hommage an das hufeisenförmige Design des originalen EB110. Die vom Bauhaus inspirierten flächigen Oberflächen und Details des EB110 werden beim Centodieci etwas subtiler umgesetzt und zeigen fließende Linien und sanfte Kurven.

Achim Anscheidt, Chefdesigner von Bugatti, betonte: „Der EB110 ist einzigartig in der Geschichte von Bugatti.“ „Mit der Wiedergeburt der Marke Ende der 1980er-Jahre entstand der EB110 mit zeitlosen Sportwagenproportionen. Sein Design wurde von Giampaolo Benedini vollendet, dem Architekten, der damals für das Werk Campogalliano verantwortlich war, das vom Bauhaus inspiriert war. Die einprägsamen Grafiken und die raffinierten Formen des EB110 spiegeln sicherlich diesen architektonischen Ansatz wider. Doch was für den EB110 Supersport galt, gilt heute auch für uns: Die Form folgt der Leistung. Deshalb wollten wir verstehen, warum dieses Auto so aussah, wie es aussah, und haben es für einen Bugatti der modernen Ära neu interpretiert.“

Nils Sajonz, Leiter Sonderprojekte im Designteam von Bugatti, ergänzt: „Beim Entwurf eines Autos, das die Geschwindigkeiten, zu denen der Centodieci fähig ist, sicher erreichen kann, müssen viele unterschiedliche Aspekte berücksichtigt werden.“