Lepas L4 i L6: dva nova i zanimljiva električna SUV-a... s PHEV verzijama na putu

Tijekom dinamične prezentacije Lepas L8 imali smo priliku statički vidjeti nove Lepas L4 i Lepas L6, dva ključna modela za širenje marke u Španjolskoj. Za sada su prikazani primjerci bili 100% električne verzije, nazvane L4 EV i L6 EV, iako će oba modela kasnije imati i plug-in hibridne varijante PHEV. Ovim dvama SUV-ovima Lepas će upotpuniti gamu sastavljenu od modela različitih veličina i tehnologija pogona. Iznad njih nalazi se L8 Super Hybrid, već dostupan u prodajnoj mreži marke, dok će novi L4 i L6 pokriti segmente malog C i C s ponudom usmjerenom više na električnu mobilnost.

Što se tiče dizajna, L4 EV i L6 EV slijede estetski jezik marke „Leopard Aesthetics“, ali s vlastitom interpretacijom za električne verzije. Prednji dio, potpuno zatvoren i čistijih linija, znatno se razlikuje od Lepas L8 PHEV-a, gdje velika prednja rešetka ima mnogo više istaknuto mjesto. Kod L4 EV i L6 EV slika je tehnološkija, aerodinamičnija i različitija unutar obitelji Lepas.

Lepas L6 EV: električni SUV srednje veličine s dometom do 450 km

Lepas L6 EV bit će električna ponuda marke za segment C-SUV. Dug je 4,57 metara, širok 1,85 metara i visok 1,68 metara, s međuosovinskim razmakom od 2,70 metara. Po veličini je ispod L8, ali zadržava obiteljski pristup i unutrašnjost osmišljenu da nudi dobar prostor. Vanjski dizajn zadržava obilježja obitelji Lepas, prilagođena električnom SUV-u. Zatvoren prednji dio, stilizirani LED reflektori i čiste površine daju mu fluidniji izgled od L8 PHEV-a, kod kojeg rešetka jasno određuje osobnost automobila.

Njegov pogonski sustav kombinira LFP bateriju od 65 kWh s električnim motorom od 160 kW, što odgovara 217 KS, i maksimalnim momentom od 275 Nm. S tom konfiguracijom L6 EV najavljuje ubrzanje od 0 do 100 km/h za 7,9 sekundi i domet do 450 kilometara prema WLTP ciklusu. Brzo punjenje istosmjernom strujom doseže maksimalnu snagu od 120 kW, što omogućuje oporavak baterije od 30 do 80% za otprilike 22 minute. Osim toga, ima funkciju V2L od 3,3 kW, rješenje koje omogućuje napajanje vanjskih električnih uređaja energijom pohranjenom u bateriji vozila.

Razvoj šasije uključivao je posebno podešavanje za Europu. L6 EV ima električno servoupravljanje i sustav kočenja Bosch IBP 2.0, osmišljen za poboljšanje kočenja, rekuperacije energije i osjeta pedale. U unutrašnjosti L6 EV se opredjeljuje za jednostavan i tehnološki prezentacijski pristup. Kabina ima vertikalni središnji zaslon od 13,2 inča i digitalnu ploču s instrumentima od 8,88 inča. Infotainment sustav koristi procesor Qualcomm Snapdragon 8155 i ima glasovnog asistenta za upravljanje raznim funkcijama glasovnim naredbama.

Prtljažnik nudi kapacitet od 410 litara, koji se može proširiti do 1.334 litara sklapanjem stražnjih sjedala. Tome se pribrajaju još 99 litara ispod poda, praktično rješenje za odlaganje kabela za punjenje ili drugih predmeta izvan glavnog dijela prtljažnika; međutim, taj je prostor podijeljen dijelom od polispana koji se, barem na predserijskim primjercima koje smo vidjeli, može povremeno ukloniti, ali ne i postaviti pod za tovar u niži položaj, što bi omogućilo znatno veći kapacitet prtljažnika. Moguće je da će se u završnim primjercima prtljažnik moći podešavati na dvije visine.

Među predviđenom opremom nalaze se panoramski krov, dvozonska klima, grijani volan i bežični punjač od 50 W s hlađenjem za mobitele.

Lepas L4 EV: kompaktniji format, ista najavljena autonomija

Lepas L4 EV bit će najkompaktniji model nove električne game marke. Pripada segmentu malog C i dug je 4,42 metra, širok 1,82 metra i visok 1,63 metra. Međuosovinski razmak također je 2,70 metara, što pomaže u osiguravanju unutrašnjosti pripremljene za pet putnika. Kao i L6 EV, L4 EV razvijen je na platformi LEXP, osmišljenoj za integraciju elektrifikacije, povezivosti, sigurnosti i učinkovitog upravljanja energijom. Iako su viđene jedinice bile električne verzije, Lepas predviđa i PHEV varijante za ovaj model.

U dizajnu L4 EV slijedi istu vizualnu filozofiju kao L6 EV, sa zatvorenim prednjim dijelom, stiliziranim farovima i karoserijom fluidnih linija. Pogonski sustav L4 EV koristi električni motor od 218 KS i maksimalni moment od 275 Nm. Baterija je LFP kapaciteta 65 kWh i omogućuje najavljen domet do 450 kilometara prema WLTP ciklusu. Deklarirane performanse uključuju ubrzanje od 0 do 100 km/h za 7,9 sekundi i maksimalnu brzinu od 170 km/h. Brzo punjenje podržava maksimalnu snagu od 120 kW i omogućuje prijelaz s 30 na 80% baterije za otprilike 22 minute. Brojke su vrlo slične onima L6 EV-a, što pokazuje da oba modela dijele velik dio tehničkog pristupa.

Unutrašnjost L4 EV-a također se oslanja na jednostavnu i modernu digitalnu arhitekturu. Ima ploču s instrumentima od 8,8 inča i vertikalni središnji zaslon od 13,2 inča. Tehnološka oprema uključuje multimodalnog glasovnog asistenta i bežični punjač od 50 W s hlađenjem za mobitele. Prtljažnik ovdje nudi kapacitet od 458 litara, što je više od L6 EV-a zbog one ploče od polispana koju L6 ima ispod poda; kad bi se ona mogla ukloniti i pod postaviti u donji položaj, L6 bi lako premašio 500 litara. Kod L4 prtljažnik se može proširiti do 1.284 litara sklapanjem drugog reda sjedala. Kabina ima i 34 odjeljka za odlaganje, omogućuje stvaranje ravne površine za tovar i dodaje drugi prostor za pohranu ispod prednjeg poklopca.

S novim L4 EV i L6 EV Lepas priprema ofenzivu koja će proširiti njegovu prisutnost u Španjolskoj izvan L8 Super Hybrid. Marka će tako kombinirati električne modele i plug-in hibride u različitim veličinama, s gamom SUV-ova koja će pokrivati sve od urbane i obiteljske upotrebe do ponuda veće veličine i autonomije.