De Bugatti Centodieci, een passend eerbetoon aan de EB110

Het is geen geheim dat Bugatti enkele van de beste hypercars ter wereld bouwt. Sterker nog, het bedrijf richt zich zo sterk op het bouwen van snelheidsmachines dat het heeft verklaard de komende tien jaar geen SUV of elektrische auto te bouwen. In plaats daarvan concentreert het zich op limited-edition hypercars zoals de Bugatti Centodieci. Het bedrijf is in juni begonnen met de levering van deze indrukwekkende eerbetoonauto, en sindsdien verkopen eigenaars ze met aanzienlijke winst door.

Deze laatste klantenunit van de Centodieci toont in een indrukwekkende video de overeenkomsten tussen deze auto en de klassieke EB110 Supersport uit de jaren tachtig en negentig. Er worden slechts 10 exemplaren van deze prachtige machine gebouwd, dus elke kans om er een blik op te werpen is het waard.

Een prachtig eerbetoon

Deze zeldzame combinatie van een klassieker van Bugatti en een toekomstige klassieker van Bugatti toont op prachtige wijze de moderne ervaring van het bedrijf op het gebied van carrosseriebouw en de toekomstgerichte ontwerpfilosofie. Meteen is duidelijk dat deze twee auto’s verwant zijn. Ontwerpelementen, zoals de vijf koelopeningen in de B-stijl van de oude auto, zijn nagebootst bij de Centodieci, die vijf koelopeningen gebruikt op het hoekpunt van de C-lijn. De Centodieci heeft ook een herinterpretatie van de motorkap van de EB110, maar in plaats van een V12 met vier turbo’s van 3,5 liter te bedekken, verbergt die nu een W16 met vier turbo’s van 8,0 liter die 1.578 pk levert. Aan de achterkant heeft de Centodieci een vergrote diffuser die hulde brengt aan de dubbele uitlaten van de EB110.

https://youtu.be/ezCMNMoUPLQ

De voorkant van de auto heeft een nieuwe, door de zonneklep geïnspireerde cabine, en de voorzijde is duidelijk een eerbetoon aan het hoefijzervormige ontwerp van de oorspronkelijke EB110 van Bugatti. De door de Bauhaus geïnspireerde vlakke oppervlakken en de details van de EB110 zijn bij de Centodieci iets subtieler uitgewerkt, met vloeiende lijnen en zachte curves.

Achim Anscheidt, hoofd design van Bugatti, merkte op dat “de EB110 uniek is in de geschiedenis van Bugatti”. “Met de heropleving van het merk eind jaren tachtig kwam de EB110 tot stand met tijdloze sportwagenproporties. Het ontwerp werd afgerond door Giampaolo Benedini, de architect die verantwoordelijk was voor de toenmalige fabriek in Campogalliano, geïnspireerd op de Bauhaus, en de opvallende grafische elementen en geraffineerde vormen van de EB110 weerspiegelen zeker die architectonische benadering. Maar wat voor de EB110 Supersport gold, geldt vandaag ook voor ons: de vorm volgt de prestaties. We wilden dus begrijpen waarom deze auto eruitzag zoals hij eruitzag, en hebben hem opnieuw geïnterpreteerd voor een Bugatti uit het moderne tijdperk.”

Nils Sajonz, Hoofd Speciale Projecten bij het Designteam van Bugatti, voegt daaraan toe: “Bij het ontwerpen van een auto die veilig de snelheden kan halen waartoe de Centodieci in staat is, moet je rekening houden met vele verschillende overwegingen.”