Nous avons essayé le XEV Yoyo, le nouveau quadricycle électrique conçu pour révolutionner la mobilité urbaine

Conçu en Italie et fabriqué en Chine, ce petit véhicule urbain est là pour rester, avec une esthétique très audacieuse, une autonomie maximale allant jusqu’à 150 kilomètres et un catalogue de personnalisation infini, puisqu’il peut être fabriqué avec la technologie d’impression 3D.

Ainsi, le nouveau XEV Yoyo est un quadricycle électrique biplace de la société italienne XEV. Une marque qui a décidé de miser sur le marché espagnol et portugais pour lancer sa petite star, en rivalisant avec la Silence S04 récemment présentée ou la Citroën AMI.

Dimensions très réduites

Commercialisé par le distributeur espagnol Elecmobility, ce petit compact de seulement 2,53 mètres de long, 1,50 mètre de large et 1,56 mètre de haut peut se vanter d’un design très joli et attrayant. Nous l’avons constaté lorsque nous avons pris le volant : les gens se retournaient sur notre passage dans chaque rue.

Sa face avant, avec deux blocs optiques à technologie LED et halogène, son pare-chocs avec une grande bouche qui abrite le port de recharge et son pare-brise incliné sont à l’origine de son regard sympathique et plein de personnalité.

Si l’on fait un quart de tour, on remarque des passages de roue assez marqués, un panneau de portes en noir et une moulure de grande taille texturée de petites formes géométriques qui court presque du montant A jusqu’au montant C. Un trait très caractéristique, surtout sur l’unité que nous avons essayée, de couleur vert citron.

À l’arrière, ses feux à technologie LED et son hayon entièrement en verre lui donnent un aspect assez premium si on le compare à l’AMI. De plus, en bas du pare-chocs, on trouve une trappe permettant d’extraire facilement ses trois batteries, qui totalisent 10,3 kWh, l’un des points forts de cette voiture, puisqu’il ne faudra pas même quatre heures pour recharger entièrement ses batteries.

Au total, jusqu’à neuf configurations sont proposées, modifiant la couleur de la carrosserie, des rétroviseurs et de la moulure particulière que nous venons de mentionner.

À l’intérieur du Yoyo

Une fois à l’intérieur de l’habitacle, la sensation d’une grande habitabilité est assez surprenante, malgré les dimensions réduites du véhicule. Cela s’explique par son toit panoramique qui laisse entrer beaucoup de lumière, l’absence de tunnel central et sa planche de bord profonde.

Avant d’analyser les matériaux utilisés, il faut tenir compte de la catégorie du véhicule dont nous parlons : on trouvera un habitacle sobre mais avenant. Ses sièges ergonomiques en tissu ont un design élégant et sont assez confortables. Sur les portières, on trouve des sangles pour les fermer, qui permettent de réduire le poids et de donner une largeur supplémentaire à l’intérieur.

Assez bien équipé

En matière de technologie, le XEV Yoyo dispose d’un écran de 7 pouces avec Bluetooth pour la version d’accès et, dans le cas de la version Premium, d’un écran tactile de 10 pouces avec Bluetooth, cartographie et un ensemble d’applications standard. On trouve également trois ports USB pour recharger vos appareils, le chauffage, la climatisation, les lève-vitres et les rétroviseurs électriques, et même la fonction Start&Stop. Son coffre de 180 litres de capacité est suffisamment grand pour transporter les sacs de courses ou des sacs à dos.

Au volant

Le XEV Yoyo affiche un poids réduit de seulement 522 kg, batteries incluses, ce que l’on remarque rapidement dès le démarrage grâce à son agilité. Le fait d’être aussi léger se traduit par une faible consommation d’énergie, seulement 7,4 kWh aux 100 kilomètres, ce qui permet de parcourir jusqu’à 150 kilomètres en cycle urbain et environ 100 kilomètres sur route, avec une vitesse maximale de 90 km/h.

Lors du parcours que nous avons effectué pour essayer ce nouveau véhicule homologué L7, le son émis par son moteur nous a surpris, mais on s’y habitue rapidement. La puissance en mode Eco reste un peu juste dans certaines situations, c’est le mode idéal pour circuler dans les embouteillages ou sur les zones plates. En activant le mode Sport, les 20 CV de son moteur électrique permettent à la voiture de se déplacer avec une totale aisance, en garantissant une puissance suffisante pour toute situation rencontrée en ville.

Le prix du XEV Yoyo commence à 10.690 euros, en incluant les aides du Plan Moves III et le financement avec la marque. Un prix très compétitif compte tenu des qualités que propose ce petit urbain électrique.

Sans aucun doute, ce type de véhicule est une excellente solution de mobilité grâce à son confort d’utilisation, sa faible consommation d’énergie et les nombreux avantages fiscaux qu’il offre. Nous sommes donc convaincus que le XEV Yoyo est une excellente option si vous recherchez un petit véhicule électrique pour vous déplacer en ville.