エレクトリカ・ボーレ向けに、EB110への相応しいオマージュとして。 Centodieci

Bugattiが世界最高峰のハイパーカーを生み出していることは、もはや周知の事実です。実際、同社は速度を追求した車両の開発に集中しており、今後10年間はSUVや電気自動車を製造しないと表明しています。その代わりに、Centodieci（Bugatti Centodieci）のような限定生産のハイパーカーに注力しています。同社はこの見事なオマージュカーの納車を6月に開始し、以来、オーナーたちはそれを売却して大きな利益を得ています。

このCentodieciの最新顧客車両は、1980年代から90年代にかけての名車EB110 Supersportとの類似点を、印象的な映像で示しています。この美しいマシンは10台しか製造されないため、一瞬でも目にする価値は十分にあります。

美しいオマージュ

Bugattiの伝説的クラシックと、将来のクラシックとなるBugattiが並ぶこの貴重な光景は、同社の現代的なボディ製作の経験と、先進的なデザイン哲学を見事に示しています。まず明らかなのは、この2台が関連していることです。古いモデルのBピラーにある5つの冷却孔といったデザイン要素は、CentodieciのロッカーC部分にある5つの冷却ポートとして再現されています。Centodieciはまた、EB110のエンジンカバーガラスを再解釈していますが、3.5リッターV12ツインターボではなく、1,578馬力を発生する8.0リッターW16 クアッドターボを覆っています。リア部分では、EB110のツイン排気管へのオマージュとして、拡大されたディフューザーを備えています。

https://youtu.be/ezCMNMoUPLQ

フロントには、バイザーにインスパイアされた新しいキャビンが採用されており、フロント部分は、オリジナルのEB110のBugatti馬蹄形デザインへの明確なオマージュです。オリジナルEB110のバウハウス風のフラットな面とディテールは、Centodieciではより控えめになり、流れるようなラインと滑らかな曲線が特徴となっています。

BugattiのデザインディレクターであるAchim Anscheidtは、「EB110はBugattiの歴史において唯一無二の存在だ」と指摘しています。「1980年代後半のブランド再生とともに、EB110は時代を超越したスポーツカーのプロポーションとともに誕生した。そのデザインは、当時のCampogalliano工場を担当した建築家、Giampaolo Benediniによって仕上げられ、そのバウハウス風の思想は、EB110の印象的なグラフィックと洗練されたフォルムに確かに反映されている。EB110 Supersportにとって真実だったことは、今日の私たちにとっても真実だ。形は性能に従う。だから私たちは、このクルマがなぜそのような姿をしているのかを見直し、現代のBugattiのために再解釈したのです」。

Bugattiのデザインチームの特別プロジェクト責任者であるNils Sajonzは、「Centodieciが到達可能な速度に安全に対応できる車を設計するには、多くの異なる要素を考慮しなければならない」と付け加えています。