Lepas L4 e L6: due nuove e interessanti SUV elettriche... con versioni PHEV in arrivo

Durante la presentazione dinamica della Lepas L8 abbiamo avuto l’opportunità di vedere da ferme le nuove Lepas L4 e Lepas L6, due modelli chiave per l’espansione del marchio in Spagna. Per il momento, le unità mostrate corrispondevano alle versioni 100% elettriche, denominate L4 EV e L6 EV, anche se entrambi i modelli avranno in seguito anche varianti ibride plug-in PHEV. Con questi due SUV, Lepas completerà una gamma formata da modelli di diverse dimensioni e tecnologie di propulsione. Al di sopra si colloca la L8 Súper Híbrido, già disponibile nella rete commerciale del marchio, mentre le nuove L4 e L6 permetteranno di coprire i segmenti C piccolo e C con una proposta più orientata alla mobilità elettrica.

A livello di design, le L4 EV e L6 EV seguono il linguaggio estetico “Leopard Aesthetics” del marchio, ma con un’interpretazione propria per le versioni elettriche. Il frontale, completamente chiuso e con linee più pulite, è molto diverso da quello della Lepas L8 PHEV, dove la grande calandra anteriore ha molto più protagonismo. Nelle L4 EV e L6 EV l’immagine è più tecnologica, più aerodinamica e differenziata all’interno della famiglia Lepas.

Lepas L6 EV: un SUV elettrico di medie dimensioni con un’autonomia fino a 450 km

La Lepas L6 EV sarà la proposta elettrica del marchio per il segmento C-SUV. Misura 4,57 metri di lunghezza, 1,85 metri di larghezza e 1,68 metri di altezza, con un passo di 2,70 metri. Per dimensioni, si colloca al di sotto della L8, ma mantiene un approccio familiare e un abitacolo pensato per offrire un buon spazio interno. Il design esterno mantiene i tratti distintivi della famiglia Lepas, adattati però a un SUV elettrico. Il frontale chiuso, i fari LED affusolati e le superfici pulite le conferiscono un’immagine più fluida rispetto alla L8 PHEV, dove la calandra definisce chiaramente la personalità dell’auto.

Il suo sistema di propulsione combina una batteria LFP da 65 kWh con un motore elettrico da 160 kW, equivalenti a 217 CV, e 275 Nm di coppia massima. Con questa configurazione, la L6 EV dichiara un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi e un’autonomia fino a 450 chilometri nel ciclo WLTP. La ricarica rapida in corrente continua raggiunge una potenza massima di 120 kW, che permette di recuperare dal 30 all’80% della batteria in circa 22 minuti. Inoltre, integra la funzione V2L da 3,3 kW, una soluzione che permette di alimentare dispositivi elettrici esterni utilizzando l’energia immagazzinata nella batteria del veicolo.

Lo sviluppo del telaio ha previsto una messa a punto specifica per l’Europa. La L6 EV adotta lo sterzo elettrico assistito e il sistema frenante Bosch IBP 2.0, progettato per migliorare la frenata, il recupero di energia e la sensazione al pedale. All’interno, la L6 EV punta su una presentazione essenziale e tecnologica. L’abitacolo dispone di un display centrale verticale da 13,2 pollici e di un quadro strumenti digitale da 8,88 pollici. Il sistema di infotainment utilizza il processore Qualcomm Snapdragon 8155 e dispone di un assistente vocale per controllare diverse funzioni tramite comandi vocali.

Il bagagliaio offre una capacità di 410 litri, ampliabili fino a 1.334 litri abbattendo i sedili posteriori. A questi si aggiungono altri 99 litri sotto il piano di carico, una soluzione utile per riporre cavi di ricarica o altri oggetti al di fuori della zona principale del bagagliaio. Questa zona, tuttavia, è suddivisa da un elemento in polispan che, almeno nelle unità di pre-serie che abbiamo potuto vedere, può essere rimosso occasionalmente ma non per collocare il piano di carico in una posizione più bassa, il che permetterebbe di guadagnare molta capacità di carico. Non è escluso che nelle unità finali il bagagliaio possa essere modulato su due altezze.

Tra gli elementi di dotazione previsti figurano il tetto panoramico, il climatizzatore bizona, il volante riscaldato e un caricatore wireless raffreddato da 50 W per i telefoni cellulari.

Lepas L4 EV: formato più compatto, stessa autonomia dichiarata

La Lepas L4 EV sarà il modello più compatto della nuova gamma elettrica del marchio. Si colloca nel segmento C piccolo e misura 4,42 metri di lunghezza, 1,82 metri di larghezza e 1,63 metri di altezza. Il passo è anch’esso di 2,70 metri, una misura che aiuta a offrire un abitacolo pensato per cinque occupanti. Come la L6 EV, la L4 EV si sviluppa sulla piattaforma intelligente LEXP, una base progettata per integrare elettrificazione, connettività, sicurezza e gestione efficiente dell’energia. Sebbene le unità viste corrispondessero alla versione elettrica, Lepas prevede anche varianti PHEV per questo modello.

Nel design, la L4 EV segue la stessa filosofia visiva della L6 EV, con frontale chiuso, fari affusolati e una carrozzeria dalle linee fluide. Il sistema di propulsione della L4 EV ricorre a un motore elettrico da 218 CV e 275 Nm di coppia massima. La batteria è LFP, con una capacità di 65 kWh, e consente di dichiarare fino a 450 chilometri di autonomia nel ciclo WLTP. Le prestazioni dichiarate includono un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi e una velocità massima di 170 km/h. La ricarica rapida ammette una potenza massima di 120 kW e permette di passare dal 30 all’80% di batteria in circa 22 minuti. Sono valori molto simili a quelli della L6 EV, a dimostrazione che i due modelli condividono gran parte dell’impostazione tecnica.

Anche l’interno della L4 EV punta su un’architettura digitale semplice e moderna. Integra un quadro strumenti da 8,8 pollici e un display centrale verticale da 13,2 pollici. La dotazione tecnologica comprende un assistente vocale multimodale e un caricatore wireless raffreddato da 50 W per i telefoni cellulari. Il bagagliaio offre qui una capacità di 458 litri, un valore superiore a quello della L6 EV grazie all’elemento in polispan che la L6 ha sotto il piano di carico; se fosse possibile rimuoverlo e collocare il piano nella posizione inferiore, la L6 supererebbe comodamente i 500 litri. Nel caso della L4, può essere ampliato fino a 1.284 litri abbattendo la seconda fila. L’abitacolo dispone inoltre di 34 vani portaoggetti, permette di creare una superficie di carico piana e aggiunge un secondo vano di stivaggio sotto il cofano anteriore.

Con le nuove L4 EV e L6 EV, Lepas prepara un’offensiva che amplierà la sua presenza in Spagna oltre la L8 Súper Híbrido. Il marchio combinerà così modelli elettrici e ibridi plug-in in diverse dimensioni, con una gamma SUV che mira a coprire dall’uso urbano e familiare fino a proposte di maggiori dimensioni e autonomia.