Toyota GT86: sportiever en leuker dan ooit

Als er iets is dat we in de wereld van de sportwagens steeds vaker missen, dan zijn het zonder twijfel atmosferische motoren. Dat en een handgeschakelde versnellingsbak. Vandaag gaan we het hebben over een van de puurste sportwagens die er op de markt zijn, de Toyota GT86. Dit voertuig is samen met zijn neef de Subaru BRZ een van de weinige auto’s die alles bieden wat een sportwagen van vroeger kenmerkte. Toch heeft Toyota besloten het voor de komende jaren te verbeteren en het nog leuker te maken.

De Toyota GT86 neemt de filosofie van de eerste Japanse sportwagens over. Hij staat bekend als een lichte, leuke auto met achterwielaandrijving en voorin geplaatste motor. Het terrein van de GT86 zijn ongetwijfeld niet de drag races, maar wel een weg met kronkelige bochten. De Japanse fabrikant heeft besloten enkele verbeteringen door te voeren in zijn meest gewaardeerde sportwagen.

De esthetiek blijft trouw aan die van de facelift van 2017. Er zijn verbeteringen aangebracht aan de lichtgroepen door de toevoeging van LED-koplampen, een nieuw ontwerp van de voorbumper en diffuser achter, en een aanzienlijke verbetering van de materialen die in het interieur zijn gebruikt. Het echte nieuws zit in iets nog belangrijkers, de mechaniek.

De aandrijving blijft dezelfde atmosferische boxermotor van 2,0 liter die 200 pk levert. Hierdoor bereikt de GT86 in nauwelijks zeven seconden 100 km/u en heeft hij een topsnelheid van 220 km/u. Daardoor is hij een van de snelste in zijn segment en is het plezier in elke bocht gegarandeerd dankzij de goede gewichtsverdeling en het doordachte chassis.

Maar de Japanse fabrikant vond dat snel rijden niet het enige belangrijke is en besloot daarom de remmen te verbeteren. De GT86 2018 krijgt een remsysteem van Brembo en dit is standaard op alle versies van het model. Hij heeft remklauwen met vier zuigers op de voorwielen en met twee zuigers op de achterwielen. De schijven hebben afmetingen van 326 x 40 mm voor en 316 x 40 mm achter. Dit onderdeel zal de prestaties van de GT86 aanzienlijk verbeteren.

Tegelijkertijd omvat de sportwagen van Toyota sinds 2017 een nieuwe rijmodus genaamd Track, waarbij de elektronische hulpsystemen zo weinig mogelijk ingrijpen. Dit zijn voorlopig de gegevens over de nieuwe GT86, die vanaf volgend jaar in productie gaat en een startprijs heeft van 34.490 euro.