We hebben de XEV Yoyo getest, de nieuwe elektrische quadricycle die bedoeld is om de stedelijke mobiliteit te revolutioneren

Ontworpen in Italië en gebouwd in China, is dit kleine stadsvoertuig er gekomen om te blijven, met een zeer opvallende uitstraling, een maximale actieradius van tot 150 kilometer en een eindeloze catalogus aan personalisatiemogelijkheden, aangezien het kan worden vervaardigd met 3D-printtechnologie.

Met dit alles is de nieuwe XEV Yoyo een elektrische quadricycle voor twee personen van het Italiaanse bedrijf XEV. Een merk dat heeft besloten te investeren in de Spaanse en Portugese markt om zijn kleine ster te lanceren, in concurrentie met de pas gepresenteerde Silence S04 of de Citroën AMI.

Zeer compacte afmetingen

Deze kleine compacte auto, die wordt verkocht door de Spaanse distributeur Elecmobility, is nauwelijks 2,53 meter lang, 1,50 meter breed en 1,56 meter hoog, en mag zich beroemen op een zeer mooi en opvallend design. Dat konden we ervaren toen we eindelijk achter het stuur van de auto mochten: overal draaiden mensen zich om terwijl we door de straten reden.

De voorkant met twee lichtgroepen met LED- en halogeentechnologie, de bumper met een grote opening waarin de laadpoort zich bevindt, en de schuine voorruit zorgen ervoor dat de Yoyo een vriendelijke blik en veel persoonlijkheid heeft.

Als we 90 graden draaien, zien we opvallend geprononceerde wielkasten, een deurpaneel in zwart en een grote sierlijst met kleine geometrische vormen die bijna van de A-stijl tot de C-stijl loopt. Een zeer kenmerkend detail, vooral op het exemplaar dat we testten, dat limoengroen was.

Achteraan zorgen de LED-achterlichten en de achterklep die volledig uit glas is vervaardigd, voor een vrij premium uitstraling vergeleken met de AMI. Bovendien vinden we onderaan de bumper een klepje waaronder de drie accu’s, die samen 10,3 kWh bedragen, gemakkelijk kunnen worden verwijderd. Dit is een van de sterke punten van deze auto, want je hebt niet meer dan vier uur nodig om de accu’s volledig op te laden.

In totaal zijn er negen configuraties beschikbaar die de kleur van de carrosserie, de spiegels en de eigenaardige sierlijst veranderen die we al hebben genoemd.

Binnenin de Yoyo

Zodra we de cabine betreden, is het gevoel van ruimte verrassend groot, ondanks de beperkte afmetingen van het voertuig. Dit wordt bereikt dankzij het panoramische dak, dat veel licht binnenlaat, het ontbreken van een middentunnel en het diepe dashboard.

Voordat we de gebruikte materialen bespreken, moeten we rekening houden met het type voertuig waar we het over hebben: je vindt een sober maar aantrekkelijk interieur. De ergonomische stoelen in stof hebben een mooi ontwerp en zijn behoorlijk comfortabel. Op de deuren vinden we banden om ze dicht te trekken, waardoor gewicht wordt bespaard en het interieur extra breedte krijgt.

Redelijk uitgerust

Qua technologie beschikt de XEV Yoyo in de instapversie over een scherm van 7 inch met bluetooth, en in de Premium-versie over een touchscreen van 10 inch met bluetooth, kaarten en een standaard pakket aan applicaties. Verder zijn er drie USB-poorten om onze apparaten op te laden, verwarming, airconditioning, elektrische ramen en spiegels, en zelfs de Start&Stop-functie. De kofferbak van 180 liter is groot genoeg voor boodschappentassen of rugzakken.

Achter het stuur

De XEV Yoyo heeft een laag gewicht van slechts 522 kg inclusief accu’s, wat we meteen merken bij het wegrijden door de wendbaarheid. Het feit dat het een zeer licht voertuig is, vertaalt zich in een laag accuverbruik van slechts 7,4 kWh per 100 kilometer, waardoor we tot 150 kilometer in stadscyclus kunnen rijden en ongeveer 100 kilometer op de weg, met een maximumsnelheid van 90 km/u.

Tijdens de rit die we maakten om dit nieuwe als L7 goedgekeurde voertuig te testen, viel het geluid van de motor op, waar je snel aan went. Het vermogen in de Eco-modus was in sommige situaties wat beperkt en is de ideale modus om in files of op vlakke wegen te rijden. Als we de Sport-modus activeren, zorgen de 20 CV van de elektromotor ervoor dat de auto met grote gemak beweegt, met voldoende vermogen voor elke situatie die we in de stad tegenkomen.

De prijs van de XEV Yoyo begint bij 10.690 euro, inclusief de subsidies van het Plan Moves III en de financiering via het merk. Een vrij concurrerende prijs, gezien de kwaliteiten die dit kleine elektrische stadsvoertuig biedt.

Dit soort voertuigen zijn zonder twijfel een goede mobiliteitsoplossing vanwege het gemak, het lage accuverbruik en de vele fiscale voordelen die ze bieden. Daarom zijn we ervan overtuigd dat de XEV Yoyo een goede keuze is als je op zoek bent naar een klein elektrisch voertuig om je door de stad te verplaatsen.