O Bugatti Centodieci, uma homenagem apropriada ao EB110

Não é segredo que a Bugatti fabrica alguns dos melhores hipercarros do mundo. Na verdade, está tão focada em construir máquinas de velocidade que declarou não vir a construir um SUV ou um elétrico na próxima década. Em vez disso, concentra-se em hipercarros de edição limitada, como o Bugatti Centodieci. A empresa começou as entregas deste impressionante carro-tributo em junho e, desde então, os proprietários têm vendido os seus exemplares por grandes lucros.

Esta última unidade entregue ao cliente do Centodieci mostra, num vídeo impressionante, as semelhanças entre este e o clássico EB110 Supersport das décadas de 1980 e 1990. Serão construídas apenas 10 unidades desta bela máquina, por isso vale a pena aproveitar cada oportunidade para lhe dar uma olhadela.

Uma bela homenagem

Este raro encontro entre um clássico da Bugatti e um futuro clássico da Bugatti mostra de forma maravilhosa a experiência moderna da marca na construção de carroçarias e a sua filosofia de design virada para o futuro. Logo à partida, é evidente que estes dois carros estão relacionados. Elementos de design, como os cinco orifícios de arrefecimento no pilar B do carro antigo, são imitados no Centodieci, que utiliza cinco aberturas de arrefecimento no vértice da linha C. O Centodieci também apresenta uma reinterpretação da cobertura de vidro do motor do EB110, mas, em vez de cobrir um motor V12 de 3,5 litros com quatro turbocompressores, oculta agora um W16 de 8,0 litros com quatro turbocompressores, que produz 1.578 cavalos de potência. Na traseira, o Centodieci apresenta um difusor ampliado que homenageia os tubos de escape duplos do EB110.

https://youtu.be/ezCMNMoUPLQ

A frente do automóvel apresenta um novo habitáculo inspirado na viseira, e a dianteira é claramente uma homenagem ao design em ferradura da Bugatti do EB110 original. As superfícies planas inspiradas na Bauhaus e os detalhes do EB110 tornam-se um pouco mais subtis no Centodieci, que apresenta linhas fluidas e curvas suaves.

Achim Anscheidt, diretor de design da Bugatti, observou que “o EB110 é único na história da Bugatti”. “Com o renascimento da marca no final da década de 1980, o EB110 surgiu com proporções intemporais de desportivo. O seu design foi finalizado por Giampaolo Benedini, o arquiteto responsável pela fábrica de Campogalliano da época, inspirada na Bauhaus, e os gráficos memoráveis e as formas sofisticadas do EB110 refletem certamente essa abordagem arquitetónica. Mas o que era verdade para o EB110 Supersport é verdade para nós hoje: a forma segue a performance. Por isso, quisemos perceber por que razão este carro tinha o aspeto que tinha e reinterpretámo-lo para uma Bugatti da era moderna”.

Nils Sajonz, Chefe de Projetos Especiais na Equipa de Design da Bugatti, acrescenta que “ao projetar um automóvel capaz de atingir com segurança as velocidades de que o Centodieci é capaz, é preciso ter em conta muitas considerações diferentes”.