Abbiamo provato la XEV Yoyo, il nuovo quadriciclo elettrico pensato per rivoluzionare la mobilità urbana

Progettato in Italia e costruito in Cina, questo piccolo veicolo urbano è arrivato per restare, presentandosi con un’estetica molto rivoluzionaria, un’autonomia massima fino a 150 chilometri e un’infinita gamma di personalizzazione, dato che può essere realizzato con tecnologia di stampa 3D.

Con tutto questo, la nuova XEV Yoyo è un quadriciclo elettrico biposto della compagnia italiana XEV. Un marchio che ha deciso di puntare sul mercato spagnolo e portoghese per lanciare la sua piccola stella, in concorrenza con la recentemente presentata Silence S04 o con la Citroën AMI.

Dimensioni molto ridotte

Commercializzato dal distributore spagnolo Elecmobility, questo piccolo compatto di appena 2,53 metri di lunghezza, 1,50 metri di larghezza e 1,56 metri di altezza può vantare un design molto grazioso e accattivante. Cosa che abbiamo potuto constatare quando è arrivato il momento di metterci alla guida, con la gente che si girava per strada al nostro passaggio.

Il frontale, con due gruppi ottici con tecnologia LED e alogena, il paraurti con un grande vano in cui si trova la presa di ricarica e il parabrezza inclinato sono i responsabili di conferire allo Yoyo uno sguardo simpatico e pieno di personalità.

Se giriamo di 90 gradi, troviamo dei passaruota piuttosto marcati, un pannello delle portiere di colore nero e una modanatura di grandi dimensioni testurizzata con piccole forme geometriche che corre quasi dal montante A fino al montante C. Una caratteristica molto distintiva, soprattutto sull’unità che abbiamo provato, di colore verde lime.

Già sul posteriore, i fanali a tecnologia LED e il portellone del bagagliaio interamente in vetro gli conferiscono un aspetto piuttosto premium se lo confrontiamo con l’AMI. Inoltre, nella parte bassa del paraurti troviamo uno sportello dal quale si possono estrarre facilmente le tre batterie che sommano 10,3 kWh, uno dei punti di forza di questa auto, perché non serviranno nemmeno quattro ore per caricarle completamente.

In totale, sono disponibili fino a nove configurazioni che cambiano il colore della carrozzeria, degli specchietti e della caratteristica modanatura di cui vi abbiamo già parlato.

All’interno dello Yoyo

Una volta entrati nell’abitacolo, è piuttosto sorprendente la sensazione di grande abitabilità nonostante le ridotte dimensioni del veicolo. Questo si ottiene grazie al suo tetto panoramico che lascia entrare molta luce, all’assenza di un tunnel centrale e al suo profondo cruscotto.

Prima di analizzare i materiali utilizzati, dobbiamo tenere in considerazione il tipo di veicolo di cui stiamo parlando: troveremo un abitacolo sobrio ma gradevole. I suoi sedili ergonomici in tessuto hanno un design piacevole e sono piuttosto confortevoli. Sulle portiere troviamo delle cinghie per chiuderle che permettono di ridurre il peso e di guadagnare spazio extra all’interno.

Piuttosto equipaggiata

Per quanto riguarda la dotazione tecnologica, la XEV Yoyo dispone di uno schermo da 7 pollici con Bluetooth nella versione d’accesso e, nel caso della versione Premium, di uno schermo touch da 10 pollici con Bluetooth, mappe e un pacchetto di applicazioni standard. Inoltre, troviamo tre porte USB per ricaricare i nostri dispositivi, riscaldamento, aria condizionata, alzacristalli e specchietti elettrici e persino la funzione Start&Stop. Il suo bagagliaio da 180 litri di capacità è sufficientemente grande per portare la spesa o gli zaini.

Ci mettiamo al volante

La XEV Yoyo ha un peso contenuto di appena 522 kg batterie incluse, cosa che notiamo subito quando si parte, per la sua agilità. Il fatto di essere un peso piuma si traduce in un consumo ridotto di batteria, di appena 7,4 kWh ogni 100 chilometri, il che ci permette di percorrere fino a 150 chilometri in ciclo urbano e circa 100 chilometri su strada extraurbana, con una velocità massima di 90 km/h.

Nel percorso che abbiamo potuto effettuare per provare questo nuovo veicolo omologato come L7, ci ha colpito il suono emesso dal motore, a cui ci si abitua rapidamente. La potenza in modalità Eco è un po’ scarsa in alcune situazioni, rendendo questa modalità ideale per circolare nel traffico o su percorsi pianeggianti. Se attiviamo la modalità Sport, i 20 CV del suo motore elettrico permettono all’auto di muoversi con totale disinvoltura, garantendo una potenza sufficiente per qualsiasi situazione che possiamo incontrare in città.

Il prezzo della XEV Yoyo parte da 10.690 euro includendo gli incentivi del Plan Moves III e il finanziamento con la casa. Un prezzo piuttosto competitivo considerando le qualità che offre questo piccolo cittadino elettrico.

Senza dubbio, questo tipo di veicoli rappresenta un’ottima soluzione di mobilità per la sua comodità d’uso, il ridotto consumo di batteria e i molteplici vantaggi fiscali che offrono, per cui siamo convinti che la XEV Yoyo sia un’ottima opzione se cerchi un piccolo veicolo elettrico con cui muoverti in città.