Subaru rozpoczyna w Japonii produkcję e-Outback, który zobaczymy w Europie

Subaru rozpoczęła produkcję w japońskiej fabryce Gunma Yajima pierwszego elektrycznego pojazdu marki, w całości opracowanego przez firmę. Jest to średniej wielkości SUV Trailseeker EV, zaprezentowany w Stanach Zjednoczonych w kwietniu zeszłego roku. Model ten trafi także na rynek europejski pod nazwą e-Outback.

W przeciwieństwie do Solterra, opracowanego i produkowanego wspólnie z Toyota, nowy e-Outback jest w pełni autorskim Subaru. Japoński producent zainwestował znaczną kwotę w swoją fabrykę Gunma Yajima, aby umożliwić realizację tego projektu. Adaptacja linii montażowej rozpoczęła się latem ubiegłego roku i zakończyła się zgodnie z planem w styczniu. Efektem jest elastyczna linia mieszana, zdolna do jednoczesnej produkcji pojazdów benzynowych, hybrydowych i w pełni elektrycznych.

Nowy e-Outback bazuje na platformie eTNGA, będącej owocem współpracy Subaru i Toyota w zakresie elektryfikacji. Według japońskiego producenta, w Europie model ten będzie wyposażony w podwójny napęd elektryczny i napęd na cztery koła o łącznej mocy 280 kW. Otrzyma także akumulator o pojemności 74,7 kWh, dzięki któremu będzie w stanie przejechać do 450 km w cyklu homologacyjnym WLTP, według producenta. Ta wartość jest jednak szacunkowa, ponieważ oficjalna homologacja jeszcze się nie odbyła, więc – jak zwykle – prawdopodobnie będzie nieco wyższa.

Stworzony do przygód

Pojazd wyróżnia się możliwościami terenowymi dzięki prześwitowi wynoszącemu 21 cm. Dodatkowo może holować przyczepę o masie do 1,5 tony, co czyni go idealnym wyborem dla miłośników przygód i przewyższa pod tym względem Solterra, bardziej nastawionego na jazdę po drogach.

Na razie e-Outback nie jest dostępny do zamówienia, a japoński producent nie podał także oficjalnego cennika, ponieważ wciąż trwa proces homologacji europejskiej. Nie będzie to jednak jedyny elektryczny model Subaru, który pojawi się wkrótce na europejskim rynku. Japoński producent potwierdził już wcześniej wprowadzenie na Stary Kontynent kompaktowego Uncharted, opracowanego tym razem we współpracy z Toyota, podobnie jak Solterra. Na razie nie wiadomo jednak, kiedy dokładnie rozpocznie się jego produkcja ani która fabryka zostanie do tego wybrana.

Rozszerzenie oferty Subaru w Europie o modele elektryczne ma szczególne znaczenie dla japońskiej marki. Według niektórych analityków, w 2025 roku średnia emisja CO2 floty tej marki wyniosła 169,9 g/km w UE, znacznie przekraczając cel wynoszący 91,3 g/km oraz wyniki innych producentów.

Bez porozumień o wspólnym rozliczaniu emisji (pooling) z innymi grupami (takimi jak Tesla, Toyota czy Stellantis), Subaru jest zmuszona drastycznie przyspieszyć wprowadzanie pojazdów o niskiej lub zerowej emisji, aby uniknąć w ten sposób kar w okresie rozliczeniowym 2025-2027.