Tesla supprime la dénomination « Standard » de ses modèles d'entrée de gamme

À peine quatre mois après avoir introduit une nouvelle nomenclature pour désigner les versions les plus accessibles du Model 3 et du Model Y, le constructeur nord-américain a décidé de faire marche arrière et de revenir sur ses pas. En octobre 2025, Tesla a apporté quelques changements importants à la version la plus accessible de ces deux modèles, dans le seul but de réduire au maximum les coûts, tout en conservant l’essence de ce que l’on attend lorsqu’on prend le volant d’un véhicule de la marque. La société avait alors choisi la dénomination « Standard » pour désigner ces modèles.

Pour 39 990 euros (prix en Espagne), le nouveau Model Y Standard offrait des performances plus que suffisantes pour un usage quotidien, capable d’atteindre 100 km/h à partir de l’arrêt en 7,1 secondes. Cette version était équipée de série de la peinture Gris Sigilo, avec la possibilité de choisir deux autres couleurs, Blanc Perle Multicouches et Noir Diamant, moyennant 1 300 euros supplémentaires dans ces deux derniers cas. La principale différence esthétique de cette version par rapport aux versions supérieures tenait aux blocs optiques, qui n’avaient pas la reconnaissable bande lumineuse d’un côté à l’autre du véhicule, à l’avant comme à l’arrière.

De même, le Model 3 Standard appliquait des réductions d’équipement similaires, bien que non identiques, pour ramener son prix final en Espagne à 36 990 euros. Trois mille euros de moins que son frère de la catégorie SUV.

Donde dije digo, digo Diego

Or, de manière soudaine et totalement inattendue, Tesla a décidé de se débarrasser complètement de la dénomination « Standard » pour les deux modèles, pour les désigner simplement comme Model 3 ou Model Y à propulsion. Sans plus. Au sein de la gamme, au-dessus de cette version d’entrée, on trouvera trois autres versions : Premium à propulsion, Premium à quatre roues motrices et Performance, en tête de gamme.

Mis à part ce changement de dénomination, il n’y a aucune modification des caractéristiques techniques, de l’équipement ou du prix, à l’exception de l’apparition d’une nouvelle version du Model Y appelée « Grande autonomie à propulsion », capable de parcourir un peu plus de cent kilomètres supplémentaires par charge, passant de 534 km d’autonomie WLTP pour la version d’entrée à 657 km dans ce cas. Son prix en Espagne est de 46 990 euros. Les autres caractéristiques, y compris la vitesse maximale ou l’accélération de 0 à 100, sont identiques pour ces deux versions situées sur les deux premiers échelons de la gamme.

Signalons enfin qu’aux États-Unis, ce changement de nomenclature s’est accompagné de l’introduction d’une version All-Wheel Drive (transmission intégrale) du Model Y avec l’équipement de base, à la place de la nouvelle version Grande autonomie à propulsion proposée en Espagne et dans d’autres marchés européens. Son prix aux États-Unis est de 41 990 dollars. Cette version semble destinée aux conducteurs vivant dans les États du nord du pays, où les conditions climatiques hivernales sont plus difficiles et qui réclament donc la transmission intégrale pour des raisons de sécurité.

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