Subaru lance au Japon la production de l'e-Outback que nous verrons en Europe

Subaru a lancé la production, dans son usine japonaise de Gunma Yajima, du premier véhicule électrique de la marque entièrement développé par la société. Il s’agit du SUV de taille moyenne Trailseeker EV, présenté aux États-Unis en avril de l’année dernière. Un modèle qui arrivera également sur le marché européen, mais sous la dénomination e-Outback.

Contrairement au Solterra, développé et produit conjointement avec Toyota, le nouvel e-Outback est un véritable Subaru. Le constructeur japonais a réalisé un investissement important dans son usine de Gunma Yajima pour rendre ce projet possible, ce qui l’a conduit à adapter la ligne d’assemblage dès l’été dernier, jusqu’à achever ces travaux comme prévu en janvier dernier. Le résultat final est une ligne mixte flexible capable de produire simultanément des véhicules à essence, hybrides et entièrement électriques.

Le nouvel e-Outback repose sur la plateforme eTNGA, fruit de l’alliance entre Subaru et Toyota dans le domaine de l’électrification. Selon le constructeur japonais, ce modèle disposera en Europe d’un double moteur électrique et d’une transmission intégrale, pour une puissance combinée de 280 kW. Il sera en outre équipé d’un bloc batterie de 74,7 kWh de capacité, grâce auquel il pourra parcourir jusqu’à 450 km selon le cycle d’homologation WLTP, d’après le constructeur. Ce chiffre reste toutefois estimé en l’absence de l’homologation officielle, il sera donc probablement, comme c’est habituellement le cas, légèrement supérieur.

Né pour l’aventure

Le véhicule se distingue par ses capacités hors route grâce aux 21 cm de garde au sol dont il dispose. Il est par ailleurs capable de tracter une remorque pouvant atteindre 1,5 tonne, ce qui en fait un véhicule idéal pour les plus aventuriers, surpassant sur ce point le Solterra, davantage orienté vers les trajets routiers.

Pour le moment, l’e-Outback n’est pas disponible à la commande et le constructeur japonais n’a pas non plus communiqué la liste officielle des prix, le processus d’homologation européenne n’étant pas encore achevé. Ce modèle ne sera cependant pas le seul électrique de Subaru que nous verrons prochainement sur le marché européen. Le constructeur japonais a déjà confirmé il y a quelque temps la commercialisation sur le Vieux Continent du compact Uncharted, développé cette fois en collaboration avec Toyota, comme le Solterra. Pour l’instant, on ne sait pas exactement quand sa production débutera ni quelle usine sera retenue pour cela.

L’élargissement de la gamme électrique de Subaru en Europe revêt une importance particulière pour la marque japonaise. Selon certains analystes, en 2025 la flotte de la marque a enregistré une moyenne d’émissions de 169,9 g/km de CO2 dans l’UE, bien au-dessus de l’objectif de 91,3 g/km et de celle d’autres constructeurs.

Sans accords de pooling avec d’autres groupes (comme Tesla, Toyota ou Stellantis), Subaru est contrainte d’accélérer considérablement l’adoption de véhicules à faibles ou zéro émission afin d’éviter ainsi des sanctions pendant la période de conformité 2025-2027.