Centodieci Bugatti, hołd godny EB110

Nie jest tajemnicą, że Bugatti produkuje jedne z najlepszych hipersamochodów na świecie. Co więcej, firma jest tak skupiona na budowie maszyn do osiągania prędkości, że oświadczyła, iż w ciągu najbliższej dekady nie zbuduje SUV-a ani auta elektrycznego. Zamiast tego koncentruje się na hipersamochodach z limitowanej serii, takich jak Bugatti Centodieci. Firma rozpoczęła dostawy tego imponującego samochodu-hołdu w czerwcu i od tamtej pory właściciele sprzedają je, osiągając znaczne zyski.

Ten najnowszy egzemplarz klienta Centodieci pokazuje w efektownym filmie podobieństwa między nim a klasycznym EB110 Supersport z lat 80. i 90. Powstanie zaledwie 10 egzemplarzy tej pięknej maszyny, dlatego każda okazja, by mu się przyjrzeć, jest warta uwagi.

Piękny hołd

To rzadkie zestawienie klasyka Bugatti i przyszłego klasyka Bugatti doskonale pokazuje nowoczesne doświadczenie firmy w budowie nadwozi oraz jej zorientowaną na przyszłość filozofię projektowania. Na pierwszy rzut oka widać, że oba samochody są ze sobą powiązane. Elementy stylistyczne, takie jak pięć otworów chłodzących na słupku B starszego auta, zostały odtworzone w Centodieci, który wykorzystuje pięć kanałów chłodzących na szczycie linii C. Centodieci posiada także reinterpretację szyby nad silnikiem z EB110, lecz zamiast przykrywać silnik V12 o pojemności 3,5 litra z czterema turbosprężarkami, skrywa teraz czterosprężarkowy silnik W16 o pojemności 8,0 litra, generujący 1578 KM. Z tyłu Centodieci prezentuje powiększony dyfuzor, który hołduje podwójnym wydechom EB110.

https://youtu.be/ezCMNMoUPLQ

Przód samochodu ma nową kabinę inspirowaną osłoną przeciwsłoneczną, a sam przód wyraźnie nawiązuje do podkowiastego wzornictwa Bugatti oryginalnego EB110. Płaskie powierzchnie inspirowane Bauhausem oraz detale EB110 zostały w Centodieci nieco zniuansowane, a całość cechuje płynna linia i łagodne krzywizny.

Achim Anscheidt, dyrektor ds. designu Bugatti, zauważył, że „EB110 jest wyjątkowy w historii Bugatti”. „Wraz z odrodzeniem marki pod koniec lat 80. EB110 pojawił się z ponadczasowymi proporcjami sportowego samochodu. Jego wzornictwo zostało dopracowane przez Giampaolo Benediniego, architekta odpowiedzialnego za ówczesną fabrykę w Campogalliano, inspirowaną Bauhausem, a niezapomniane grafiki i wyrafinowane formy EB110 z pewnością odzwierciedlają to architektoniczne podejście. Ale to, co było prawdą w przypadku EB110 Supersport, pozostaje prawdą dziś: forma podąża za funkcją. Chcieliśmy więc zrozumieć, dlaczego ten samochód wyglądał tak, a nie inaczej, i zreinterpretowaliśmy go dla Bugatti w nowoczesnej odsłonie”.

Nils Sajonz, kierownik projektów specjalnych w zespole designu Bugatti, dodaje, że „projektując samochód, który będzie mógł bezpiecznie osiągać prędkości, na jakie pozwala Centodieci, trzeba uwzględnić wiele różnych czynników”.