Toyota GT86 : encore plus sportive et amusante que jamais

S’il y a bien une chose qui commence à nous manquer dans le monde des sportives, c’est sans aucun doute les moteurs atmosphériques. Ça, et une boîte de vitesses manuelle. Mais aujourd’hui, nous allons parler d’une des sportives les plus pures du marché, la Toyota GT86. Ce véhicule, avec son cousin la Subaru BRZ, est l’un des rares modèles à proposer tout ce qui fait une sportive d’autrefois. Malgré cela, Toyota a décidé de l’améliorer pour les années à venir et de la rendre encore plus amusante.

La Toyota GT86 hérite de la philosophie des premières sportives japonaises. Elle s’impose comme un véhicule léger, ludique, à propulsion et à moteur avant. Sans aucun doute, le terrain de la GT86 n’est pas celui des courses de drag, mais bien une route aux virages sinueux. La marque japonaise a décidé d’apporter quelques améliorations à sa sportive la plus appréciée.

L’esthétique reste fidèle à celle que nous avons vue avec le restylage de 2017. Elle intègre des améliorations au niveau des blocs optiques grâce à l’ajout de feux LED, un nouveau dessin du pare-chocs avant et du diffuseur arrière, ainsi qu’une amélioration notable des matériaux utilisés à l’intérieur. Les nouveautés se trouvent toutefois dans un domaine encore plus important, sa mécanique.

Le groupe motopropulseur reste le même moteur atmosphérique boxer de 2,0 litres qui délivre 200 CV. Grâce à cela, la GT86 atteint les 100 km/h en seulement sept secondes et annonce une vitesse maximale de 220 km/h. Cela en fait l’une des plus rapides de son segment , et le plaisir de conduite est garanti dans chaque virage grâce à sa excellente répartition des masses et à son châssis soigné.

Mais la marque japonaise a considéré que aller vite n’est pas la seule chose importante, c’est pourquoi elle a décidé d’améliorer le freinage. La GT86 2018 embarquera un système de freinage signé Brembo, de série sur toutes les versions du modèle. Elle disposera d’étriers à quatre pistons sur les roues avant et à deux pistons sur les roues arrière. Les disques auront des dimensions de 326 x 40 mm à l’avant et de 316 x 40 mm à l’arrière. Cet élément améliorera considérablement les performances de la GT86.

Parallèlement, la sportive de Toyota intègre depuis 2017 un nouveau mode de conduite appelé Track, qui permet aux aides électroniques d’intervenir le moins possible. Pour l’instant, voilà les informations sur la nouvelle GT86, qui commencera à être produite à partir de l’année prochaine et dont le prix de départ est de 34 490 euros.