BMW lance la production des premiers exemplaires de préserie de l'i3

Après le début de la production du premier modèle de la Neue Klasse dans l’usine hongroise de Debrecen au mois d’octobre dernier, BMW poursuit sa stratégie électrique. Comme vient de l’annoncer le constructeur bavarois, les premiers exemplaires de préserie de la nouvelle i3 sont sortis de la chaîne d’assemblage de son usine principale de Munich, qui sera le deuxième modèle de la Neue Klasse.

BMW suit ainsi à la lettre la planification établie précédemment par la direction de l’entreprise, en entamant maintenant la phase finale des préparatifs qui aboutiront au lancement de la production en série de cette berline électrique de nouvelle génération, prévu pour le second semestre de cette année.

Les nouvelles lignes de montage de l’usine de Munich, destinées exclusivement aux modèles électriques de la Neue Klasse, sont déjà en fonctionnement en mode test. Cette réalisation intervient après que à la mi-décembre dernier le constructeur bavarois a confirmé que les travaux d’adaptation de l’usine munichoise, nécessaires pour lancer la production de modèles électriques, étaient achevés.

Nouvelle ère dans l’usine de BMW à Munich

Bien que l’usine de Munich assemble déjà des modèles similaires, comme ceux de la Série 3 ou de la Série 4 – mais avec des moteurs thermiques et hybrides – la mise en œuvre de la stratégie iFACTORY du constructeur bavarois a nécessité des changements profonds. Au cours des 18 derniers mois, l’entreprise a transformé environ un tiers de l’installation sans interrompre la production habituelle, une prouesse logistique remarquable.

Il est important de souligner que la production d’exemplaires de préserie, comme dans ce cas, ne vise pas uniquement à assembler les premières unités de l’i3, mais sert aussi à valider et perfectionner l’ensemble du processus de production. Dans un premier temps, BMW a assemblé quelques unités au Centre de recherche et d’innovation de l’entreprise avec le soutien de l’équipe de l’usine, ce qui a permis d’accumuler de l’expérience et de former le personnel de la véritable chaîne d’assemblage. Maintenant, après avoir achevé cette première phase, les véhicules ont commencé à parcourir toutes les étapes de production dans la même usine, mettant à l’épreuve non seulement le montage, mais aussi la logistique complète, qui comprend les flux de matériaux, les installations et les séquences de travail.

Bien que le volume de production initial soit très faible, BMW souligne que tous les processus doivent fonctionner de façon impeccable dès le premier instant. Les simulations numériques ont servi à planifier chaque détail, et c’est maintenant le contact avec les véhicules réels qui permet de mettre en œuvre certaines améliorations supplémentaires. Dans les mois à venir, BMW concentrera ses efforts sur l’ajustement et l’optimisation de chaque composant, outil et système numérique, y compris les vérifications d’approbation des nouvelles installations.