Subaru inicia a produção no Japão do e-Outback que veremos na Europa

Subaru iniciou a produção na fábrica japonesa de Gunma Yajima do primeiro veículo elétrico da marca desenvolvido integralmente pela empresa. Trata-se do SUV de tamanho médio Trailseeker EV, apresentado nos Estados Unidos em abril do ano passado. Um modelo que chegará também ao mercado europeu, mas com a designação e-Outback.

Ao contrário do Solterra, desenvolvido e produzido em conjunto com Toyota, o novo e-Outback é um Subaru genuíno. O fabricante japonês realizou um investimento importante na sua fábrica de Gunma Yajima para tornar possível este projeto, o que o levou a iniciar a adaptação da linha de montagem no verão passado até concluir estes trabalhos, tal como previsto, em janeiro. O resultado final é uma linha mista flexível capaz de produzir simultaneamente veículos a gasolina, híbridos e totalmente elétricos.

O novo e-Outback baseia-se na plataforma eTNGA, fruto da aliança entre Subaru e Toyota no domínio da eletrificação. Segundo o fabricante japonês, na Europa este modelo terá um duplo motor elétrico e tração integral, com uma potência combinada de 280 kW. Irá também equipar um pack de baterias com capacidade de 74,7 kWh, graças ao qual será capaz de percorrer até 450 km no ciclo de homologação WLTP, segundo o fabricante. Este valor, contudo, é estimado à espera da homologação oficial, pelo que, como é habitual, será provavelmente um pouco superior.

Nascido para a aventura

O veículo destaca-se pelas suas capacidades off-road graças aos 21 cm de distância ao solo de que dispõe. Além disso, é capaz de rebocar um reboque até 1,5 toneladas, o que o posiciona como um veículo ideal para os mais aventureiros, superando neste aspeto o Solterra, mais orientado para percursos em estrada.

Para já, o e-Outback não está disponível para encomendas e o fabricante japonês também não comunicou a lista de preços oficiais, uma vez que ainda falta concluir o processo de homologação europeia. Este modelo não será, no entanto, o único elétrico da Subaru que veremos brevemente no mercado europeu. O fabricante japonês já confirmou há algum tempo a comercialização no Velho Continente do compacto Uncharted, desenvolvido neste caso em colaboração com Toyota, tal como o Solterra. Para já, não se sabe, contudo, quando se iniciará exatamente a sua produção nem qual será a fábrica escolhida para isso.

O alargamento da gama da Subaru na Europa com modelos elétricos reveste-se de especial importância para a marca japonesa. Segundo alguns analistas, em 2025 a frota da marca registou uma média de emissões de 169,9 g/km de CO2 na UE, muito acima do objetivo de 91,3 g/km e da registada por outros fabricantes.

Sem acordos de pooling com outros grupos (como Tesla, Toyota ou Stellantis), a Subaru é obrigada a acelerar drasticamente a adoção de veículos de baixas ou zero emissões para evitar deste modo sanções durante o período de cumprimento 2025-2027.